• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اولین غار دریایی ایران کجاست؟ / ورود به این غار برای گردشگران ممنوع شد!

اولین غار دریایی ایران کجاست؟ / ورود به این غار برای گردشگران ممنوع شد!

توسط مکران
24 خرداد 1405
در اخبار
0
0
غار بنود

به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین، یک غارشناس با بیان اینکه غار دریایی بوشهر می تواند فصل تازه ای در حوزه غارنوردی و گردشگری طبیعی کشور ایجاد کند به همشهری گفت: «غارهای دریایی در ایران بسیار محدود هستند و تاکنون نمونه های شناخته شده ای از این نوع غارها فقط در سواحل جنوبی کشور و در محدوده بندر درک در سیستان و بلوچستان وجود داشته که تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست قرار دارند و اطلاعات محدودی از آنها منتشر شده است.»

جواد نظام دوست غار تازه شناسایی شده بوشهر را از نخستین غارهای دریایی کشور دانست که امکان بازدید عمومی از آن وجود دارد و افزود: «غارهای دریایی بر اثر فرسایش ناشی از جزر و مد دریا و جریان آب در لایه های قابل انحلال و شست وشوی ساحلی شکل می گیرند. در برخی کشورهای جهان، این غارها به اندازه ای گسترده هستند که امکان غواصی در مسیرهای چند کیلومتری داخل آن ها وجود دارد.»

به گفته او، در صورت فراهم شدن زیرساخت ها و تامین الزام های ایمنی، می توان از این غار دریایی به عنوان یک غار گردشگری بهره برداری کرد.

دسترسی گردشگران به غار بنود در گذشته

نایب رئیس هئیت مدیره انجمن غارشناسی و غارنوردی ایران هم با بیان اینکه در کشور ما انواع مختلف غار آتشفشانی، آهکی، دریایی و … وجود دارد، گفت: «غار دریایی بِنود یکی از شاخص ترین غارهای دریایی ایران است که در منطقه حفاظت شده نایبند قرار دارد.»

یونس شریعتمداری با بیان اینکه خلیج فارس و دریای عمان در گذشته به شکل امروزی نبوده و بخش هایی از این مناطق بیرون از آب بوده اند، اظهار کرد: «در امتداد سواحل جنوبی کشور از چابهار تا بوشهر غارهای متعددی وجود دارد که بخشی از آن ها امروزه زیر آب قرار گرفته اند و دسترسی به آنها دشوار است. در مقابل، برخی غارها مانند غار دریایی بِنود همچنان از طریق دریا با قایق های کوچک یا از مسیر زمینی و روستای بِنود قابل دسترسی هستند.»

بالاترین سطح حفاظتی در غار

نایب رئیس هیئت مدیره انجمن غارشناسی درباره سابقه مطالعات انجام شده در غار بِنود عنوان کرد: «این غار نخستین غار دریایی کشور است که گروه های تخصصی موفق شدند آن را به طور کامل شناسایی، نقشه برداری، عکاسی و مستندسازی کنند. این غار در سازمان حفاظت محیط زیست در بالاترین سطح حفاظتی یعنی درجه یک قرار گرفت.»

غارهای درجه یک بالاترین درجه حفاظتی را دارند و کارهای تحقیقاتی و گردشگری در آنها ممنوع است. در غارهای با درجه حفاظتی ۲ گردشگری محدود است و در اماکن با درجه حفاظتی ۳ گردشگری متمرکز و درجه ۴ محدودیت چندانی وجود ندارد.

یونس شریعتمداری تاکید کرد: «ورود به غار از مسیر دریا در زمان آرام بودن آب امکان پذیر است، اما در زمان طوفانی بودن دریا، ورود با قایق بسیار خطرناک خواهد بود. شدت امواج در برخی مواقع به حدی است که قایق را به دیواره های غار می کوبد و می تواند حادثه های جدی و حتی مرگبار ایجاد کند. به همین دلیل بازدید دریایی از غار نیازمند رعایت کامل شرایط ایمنی است.»

او با بیان اینکه این غار در نتیجه فرسایش ناشی از امواج دریا و فرآیندهای هوازدگی شکل گرفته است، توضیح داد: «امواج طی سالیان طولانی ساحل را شسته و به تدریج این ساختار طبیعی را به وجود آورده اند. از نظر زمین شناسی، غار بِنود نمونه ای از غارهای دریایی حاصل از فرسایش ساحلی محسوب می شود.»

گردشگران و زباله هایشان

به گفته نایب رئیس هئیت مدیره انجمن غارشناسی، در گذشته سالانه تعداد زیادی از گردشگران بعد از حدود ۳۰ دقیقه پیاده روی از روستای بِنود در امتداد ساحل ماسه ای از این غار بازدید می کردند، اما از آنجا که بازدیدکنندگان برای ورود به بخش داخلی باید از یک دیواره سنگی نسبتا عمودی با استفاده از نردبانی به ارتفاع حدود چهار تا پنج متر پایین بروند، این بازدید چالش برانگیز است و برای کودکان، سالمندان یا افرادی که آمادگی جسمانی کافی ندارند، توصیه نمی شود.

یونس شریعتمداری همچنین درباره اهمیت حفاظت از این غارها گفت: «هرچه میزان پیمایش و ورود انسان به غارها کمتر باشد، امکان حفظ آنها برای نسل های آینده بیشتر خواهد بود. مهمترین مشکل محیط زیستی منطقه اطراف غار بنود رهاسازی زباله توسط گردشگران است. مثلا در مسیرهای منتهی به غار حجم قابل توجهی از بطری های پلاستیکی و سایر پسماندها مشاهده می شود. هرچند بخشی از زباله ها توسط امواج جا به جا و از منطقه دور می شوند، اما این مسئله از شدت آسیب های زیست محیطی نمی کاهد و همچنان تهدیدی جدی برای اکوسیستم منطقه محسوب می شود.»

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: گردشگری دریاییگردشگری هرمزگان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

پایان عصر طلایی سوخت‌ های فسیلی در دریا؟ /تحلیل روند سفارش‌ گذاری کشتی‌ های دوگانه‌ سوز

پست‌ بعدی

ایران و کریدور خزر؛ رقابت تازه روسیه و قزاقستان در مسیر ترانزیت چین به اروپا

مرتبط پست ها

هوش مصنوعی و داده؛ بنیان رقابت جدید در صنعت بندری
اخبار

هوش مصنوعی و داده؛ بنیان رقابت جدید در صنعت بندری

24 خرداد 1405
از کاسپین تا خلیج فارس؛ ایران در مسیر تبدیل شدن به دروازه تجارت اوراسیا
اخبار

از کاسپین تا خلیج فارس؛ ایران در مسیر تبدیل شدن به دروازه تجارت اوراسیا

24 خرداد 1405
ایران و کریدور خزر؛ رقابت تازه روسیه و قزاقستان در مسیر ترانزیت چین به اروپا
اخبار

ایران و کریدور خزر؛ رقابت تازه روسیه و قزاقستان در مسیر ترانزیت چین به اروپا

24 خرداد 1405
پایان عصر طلایی سوخت‌ های فسیلی در دریا؟ /تحلیل روند سفارش‌ گذاری کشتی‌ های دوگانه‌ سوز
اخبار

پایان عصر طلایی سوخت‌ های فسیلی در دریا؟ /تحلیل روند سفارش‌ گذاری کشتی‌ های دوگانه‌ سوز

24 خرداد 1405
فرماندار: موانع طرح راهبردی راه دسترسی بندر نوشهر رفع می شود
اخبار

موانع طرح راهبردی راه دسترسی بندر نوشهر رفع می شود

24 خرداد 1405
تلاش خوزستان برای تغییر موازنه ترانزیتی منطقه ای به سمت بنادر بصره عراق
اخبار

تلاش خوزستان برای تغییر موازنه ترانزیتی منطقه ای به سمت بنادر بصره عراق

24 خرداد 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency

خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency

2 ماه پیش
بن بست حمل و نقلی و لجستکی ایران با بهره برداری از پنج اسکله بندر فاو کلید خورد / برای وضعیت ترانزیت ایران باید گریست

رقابت جهانی برای سرمایه‌ گذاری در بندر فاو عراق؛ آیا ایران فرصت‌ های طلایی خود را از دست می‌ دهد؟

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم