• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ​توسعه پرواز رشت–آستراخان و تقویت کریدور ریلی / تأکید بر گسترش تردد کشتی‌ها در دریای کاسپین

​توسعه پرواز رشت–آستراخان و تقویت کریدور ریلی / تأکید بر گسترش تردد کشتی‌ها در دریای کاسپین

توسط مکران
27 آبان 1404
در اخبار
0
0
​توسعه پرواز رشت–آستراخان و تقویت کریدور ریلی / تأکید بر گسترش تردد کشتی‌ها در دریای کاسپین

 

کشتی‌ها در دریای کاسپین” src=”https://mana.ir/files/fa/news/1404/8/27/111872_676.jpg” alt=”​توسعه پرواز رشت–آستراخان و تقویت کریدور ریلی / تأکید بر گسترش تردد کشتی‌ها در دریای کاسپین” width=”600″ height=”400″/>

 

به گزارش مانا، هادی حق‌شناس در دیدار با ایگور بابوشکین رئیس منطقه آستراخان روسیه در سالن شهید انصاری استانداری گیلان، با اشاره به سابقه طولانی روابط دریایی ایران و روسیه اظهار کرد: ظرفیت‌های امروز در حوزه حمل‌ونقل دریایی قابل مقایسه با چهار دهه قبل نیست و اکنون کشتی‌های ایرانی توان بارگیری چندبرابری دارند.

وی با بیان اینکه گیلان علاقه مند است میزان تردد کشتی‌ها بین بنادر ۲  کشور افزایش یابد، گفت: تحقق این مهم بدون شک باعث توسعه اقتصاد و روابط تجاری میان گیلان و آسترخان خواهد شد.

استاندار گیلان بر لزوم برقراری پروازهای منظم بین رشت و آستراخان تأکید کرد و افزود: پروازها میان گیلان و آستراخان در سال‌های گذشته چندین مرتبه آغاز شد اما استمرار نداشت و با هماهنگی اتاق‌های بازرگانی و منطقه آزاد امکان برقراری پروازهای ثابت وجود دارد.

حق‌‌شناس همچنین با تشریح ظرفیت‌های اقتصادی گیلان در تولید برنج، مرکبات و به‌ویژه شیلات بیان کرد: بسته‌های معرفی ظرفیت‌ها و اطلاعات تکمیلی در اختیار هیئت روسی قرار خواهد گرفت.

وی به پروژه راهبردی اتصال ریلی رشت–آستارا اشاره کرد و تصریح کرد:۱۶۲ کیلومتر از مسیر باقی مانده است و با پیگیری رؤسای جمهور ایران و روسیه و توافقات صورت‌گرفته با معاونان نخست‌وزیر روسیه و آذربایجان، روند اجرای این پروژه سرعت گرفته و بخش عمده آن تا پایان سال به پیشرفت قابل توجهی خواهد رسید.

حق‌شناس با بیان اینکه بخش قابل توجهی از صادرات روسیه از مسیرهای طولانی دریای سیاه، مدیترانه و اقیانوس هند عبور می‌کند، گفت: مسیر ایران از بندرعباس تا بندرانزلی و آستارا کوتاه‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر برای انتقال کالا به روسیه است.

ایگور بابوشکین رئیس منطقه آستراخان روسیه نیز در دیدار با استاندار گیلان، بر ضرورت تقویت همکاری‌های اقتصادی و گسترش زیرساخت‌های حمل‌ونقل میان گیلان و آستراخان تأکید کرد.

وی با اشاره به روابط دیرینه دو منطقه گفت که آستراخان توسعه همکاری‌های برادری با گیلان را یک اولویت راهبردی دانست و افزود: از گسترش برنامه‌های مشترک استقبال می‌کنیم.

رئیس منطقه آستراخان توسعه ظرفیت‌های بنادر آستارا و انزلی را یکی از محورهای مهم همکاری دانست و افزود: افزایش توان عملیاتی این دو بندر می‌تواند حجم مبادلات تجاری را به‌صورت چشمگیری ارتقا دهد.

بابوشکین همچنین تکمیل راه‌آهن رشت–آستارا را پروژه‌ای حیاتی برای آینده روابط دو کشور عنوان کرد و گفت: اتصال ریلی پایدار، مسیر کریدور شمال–جنوب را تقویت کرده و سرعت و سهولت تبادل کالا را به‌طور محسوسی افزایش خواهد داد.

وی با تأکید بر گسترش تردد کشتی‌ها در دریای کاسپین، تصریح کرد: آستراخان آمادگی دارد همکاری‌های لجستیکی و فعالیت خطوط دریایی میان دو منطقه را به‌صورت گسترده توسعه دهد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

فراز و نشیب حمل‌ونقل کانتینری از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵

پست‌ بعدی

خدمه کشتی توقیف شده در سلامت کامل هستند

مرتبط پست ها

جزیره هرمز
اخبار

هرمز در مسیر «جزیره سبز»؛ روایت یک استارتاپ از نجات خلیج فارس

24 اسفند 1404
فشار هزینه‌ها و ریسک‌های ژئوپلیتیک؛ آیا صنعت کشتیرانی وارد دوره جدید زیان می‌شود؟
اخبار

فشار هزینه‌ها و ریسک‌های ژئوپلیتیک؛ آیا صنعت کشتیرانی وارد دوره جدید زیان می‌شود؟

24 اسفند 1404
همکاری کمربند-بندر؛ پکن و دهلی‌ نو چگونه اقتصاد آبی را بازطراحی می‌ کنند؟
اخبار

سفیر ایران عبور کشتی‌ های هندی از تنگه هرمز را تائید کرد

23 اسفند 1404
هند در حال مذاکره با ایران برای عبور ۲۳ کشتی گیر افتاده از تنگه هرمز است
اخبار

هند در حال مذاکره با ایران برای عبور ۲۳ کشتی گیر افتاده از تنگه هرمز است

23 اسفند 1404
فجیره زیر آتش/ توقف بارگیری نفت در بندر راهبردی امارات
اخبار

فجیره زیر آتش/ توقف بارگیری نفت در بندر راهبردی امارات

23 اسفند 1404
حمله به ۱۶ شناور در آب‌های منطقه از آغاز جنگ در تنگه هرمز
اخبار

حمله به ۱۶ شناور در آب‌های منطقه از آغاز جنگ در تنگه هرمز

23 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

فراخوان ثبت نام در جشنواره ملی اختراعات و ابداعات دریایی کشور «فخرآورد»

فراخوان ثبت نام در جشنواره ملی اختراعات و ابداعات دریایی کشور «فخرآورد»

4 ماه پیش
راه آهن یزد - اقلید

بهره برداری از راه آهن یزد – اقلید

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم