• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » گام‌های مصمم برای تبدیل شدن بندر چابهار به هاب منطقه‌ای/ حمل ۴۴ هزار تی‌ای یو بار از بندر چابهار در ۱۰ ماهه گذشته

گام‌های مصمم برای تبدیل شدن بندر چابهار به هاب منطقه‌ای/ حمل ۴۴ هزار تی‌ای یو بار از بندر چابهار در ۱۰ ماهه گذشته

توسط مکران
7 بهمن 1402
در اخبار
0
0
گام‌های مصمم برای تبدیل شدن بندر چابهار به هاب منطقه‌ای/ حمل ۴۴ هزار تی‌ای یو بار از بندر چابهار در ۱۰ ماهه گذشته

به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، سخنگوی شرکت کانتینری ناوگان ملی کشتیرانی در جمع خبرنگاران با یادآوری ابلاغ سیاست­های توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری اظهار کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تنظیم سند راهبردی و تمرکز فعالیت­های خود بر روی اجرای بند‌های این سیاست­ها، نسبت به تجهیز بندر چابهار به منظور افزایش حجم حمل‌و‌نقل دریایی و ارتقای ظرفیت ناوگان اقدام نموده است.عباس کابوسی  گفت: بر این اساس این شرکت با سرمایه گذاری در حوزه تجهیزات لجستیکی، گام­های جدی در جهت گسترش خدمات بندری، خدمات ترانزیتی، امکانات تخلیه و بارگیری و همچنین آموزش و بهره گیری از نیرو‌های متخصص بومی برداشته است؛ به خصوص اینکه با توجه به موقعیت راهبردی بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور، نزدیکترین راه دسترسی کشور‌های محصور در آسیای میانه شامل افغانستان، تاجیکستان، ازبکستان، ترکمنستان، قزاقستان و قرقیزستان به آب‌های آزاد بوده و مهم‌ترین عامل در شکل­گیری عملیاتی کریدور شمال-جنوب کشور محسوب می‌شود.وی بیان  کرد: در عین حال، با توجه به سیاست‌های ابلاغی توسعه دریامحور، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران این فرصت ارزشمند را مغتنم شمرده و تلاش دارد سهمی ارزشمند در حوزه اجرای این سیاست­ها ایفا نماید؛ به نحوی که برای تبدیل شدن بندر چابهار به هاب منطقه‌­ای در دریای عمان و خلیج فارس، برنامه‌ریزی گسترده­ای انجام داده و در صدد است تا با انتقال بخش قابل توجهی از کانتینر‌های قابل انتقال به کشور‌های منطقه و همچنین دیگر بنادر خلیج فارس، نسبت به رشد فعالیت‌های کانتینری این بندر اقدام شایسته‌ای به عمل آورد.وی افزود: در این راستا از ابتدای سال جاری، حجم باری بالغ بر ۴۴ هزار تی‌ای یو کانتینر از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از طریق بندر چابهار صادرات و واردات انجام شده است.مقام مسئول کشتیرانی با یادآوری دیگر فعالیت­های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار اظهار داشت: حمل و نقل دریایی محمولات سردخانه‌ای با بهره‌گیری از کانتینر‌های یخچالی به بنادر هند و بالعکس از دیگر فعالیت‌های حمل و نقل  کانتینری است؛ به‌طوریکه از ابتدای سال تاکنون، ۳۹۴ تی‌ای یو کانتینر یخچالی در حوزه حمل بار صادراتی و ۱۲۱ تی‌ای یو کانتینر یخچالی در حوزه حمل بار وارداتی، از این بندر حمل شده است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

خطر سودجویی از فراخوان توسعه ناوگان مسافری

پست‌ بعدی

حمل ۴۴ هزار تی ای یو بار از بندر چابهار در ۱۰ ماهه گذشته

مرتبط پست ها

اختلالات تنگه هرمز: پیامد‌ها برای تجارت و توسعه جهانی
اخبار

پیامد‌ها برای تجارت و توسعه جهانی

30 فروردین 1405
گشایش کریدور ترانزیتی پاکستان-ایران؛ محموله صادراتی به ازبکستان رسید
اخبار

گشایش کریدور ترانزیتی پاکستان-ایران؛ محموله صادراتی به ازبکستان رسید

29 فروردین 1405
تنگه هرمز انگلیس را به تهیه طرح اضطراری غذا کشاند
اخبار

تنگه هرمز انگلیس را به تهیه طرح اضطراری غذا کشاند

29 فروردین 1405
هراس کشتیرانی‌های دنیا از فرمان سپاه در عبور از هرمز
اخبار

هراس کشتیرانی‌های دنیا از فرمان سپاه در عبور از هرمز

29 فروردین 1405
عبور اولین کشتی کروز پس از ۴۷ روز از تنگه هرمز
اخبار

عبور اولین کشتی کروز پس از ۴۷ روز از تنگه هرمز

28 فروردین 1405
تاثیر بستن احتمالی تنگه باب المندب بر تجارت جهانی
اخبار

تاثیر بستن احتمالی تنگه باب المندب بر تجارت جهانی

28 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بندر جای انبار نیست، جای گذر بار است

بندر جای انبار نیست، جای گذر بار است

6 ماه پیش
افزایش ٣ برابری ترانزیت بار روسی از مسیر ایران؛ «فسکو» همچنان ارزان‌ تر از کریدور شمال-جنوب

نقش مثبت بنادر قشم در توسعه تجارت کریدور شمال

11 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم