• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » آلودگی نفتی خلیج فارس از کجا آمد؟/ سازمان بنادر علت را اعلام کرد

آلودگی نفتی خلیج فارس از کجا آمد؟/ سازمان بنادر علت را اعلام کرد

توسط مکران
28 مرداد 1405
در اخبار
0
0
آلودگی نفتی خلیج فارس از کجا آمد؟/ سازمان بنادر علت را اعلام کرد

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، علت مشاهده لکه های نفتی در آب های منطقه را خسارت واردشده به برخی کشتی ها و نشت مواد نفتی اعلام کرد و از پاکسازی کامل آلودگی در سواحل ایران با اعزام پنج شناور تخصصی خبر داد.

تین نیوز |

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تشریح منشأ لکه های نفتی مشاهده شده در آب های منطقه گفت: این آلودگی ها در پی اصابت پرتابه و آسیب دیدن برخی کشتی ها ایجاد شده بود و با اعزام تیم های تخصصی، عملیات پاکسازی در سواحل ایران به طور کامل انجام شد.

به گزارش سرویس دریایی تین نیوز، محمد شکیبی نسب در گفت وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد: پس از گزارش مشاهده لکه های نفتی در سطح آب، دو تیم تخصصی مقابله با آلودگی سازمان بنادر و دریانوردی به همراه پنج شناور تخصصی جمع آوری و مقابله با آلودگی نفتی به منطقه اعزام شدند.

به گفته وی، این عملیات با همکاری تیم های تخصصی سازمان بنادر و مشارکت سایر بنادر جنوبی کشور انجام شد و در حال حاضر آلودگی مشاهده شده در سواحل ایران به طور کامل برطرف شده است.

عملیات کشتی به کشتی؛ یکی از منابع آلودگی نفتی

شکیبی نسب با اشاره به عوامل مختلف آلودگی نفتی در دریا گفت: بخشی از آلودگی ها ناشی از عملیات دریایی، به ویژه عملیات کشتی به کشتی در حوزه نفتی است.

وی افزود: در جریان جنگ رمضان نیز اصابت پرتابه ها به برخی کشتی ها و خسارت های واردشده به آن ها، موجب نشت مواد نفتی در دریا شد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: لکه های نفتی تحت تأثیر جریان آب ممکن است به سمت سواحل ایران یا عمان حرکت کنند و حتی میان کشورهای منطقه جابه جا شوند؛ بنابراین مقابله با این آلودگی ها نیازمند پایش مستمر و هماهنگی میان کشورهای منطقه است.

پاکسازی لکه های نفتی با پنج شناور تخصصی

وی با بیان اینکه تیم های مقابله با آلودگی سازمان بنادر پس از شناسایی لکه های نفتی وارد عمل شدند، گفت: دو تیم تخصصی با استفاده از پنج شناور ویژه، عملیات جمع آوری و مقابله با آلودگی نفتی را انجام دادند.

شکیبی نسب تأکید کرد: با تلاش تیم های عملیاتی سازمان بنادر و همکاری بنادر جنوبی کشور، روند پاکسازی با موفقیت به پایان رسید و آلودگی نفتی در محدوده سواحل ایران برطرف شد.

ضرورت تقویت پایش آلودگی در آب های منطقه

آلودگی های نفتی در خلیج فارس، چه در نتیجه سوانح و آسیب دیدگی شناورها و چه بر اثر عملیات مرتبط با انتقال نفت، می تواند پیامدهای زیست محیطی و اقتصادی گسترده ای برای کشورهای ساحلی داشته باشد. حرکت لکه های نفتی با جریان های دریایی نیز دامنه این تهدید را از محدوده وقوع حادثه فراتر می برد و ضرورت تقویت همکاری های منطقه ای در زمینه پایش، اطلاع رسانی و واکنش سریع را افزایش می دهد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: آلودگی نفتی خلیج فارسلکه نفتیمحمد شکیبی نسب
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

امداد و نجات دریایی در بندر دیلم/ مهار آبگرفتگی شناور با مشارکت تیم‌ های تخصصی

پست‌ بعدی

افزایش کم‌ سابقه نرخ حمل نفت/ ابرنفتکش‌ ها چرا گران شدند؟

مرتبط پست ها

ترانزیت کاسپین زیر ذره‌ بین مجلس؛ از تسویه مالی دوجانبه تا احیای حمل‌ ونقل ترکیبی با مسکو
اخبار

ترانزیت کاسپین زیر ذره‌ بین مجلس؛ از تسویه مالی دوجانبه تا احیای حمل‌ ونقل ترکیبی با مسکو

19 شهریور 1405
تنش دریایی در تنگه هرمز به اوج رسید/ کاهش شدید تردد و جهش هزینه‌ های حمل نفت
اخبار

تنش دریایی در تنگه هرمز به اوج رسید/ کاهش شدید تردد و جهش هزینه‌ های حمل نفت

18 شهریور 1405
نشست مسافری راه آهن
اخبار

هشدار ۱۸ کشور دریایی درباره تنگه هرمز و تضعیف قوانین بین المللی کشتیرانی

18 شهریور 1405
کریدور صورتی؛ مسیر لجستیکی هوشمند مرسک و لویدز رجیستر میان آمریکا و بریتانیا
اخبار

کریدور صورتی؛ مسیر لجستیکی هوشمند مرسک و لویدز رجیستر میان آمریکا و بریتانیا

18 شهریور 1405
دموراژ، دشمن پنهان زنجیره تامین/ راهکار بانکی برای آزادسازی اسکله‌ های جنوبی
اخبار

دموراژ، دشمن پنهان زنجیره تامین/ راهکار بانکی برای آزادسازی اسکله‌ های جنوبی

17 شهریور 1405
پایان نمایشگاه دریایی هامبورگ /تحول و امنیت دریایی در مرکز توجه جهان
اخبار

پایان نمایشگاه دریایی هامبورگ /تحول و امنیت دریایی در مرکز توجه جهان

17 شهریور 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اخذ مجوز به لنج‌های فعال در جنوب برای واردات کالا‌های اساسی

اخذ مجوز به لنج‌های فعال در جنوب برای واردات کالا‌های اساسی

8 ماه پیش
توافق چین و روسیه برای تجاری‌سازی کشتیرانی در قطب شمال

توافق چین و روسیه برای تجاری‌سازی کشتیرانی در قطب شمال

11 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم