• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تجارت ۲۰ میلیارد دلاری با عمان خط کشتیرانی منظم می‌ خواهد

تجارت ۲۰ میلیارد دلاری با عمان خط کشتیرانی منظم می‌ خواهد

توسط مکران
18 خرداد 1404
در اخبار
0
0
چالش های دریای سرخ همچنان ادامه دارد

تین نیوز |

​رئیس اتاق مشترک ایران و عمان گفت:برای توسعه تجارت با عمان به دو تا سه خط کشتیرانی روزانه نیاز دارد. ایجاد این خطوط منظم می تواند نقش مهمی در تسهیل حمل ونقل کالا و افزایش مبادلات تجاری ایفا کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، جمال رزاقی اظهار کرد: با وجود روابط سیاسی بسیار دوستانه ای که طی سال های متمادی با عمان داشته ایم، حجم تجارت خارجی ما با این کشور ــ با وجود رشد 40 تا 60 درصدی در سه سال اخیر ــ تنها حدود یک دهم حجم تجارت خارجی با یکی دیگر از کشورهای حاشیه خلیج فارس است.

وی افزود: اگر قرار است این روابط دوستانه مستحکم باقی بماند و تقویت شود ــ که شواهد نشان می دهد چنین عزمی وجود دارد ــ باید تجارت با عمان هرچه سریع تر از نظر حجم و عمق توسعه یابد.

رزاقی یادآور شد: هدف گذاری ما در اتاق مشترک این است که حجم تجارت ایران و عمان به حدود 20 میلیارد دلار در سال برسد. برای تحقق این هدف، نخستین اقدام ضروری، حل مشکل حمل ونقل بین دو کشور است.

او ادامه داد: در حال حاضر بخش عمده حمل ونقل کالا میان ایران و عمان از طریق بندر جبل علی انجام می شود. ازاین رو ما نیازمند راه اندازی یک یا چند خط کشتیرانی هستیم که به صورت منظم و روزانه کالاها را بین ایران و عمان جابه جا کنند.

رزاقی گفت: طبق اعلام مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، خط کشتیرانی بین چابهار و عمان راه اندازی شده است. درباره استان هرمزگان نیز ــ به ویژه بندرعباس که گزینه ترجیحی ماست ــ امیدواریم ظرف دو تا سه هفته آینده، یک خط کشتیرانی برقرار شود.

وی درباره دیگر مسائل مرتبط با توسعه روابط تجاری دو کشور توضیح داد: یکی از چالش ها، مسئله بانکی است. این موضوع را از چند مسیر در حال پیگیری هستیم. یکی از مواردی که حل شده، امکان افتتاح حساب بانکی برای فعالان اقتصادی ایرانی به ریال عمان است.

رزاقی افزود: اقدام دیگر این است که با وجود تحریم ها، تبادلات مالی میان دو کشور برقرار بماند. راه حل این موضوع نیز یافته شده و موافقت های لازم با بانک مرکزی انجام گرفته است. امیدواریم این مسئله نیز ظرف دو تا سه هفته آینده نهایی شود.

وی ادامه داد: موضوع دیگر، تکمیل زنجیره تولید و مصرف برای فعالان اقتصادی ایرانی در عمان است تا تعامل آن ها با بازارهای جهانی آسان تر شده و از مزیت تعرفه های پایین بهره مند شوند.

رزاقی تأکید کرد: اعلام کرده ایم که آمادگی کامل برای حضور فعالان اقتصادی ایرانی در عمان وجود دارد. شماری از این فعالان، که کار خود را آغاز کرده اند، در سفر اخیر رئیس جمهور به عمان نیز حضور داشتند.

وی افزود: هیئت تجاری همراه رئیس جمهور متشکل از حدود 85 تا 90 شرکت بود. برخی از آن ها برای بررسی فرصت ها و مطالعات اولیه سفر کرده بودند و برخی دیگر نیز که کار خود را آغاز کرده بودند، مشکلاتی داشتند. این مشکلات در جلسه ای با وزیر صنعت و تجارت عمان مطرح شد و بخش عمده ای از آن ها حل شد.

رئیس اتاق مشترک ایران و عمان در پایان گفت: این ها از جمله دستاوردهای تجاری سفر رئیس جمهور به عمان بود. همچنین در این سفر، موضوع تعرفه های تجاری نیز مطرح و موافقت نامه ای در این زمینه امضا شد. با استفاده از این ابزارها، امیدواریم هرچه سریع تر حجم تبادلات تجاری با عمان افزایش یافته و به رقم 20 میلیارد دلار برسد.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اتاق مشترک ایران وعمانجمال رزاقیخط کشتیرانی ایران عمان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اقتصاد دریا تا ۲۰۵۰؛ نگاهی به آینده آبی جهان توسط OECD

پست‌ بعدی

کاهش نقض قوانین کنوانسیون کار دریایی در سال ۲۰۲۴

مرتبط پست ها

اقتصاد دریا‌محور با مشارکت فعال بخش خصوصی جان گرفته است
اخبار

حمل‌ و نقل پلتفرمی و باز تعریف قواعد رقابت در لجستیک آینده

13 بهمن 1404
تنگه هرمز؛ گره راهبردی در نبض اقتصاد جهانی
اخبار

گذرگاه‌ های دریایی؛ میدان تازه رقابت راهبردی آمریکا و چین

13 بهمن 1404
نبض بازار اجاره کشتی‌ های کانتینری در دست فیدرها
اخبار

نبض بازار اجاره کشتی‌ های کانتینری در دست فیدرها

13 بهمن 1404
سازمان بنادر سه اعلامیه دریایی فوری صادر کرد
اخبار

سازمان بنادر سه اعلامیه دریایی فوری صادر کرد

13 بهمن 1404
نوسان شدید لجستیک جهانی ؛ تهدید جدید برای  قیمت کالاها
اخبار

نوسان شدید لجستیک جهانی ؛ تهدید جدید برای قیمت کالاها

13 بهمن 1404
ساخت متفاوت نخستین شهر جدید ساحلی کشور در مکران مرکزی
اخبار

ساخت متفاوت نخستین شهر جدید ساحلی کشور در مکران مرکزی

13 بهمن 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

پوریا کولیوند نماینده سازمان بنادر و دریانوردی در سازمان بین المللی دریانوردی IMO شد

نباید فرصت سوخت های پاک در کشتیرانی از دست برود

1 سال پیش
دلایل راهبردی علاقه غرب به دریای سرخ

دلایل راهبردی علاقه غرب به دریای سرخ

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم