به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از سایت کانتینر نیوز؛ چین نیز در واکنش به این اقدام، تعرفههای ۱۰ تا ۱۵ درصدی اضافی را بر برخی از کالاهای وارداتی آمریکا از ماه مارس اعمال کرد. همچنین مجموعهای از محدودیتهای صادراتی جدید را برای برخی شرکتهای آمریکایی اعمال کرده است.
در همین حال جاستین ترودو، نخستوزیر کانادا نیز اعلام کرد اتاوا با اعمال تعرفههای ۲۵ درصدی بر روی ۲۱ میلیارد دلار واردات آمریکا و ۸۶ میلیارد دلار دیگر در صورتیکه تعرفههای ترامپ همچنان تا ۲۱ روز دیگر باقی بماند، پاسخ خواهد داد.
کانادا که در سه دهه اخیر رابطه تجاری بدون تعرفهای با آمریکا داشته است، آماده حمله سریع به شریک دیرینه خود شده است؛ انتظار میرود مکزیک با روابط تجاری مشابه با ایالات متحده پاسخ خود را ظرف امروز یا فردا اعلام کند. به اعتقاد تحلیلگران تعرفهها یک رابطه تجاری فوقالعاده موفق را مختل میکند.
براساس این گزارش سوخت و الوار بزرگترین کالاهایی است که از کانادا صادر میشوند و احتمالاً تحت تأثیر تعرفههای آمریکا قرار خواهند گرفت. کانادا همچنین بزرگترین تأمین کننده خارجی نفت خام آمریکا است.
بدین ترتیب تعرفه ۱۰ درصدی اضافی بر واردات چین به تعرفه ۱۰ درصدی اعمال شده توسط ترامپ در ماه فوریه اضافه میشود. از سوی دیگر مالیات ۲۰ درصدی انباشته علاوه بر تعرفههای ۲۵ درصدی است که ترامپ در دوره اول ریاست جمهوری خود بر حدود ۳۷۰ میلیارد دلار از واردات آمریکا اعمال کرد.
تعرفههای جدید چین به منظور اقدامات تلافی جویانه طیف گستردهای از محصولات کشاورزی آمریکا از جمله گوشت، غلات، پنبه، میوه، سبزیجات و محصولات لبنی را هدف قرار میدهد.
جنگهای تجاری دور اول ترامپ به شدت کشاورزان آمریکایی را تحت تأثیر قرار داد و حدود ۲۷ میلیارد دلار از فروش صادراتی از دست رفته برای آنها زیان داشت.
وزارت بازرگانی چین گفت: تعرفههای آمریکا قوانین سازمان تجارت جهانی را نقض کرده و اساس همکاری اقتصادی و تجاری بین چین و آمریکا را تضعیف میکند.
ترامپ از زمان روی کار آمدن در ژانویه، به سرعت از اعمال تعرفهها دفاع کرد از جمله بازگرداندن کامل تعرفههای ۲۵ درصدی بر واردات فولاد و آلومینیوم که در ماه مارس اجرایی شد.
تحلیلگران HSBC Global Research در زمینه افزایش تعرفهها از سوی آمریکا میگویند استدلال میکنیم که هزینههای بالاتر ناشی از تعرفههای جدید میتواند به تقاضای مصرفکننده لطمه بزند، در پی آن به کاهش موجودی کالاها در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ میلادی منجر شود به هرحال این کار بر نرخهای حملونقل بیشتر فشار میآورد.
در این گزارش آمده است تعرفهها یکی از ویژگیهای دولت اول ترامپ و همچنین جانشین او، جو بایدن بوده است. اما با این حال دادههای مؤسسه Linerlytica نشان میدهد واردات کانتینر بارگیری شده به ایالات متحده در سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۲.۴ برابر از صادرات پیشی گرفته است.
آماری که تحلیلگران Linerlytica در گزارش خود ارایه میدهند شواهد روشنی را نشان میدهد که از زمان اعمال مجدد تعرفههای وارداتی از سوی ایالات متحده، واردات به این کشور کاهش یافته است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
