به گزارش مانا به نقل از اکونومی، از زمانی آغاز جنگ در فلسطین اشغالی در اکتبر ۲۰۲۳ و حملات یمن به کشتیهای مرتبط با رژیم صهیونیستی، این گذرگاه مملو از خطراتی شده است که نگرانیها را نسبت به پیامدهای تجارت جهانی افزایش میدهد.دریای سرخ یکی از پرترافیکترین مسیرهای دریایی است که ۳۰ درصد از ترافیک جهانی کانتینر را اداره میکند. براساس آخرین دادههای ارائه شده توسط مؤسسه کیل برای اقتصاد جهانی، در ماه نوامبر ۲۰۲۳ میلادی، روزانه ۵۰۰ هزار کانتینر از این گذرگاه عبور میکردند، در حال حاضر، در ژانویه ۲۰۲۴ میلادی، این میزان به ۲۰۰هزار کانتینر در روز رسیده که ۶۰ درصد در مقایسه با نوامبر ۲۰۲۳ کاهش یافته است.بسیاری از کشتیها مسیر خود را تغییر دادهاند و اکنون از آفریقا و دماغه امید نیک عبور میکنند، با این تغییر بهویژه زمان حملونقل را افزایش دادهاند. مؤسسه کیل در گزارش خود نوشت «زمان سفر طولانیتر بهطور قابل توجهی نرخ حمل و نقل را افزایش داده است، بهطوریکه حمل و نقل یک کانتینر استاندارد ۴۰ فوتی بین چین و اروپای شمالی در حال حاضر بیش از ۴۰۰۰ دلار آمریکا هزینه دارد، در حالی که در ماه نوامبر حدود ۱۵۰۰ دلار آمریکا بود».با این حال، پیشبینی نمیشود که این مورد تأثیر بزرگی بر قیمتهای مصرفکننده یا بهطور کلی تجارت جهانی داشته باشد، زیرا جولیان هینز، رئیس جدید شاخص تجارت کیل، معتقد است که وضعیت کنونی با حادثه اورگیون (Evergiven) و همهگیری کرونا قابل مقایسه نیست. حادثه اورگیون مسدود شدن کانال سوئز در پی گیر کردن یک کشتی غولپیکر است. این کشتی با نام اورگیون با پرچم پاناما، حامل محمولهای بزرگ از آسیا به مقصد اروپا بود. وقوع چنین سانحهای در تاریخ ۱۵۰ ساله کانال سوئز بیسابقه است.البته همه آنقدر قانع نیستند؛ وینسنت کلرک، مدیرعامل شرکت مرسک که صاحب دومین خط کشتیرانی کانتینری بزرگ جهان است در این مورد اظهار کرد «هرچه این مدت طولانیتر باشد، هزینه آن بیشتر خواهد شد، زیرا هزینهها با حملونقل کندتر بیشتر میشوند و به سوخت بیشتری نیاز است و احتمالاً میتواند به قیمتهای مصرفکننده بالاتر در مقطعی در آینده تبدیل شود و مبارزه جهانی با تورم را فلج کند که به نوبه خود اقتصاد جهان را آسیبپذیرتر خواهد کرد».یمن بدون هیچ نشانهای از توقف به عملیات خود در دریای سرخ ادامه میدهد و رهبران غرب تصمیم گرفتند پاسخ آنان را بدهند. ایالاتمتحده و بریتانیا هر دو با ادعای تمرکز بر اهداف حوثیها، حملاتی را به خاک یمن انجام دادند. علاوه بر این، واشنگتن مجددا آنان را بهعنوان گروه تروریستی معرفی کرد. از آنجایی که توافق احتمالی بین رژیم صهیونیستی و جهان عرب در مورد مسئله فلسطین هنوز قابل مشاهده نیست، مشخص نیست که این شرایط تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
آسیب تجارت جهانی با کاهش عبور کانتینرها از دریای سرخ
