• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش نرخ حمل کانتینر آسیا به اروپا

افزایش نرخ حمل کانتینر آسیا به اروپا

توسط مکران
14 تیر 1404
در اخبار
0
0
افزایش نرخ حمل کانتینر آسیا به اروپا

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از کانتینر نیوز، شاخص‌های نرخ لحظه‌ای حمل‌ونقل کانتینری در هفته منتهی به سوم جولای، کاهش قیمت دو رقمی در مسیرهای آسیایی به سواحل غربی و شرقی آمریکا را ثبت کردند. برای نمونه، در مسیر شانگهای–لس‌آنجلس، شاخص جهانی کانتینر (WCI) مؤسسه Drewry با کاهش ۱۵ درصدی نسبت به هفته پیش، به ۳۱۸۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.

همزمان، شاخص XSI شرکت Xeneta در همین مسیر با ۱۶ درصد کاهش به ۲۶۷۷ دلار، و شاخص FBX شرکت Freightos با اُفت چشمگیر ۳۹ درصدی به ۳۳۸۸ دلار رسید. کمترین کاهش نرخ متعلق به شاخص SCFI شانگهای بود که با کاهش ۱۹ درصدی، نرخ ۲۰۸۹ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت را ثبت کرد.

در مسیر شانگهای–نیویورک نیز، شاخص WCI با ۱۱ درصد افت به ۵۰۷۰ دلار رسید. در همین مسیر، شاخص FBX کاهش ۱۵ درصدی و SCFI کاهش ۱۳ درصدی را به ترتیب با نرخ‌های ۶۱۱۶ و ۴۱۲۴ دلار نشان دادند.

در مقابل این کاهش‌ها، نرخ حمل از آسیا به شمال اروپا با ۸ درصد افزایش در هفته گذشته به ۳۴۶۸ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت رسید و باعث شگفتی فعالان بازار شد. این نخستین‌بار از ۵ دسامبر سال گذشته است که نرخ حمل در مسیر شانگهای–روتردام از شانگهای–لس‌آنجلس پیشی می‌گیرد.

بر اساس شاخص XSI، نرخ حمل در مسیر آسیا–اروپا با ۱۷ درصد افزایش به ۳۳۵۴ دلار رسید و چهارمین هفته پیاپی رشد نرخ‌های لحظه‌ای در این مسیر رقم خورد. این رشد نشان می‌دهد که اعمال نرخ‌های جدید در محدوده ۳۹۰۰ تا ۴۱۰۰ دلار که از ابتدای جولای اجرا شده، تا حدی موفق بوده است.

به گفته جروم دریکلس، تحلیل‌گر ارشد حمل‌ونقل در شرکت داده‌های زنجیره تأمین فرانسوی Upply، رشد نرخ‌ها در این مسیر به دلیل مدیریت مؤثر ظرفیت خطوط کشتیرانی و حذف برخی سفرهای خالی در هفته‌های گذشته بوده است. او اضافه کرد که به‌رغم این افزایش، بازار آسیایی-اروپایی بیشتر از هر چیز به ثبات نزدیک شده و با وضعیت مسیر ترانس‌پاسیفیک تفاوت چشمگیری دارد.

از سوی دیگر، بازار ترانس‌آتلانتیک نیز نشانه‌هایی از افزایش نرخ نشان داد. نرخ مسیر روتردام–نیویورک طبق شاخص WCI با رشد ۷ درصدی به ۲۱۱۹ دلار رسید، در حالی که از اواسط آوریل تاکنون نرخ‌ها در این مسیر تقریباً ثابت مانده بود.

در پایان، گزارش به تصمیم برخی خطوط کشتیرانی مانند CMA CGM فرانسه اشاره دارد که از اول جولای ۸۰۰ دلار به ازای هر کانتینر ۴۰ فوت برای محموله‌های یخچالی در فصل اوج ترافیک در مسیر فرا‌آتلانتیک به سمت غرب، از شمال اروپا به سواحل شرقی ایالات متحده، خلیج مکزیک و بنادر مکزیک، به نرخ‌های خود افزوده‌اند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

انفجار عمدی کشتی‌ها پس از ورود به بنادر روسیه

پست‌ بعدی

بازگشت احتمالی تعرفه‌های وارداتی آمریکا تا نهم جولای

مرتبط پست ها

تلاش خزانه داری آمریکا برای جلوگیری از فعالیت ناوگان اشباح ایران
اخبار

رشد کم‌ سابقه نرخ نفتکش‌ های VLCC؛ درآمد روزانه تا ۱۲۵ هزار دلار

24 آبان 1404
نرخ کرایه کانتینری
اخبار

بازار کانتینری پس از طوفان افزایش نرخ به نقطه تعادل رسید

24 آبان 1404
پیشنهاد به رئیس‌ جمهور برای بکارگیری ظرفیت کشتیرانی در توسعه چابهار
اخبار

چشم‌ انداز چالش مالکیت در حکمرانی دریایی

24 آبان 1404
ضرورت اعتماد تصمیم سازان به توانمندی مهندسی صنایع دریایی ایران
اخبار

ضرورت اعتماد تصمیم سازان به توانمندی مهندسی صنایع دریایی ایران

24 آبان 1404
هوشمندسازی بنادر؛ ضرورت بقا برای ایران در زنجیره تجارت جهانی
اخبار

هوشمندسازی بنادر؛ ضرورت بقا برای ایران در زنجیره تجارت جهانی

24 آبان 1404
◄ عقب‌ ماندگی جدی وزارت راه در برنامه هفتم/ ترانزیت و اقتصاد دریامحور با کندی جدی مواجه شد
اخبار

◄ عقب‌ ماندگی جدی وزارت راه در برنامه هفتم/ ترانزیت و اقتصاد دریامحور با کندی جدی مواجه شد

24 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سرمایه‌ گذاری ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی برای تحقق اقتصاد دریایی

سرمایه‌ گذاری ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی برای تحقق اقتصاد دریایی

2 سال پیش
برپایی نشست بررسی فرصت های کریدور شمال جنوب

برپایی نشست بررسی فرصت های کریدور شمال جنوب

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم