• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » هنوز منشأ آلودگی نفتی سواحل قشم مشخص نیست

هنوز منشأ آلودگی نفتی سواحل قشم مشخص نیست

توسط مکران
26 مرداد 1405
در اخبار
0
0
هنوز منشأ آلودگی نفتی سواحل قشم مشخص نیست

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مسعود پل مه، مسعود پل مه افزود: کشتی ها برای جدا کردن آب از روغن سیستمی دارند که وظیفه آن جداسازی روغن از آب های آلوده شده در جریان فعالیت موتور و ژنراتور است. در صورتی که چنین سیستمی در شناور وجود نداشته باشد یا دچار خرابی و نقص شده باشد و آب آلوده به دریا تخلیه شود، ممکن است منشأ آلودگی، شناور باشد.

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تصریح کرد: احتمال دیگر این است که آلودگی وارد مخازن آب توازن کشتی شده باشد؛ یعنی کشتی ها هنگام بارگیری و تخلیه بار برای حفظ تعادل خود از آب توازن استفاده می کنند و اگر این آب آلوده باشد، هنگام تخلیه می تواند آلودگی را به سطح دریا منتقل کند. البته برای هر یک از این موارد کنترل های لازم وجود دارد.

وی تصریح کرد: اگر آلودگی سنگین تر و مربوط به نفت خام یا سوخت مصرفی کشتی باشد، احتمالات دیگری مطرح می شود. برای مثال ممکن است مخازن سوخت یک کشتی آسیب دیده و در نتیجه سوخت به دریا نشت کرده باشد.

پل مه بیان کرد: اگر نفت سنگین یا نفت خام منشأ آلودگی باشد، احتمال دارد یک کشتی یا تانکری حامل نفت در مسیر حرکت با شناور دیگری، اسکله یا صخره برخورد کرده و در اثر آسیب دیدگی مخازن، نفت خام به دریا نشت کرده باشد.

وی با تأکید بر اینکه هنوز نمی توان با قطعیت درباره منشأ آلودگی اظهارنظر کرد، افزود: بر اساس اطلاعاتی که از بنادر جنوب و همکارانمان دریافت کرده ایم، حجم آلودگی به نظر می رسد حاصل ریزش نفت خام از مخازن باشد. این مخازن می تواند متعلق به شناورها، یا بخش ثابت نگهدارنده سوخت برای انتقال به کشتی یا خطوط انتقال نفت خام به کشتی باشد.

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران بیان کرد: بنابراین یکی از این موارد می تواند منشأ آلودگی باشد، اما در حال حاضر هیچ مدرک مستقلی در اختیار نداریم که نشان دهد آلودگی دقیقاً از کدام منبع ایجاد شده است. یکی از احتمالات نشت از خطوط انتقال و احتمال دیگر شناورهاست، اما بررسی ها هنوز به نتیجه قابل اتکایی نرسیده است.

وی درباره اقدامات انجام شده برای مقابله با آلودگی نیز گفت: اقدامات اولیه برای رفع آلودگی آغاز شده و گروه های پاکسازی محیط زیست در آب و سواحل اقدامات لازم را انجام داده اند. خوشبختانه سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان حفاظت محیط زیست به صورت فعال در این موضوع مشارکت کرده اند و بخش خصوصی نیز از تمام امکانات در اختیار خود برای افزایش سرعت عملیات و اطمینان از پاکسازی میدانی استفاده می کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: آلودگی نفتی خلیج فارس
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

هشدار سازمان بنادر از تهدیدهای زیست‌ محیطی در تنگه هرمز؛ ضرورت مدیریت نوین در پی آلودگی‌های اخیر

پست‌ بعدی

احیای شریان‌ های ناوبری/ بازسازی برج کنترل ترافیک دریایی بندر چابهار کلید خورد

مرتبط پست ها

آقای رئیس جمهور؛ ما می توانیم، کافی است شما هم بخواهید؛ نخبگان آماده توسعه دریامحورند
اخبار

آقای رئیس جمهور؛ ما می توانیم، کافی است شما هم بخواهید؛ نخبگان آماده توسعه دریامحورند

15 شهریور 1405
امضای یادداشت تفاهم همکاری بین گمرک و سازمان بنادر و دریانوردی/ ارائه خدمات مشترک شبانه روزی در گمرکات مهم کشور
اخبار

امضای یادداشت تفاهم همکاری بین گمرک و سازمان بنادر و دریانوردی/ ارائه خدمات مشترک شبانه روزی در گمرکات مهم کشور

15 شهریور 1405
تکذیب ادعای جنجالی درباره مسیر ریلی ایران با چین و روسیه
اخبار

تکذیب ادعای جنجالی درباره مسیر ریلی ایران با چین و روسیه

15 شهریور 1405
فشار آمریکا بر IMO چگونه تصویب «چارچوب Net-Zero» را یکسال به تعویق انداخت؟
اخبار

فشار آمریکا بر IMO چگونه تصویب «چارچوب Net-Zero» را یکسال به تعویق انداخت؟

15 شهریور 1405
بندر نووروسیسک
اخبار

خروج غول‌ های کشتیرانی از بندر نووروسیسک

15 شهریور 1405
آغاز عملیات تعمیراتی یدک کش «دیانا» در هرمزگان با تکیه بر توان و دانش مهندسان ایرانی
اخبار

آغاز عملیات تعمیراتی یدک کش «دیانا» در هرمزگان با تکیه بر توان و دانش مهندسان ایرانی

15 شهریور 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ایران یکی از کشورهای پیشرو عضو IMO است

ایران یکی از کشورهای پیشرو عضو IMO است

2 سال پیش
سرمایه گذار گردشگری در گیرو دار متولی چندگانه ساحل!

سرمایه گذار گردشگری در گیرو دار متولی چندگانه ساحل!

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم