• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » لغو عمدی سفرهای دریایی!

لغو عمدی سفرهای دریایی!

توسط مکران
4 مرداد 1405
در اخبار
0
0
لغو عمدی سفرهای دریایی!

چرا غول های کشتیرانی با وجود داشتن کشتی های بیشتر، سفرها را لغو می کنند؟

تین نیوز |

چرا غول های کشتیرانی با وجود داشتن کشتی های بیشتر، سفرها را لغو می کنند؟

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، در ماه های اخیر فعالان حوزه لجستیک و تجارت بین الملل با پدیده ای روبه رو شده اند که معادلات سنتی بازار را به کلی دگرگون کرده است. بر اساس تازه ترین داده ها میزان لغو برنامه ریزی شده سفرهای دریایی در مسیرهای اصلی تجارت شرق به غرب، با سرعتی بی سابقه از رشد ظرفیت کلی ناوگان پیشی گرفته است!
این آمار نشان می دهد که با وجود تردد کشتی ها بر روی آب، فضای واقعی و در دسترس برای انتقال کالاها بسیار کمتر از آن چیزی است که روی کاغذ دیده می شود و این ترفند جدید، زنگ خطری جدی برای زنجیره تأمین جهانی به صدا درآورده است.

این واگرایی عمیق در تمامی مسیرهای حیاتی تجاری دنیا به وضوح قابل مشاهده است. به عنوان مثال، در مسیر پرتردد آسیا به ساحل شرقی آمریکای شمالی، در حالی که ظرفیت برنامه ریزی شده ناوگان ۴۶ درصد رشد کرده، حجم سفرهای لغو شده جهشی خیره کننده معادل ۲۱۵ درصد را به ثبت رسانده است!

سناریوی مشابهی در سایر مسیرهای کلیدی از جمله آسیا به مدیترانه، شمال اروپا و ساحل غربی آمریکای شمالی نیز جریان دارد؛ جایی که نرخ لغو سفرها بسیار فراتر از میزان افزایش کل ظرفیت ناوگان حرکت می کند و نشان می دهد که این روند، یک سیاست سراسری و هماهنگ است.

ریشه های این رویکرد را باید در استراتژی جدید شرکت های بزرگ کشتیرانی جست وجو کرد. غول های حمل ونقل دریایی با استفاده از ابزار لغو سفرهای از پیش تعیین شده، تلاش می کنند شناورهای جدیدی را که به تازگی تحویل گرفته اند مدیریت کنند و با کنترل دقیق تر عرضه، از ریزش نرخ ها جلوگیری نمایند.

بررسی ها گویای آن است که خطوط کشتیرانی با سرعتی تا ۴.۶ برابر بیشتر از رشد کلی ظرفیت، دست به حذف سفرها زده اند تا تعادل بازار را به نفع منافع خود حفظ کنند و کنترل بازار را از دست ندهند.

کارشناسان به صراحت هشدار می دهند که دوران برنامه ریزی بر اساس الگوهای سنتی و پیش از دوران همه گیری کرونا دیگر به سر رسیده است. بازار کنونی با یک نرخ ساختاری خروج و برداشت ظرفیت بین ۱۰ تا ۱۴ درصد اداره می شود و این یعنی صاحبان کالا و مدیران لجستیک شرکت ها دیگر نمی توانند با اتکا به فرمول های قدیمی، برای موجودی انبارها و تخصیص فضای باری خود تصمیم گیری کنند. در این شرایط، بازرگانان و فعالان اقتصادی ناچارند خود را به سرعت با این واقعیت سخت و پرنوسان هماهنگ سازند.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بستن تنگه هرمزحمل و نقل دریاییکشتی غول پیکر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

عراق خطوط کشتیرانی با 4 کشور منطقه را راه اندازی می کند

پست‌ بعدی

حمله به کشتی بندرانزلی در دریای خزر نقض آشکار امنیت کشتیرانی است

مرتبط پست ها

آمار تردد مسافران کیش؛ ۱۲ هزار نفر از طریق فرودگاه و ۹ هزار نفر از طریق بندرگاه
اخبار

آمار تردد مسافران کیش؛ ۱۲ هزار نفر از طریق فرودگاه و ۹ هزار نفر از طریق بندرگاه

14 شهریور 1405
کاهش عبور کشتی از کانال پاناما؛ ضربه‌ ای به جریان تجارت دریایی جهانی
اخبار

کاهش عبور کشتی از کانال پاناما؛ ضربه‌ ای به جریان تجارت دریایی جهانی

14 شهریور 1405
شوک قیمتی در بازار نفتکش‌ ها/ نرخ اجاره VLCCها سه برابر شد
اخبار

شوک قیمتی در بازار نفتکش‌ ها/ نرخ اجاره VLCCها سه برابر شد

13 شهریور 1405
وضعیت ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن در تایلند/غول ۳۳۵ متری ارتش آمریکا زنگ‌ زده برگشت!
اخبار

وضعیت ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن در تایلند/غول ۳۳۵ متری ارتش آمریکا زنگ‌ زده برگشت!

13 شهریور 1405
گلایه رئیس کمیسیون عمران مجلس از بلاتکلیفی خسارت لنج‌ داران
اخبار

گلایه رئیس کمیسیون عمران مجلس از بلاتکلیفی خسارت لنج‌ داران

12 شهریور 1405
عفیفی پور معاون امور دریایی و حمید خلیلی معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی شدند
اخبار

عفیفی پور معاون امور دریایی و حمید خلیلی معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی شدند

12 شهریور 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

آسیب‌های غذارسانی به حیوانات شهری؛ برهم خوردن تعادل زیستی

خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency

4 ماه پیش
احمد جعفری آرانی سرپرست اداره کل تأمین و مهندسی تجهیزات سازمان بنادر و دریانوردی شد

احمد جعفری آرانی سرپرست اداره کل تأمین و مهندسی تجهیزات سازمان بنادر و دریانوردی شد

3 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم