• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » دریانوردان برخی از کشور‌ها ۷۴ درصد بالاتر از میانگین جهانی کار می‌کنند

دریانوردان برخی از کشور‌ها ۷۴ درصد بالاتر از میانگین جهانی کار می‌کنند

توسط مکران
20 بهمن 1403
در اخبار
0
0
دریانوردان برخی از کشور‌ها ۷۴ درصد بالاتر از میانگین جهانی کار می‌کنند

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از hellenicshippingnews؛ تحقیق جامعی توسط سازمان ILO بر ساعات کار و استراحت دریانوردان ناشی از فعالیت در کشتی‌ها با همکاری دانشگاه جهانی دریانوردی انجام شده  که بیش از ۹۰۰۰ پاسخ از دریانوردان در سراسر جهان دریافت شده است.

استیون جونز، بنیانگذار شاخص شادی دریانوردان، در مقاله اخیر خود پیشنهاد کرد که آشتی دادن سلامتی با خواسته‌های بیش از حد غیرممکن به نظر می‌رسد.

او معتقد است خدمه کشتی‌ها ضمن دست و پنجه نرم کردن با کم‌گزارش‌دهی مزمن ساعات کار و تهدید مجازات برای تخلفات، با خواسته‌های زیادی مواجه هستند. این وضعیت، انگیزه‌ای نگران‌کننده برای ثبت صحیح، مؤثر و شفاف ساعات کاری ایجاد می‌کند

این نظرسنجی نشان داد که دریانوردان به طور متوسط ۱۱.۵ ساعت کار می‌کنند. در این رابطه دریانوردان به طور متوسط ۷۴.۹ ساعت در هفته کار می‌کنند که بیشتر از ۴۳ ساعت در هفته جهانی است که توسط نظرسنجی عمومی ILO  شناسایی شده است.

سایر نکات کلیدی این نظرسنجی شامل آماری است که ۷۸.۳ درصد از پاسخ دهندگان گزارش می‌دهند که در طول کل دوره قرارداد خود   مرخصی کامل نداشته‌اند، که در تضاد با قصد کنوانسیون کار دریایی MLC است.

کنوانسیون جامع کار دریایی نیز در این ارتباط می‌گوید ساعات کار به عنوان حداکثر ساعات کار یا حداقل ساعات استراحت بیان می‌شود. حداکثر ساعات کار در هر دوره ۲۴ ساعته نباید از ۱۴ ساعت و در هر دوره هفت روزه از ۷۲ ساعت تجاوز کند.

۸۸.۳ درصد از دریانوردان اعتراف کرده‌اند حداقل یک بار در ماه از محدودیت ساعات کار و استراحت تجاوز کرده‌اند. ۱۶.۵ درصد نیز گفته‌اند بیش از ده بار در ماه از محدودیت‌ها فراتر رفته است. تنها ۳۱.۶ درصد از دریانوردان  یاد‌آور شده‌اند هرگز سوابق کار و استراحت خود را تنظیم نمی‌کنند.

یکی از ایده‌های مورد بحث این است که به هر کشتی یک وب سایت محافظت شده داده شود که توسط دولت پرچم اداره می‌شود، جایی که هر دریانورد مجاز است تحت شرایط تضمین شده وارد شود.

علاوه بر این، با وجود تمام بحث‌های موجود در صنعت کشتیرانی پیرامون اتوماسیون و خودمختاری که منجر به نیاز‌های معنایی پایین‌تر در دریا می‌شود، ۸۷.۶ درصد از پاسخ دهندگان در نظرسنجی گفته‌اند  که بین تقاضای کار و سطوح خدمه عدم تعادل وجود دارد.

شایان ذکر است قوانین سازمان بین‌المللی دریانوردی از جمله MLC و کد آموزش، گواهینامه و نگهبانی دریانوردان (STCW) جزئیات ساعات کاری را که خدمه باید با گزارش‌های تصادفات متعدد در طول سال‌ها کار کنند، بیان می‌کند و خستگی را دلیل بسیاری از تلفات ذکر می‌کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حمایت دبیر‌کل IMO از تجار‌ت دریایی ایمن در منطقه دریای سرخ

پست‌ بعدی

بندر امیرآباد، کلید توسعه ترانزیتی تهران-مسکو

مرتبط پست ها

ترانزیت ۱۴ میلیون تنی از طریق دریا
اخبار

زنگ خطر برای حکمرانی دریایی؛ مرکز تصمیم‌ گیری در حال خروج است

28 بهمن 1404
جهش ۱۲۲ درصدی سفر‌های خالی کشتی‌ها در فوریه؛ زنگ خطر کمبود ظرفیت یا تنظیم هوشمند بازار؟
اخبار

جهش ۱۲۲ درصدی سفر‌های خالی کشتی‌ها در فوریه؛ زنگ خطر کمبود ظرفیت یا تنظیم هوشمند بازار؟

28 بهمن 1404
ثبت رکورد تاریخی ترانزیت کانتینری از مسیر قطب شمال در سال ۲۰۲۵
اخبار

ثبت رکورد تاریخی ترانزیت کانتینری از مسیر قطب شمال در سال ۲۰۲۵

28 بهمن 1404
نواقص فنی سیستم‌های آب توازن عامل اصلی توقیف کشتی‌هاست
اخبار

نواقص فنی سیستم‌های آب توازن عامل اصلی توقیف کشتی‌هاست

28 بهمن 1404
ساخت بزرگترین دیوار حفاظت ساحلی در سواحل مکران
اخبار

توسعه سواحل بدون بخش خصوصی؛ مسئله کجاست؟

28 بهمن 1404
فروش شرکت کشتیرانی اسرائیلی به یک شرکت آلمانی
اخبار

فروش شرکت کشتیرانی اسرائیلی به یک شرکت آلمانی

28 بهمن 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

شمارش معکوس برای اجرای مقررات اجباری کاهش کربن کشتی ها

شمارش معکوس برای اجرای مقررات اجباری کاهش کربن کشتی ها

1 سال پیش
کاربرد رنگ دریایی در محافظت از بدنه کشتی ها

کاربرد رنگ دریایی در محافظت از بدنه کشتی ها

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم