• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راهنمای گام‌به‌گام واردات ماهی تن؛ از ثبت سفارش تا ترخیص

راهنمای گام‌به‌گام واردات ماهی تن؛ از ثبت سفارش تا ترخیص

فرصت‌های پنهان بازار تن‌ماهیان ایران

توسط مکران
15 مرداد 1404
در اقتصاد, تجارت, حمل‌و‌نقل, واردات
0
0
راهنمای گام‌به‌گام واردات ماهی تن؛ از ثبت سفارش تا ترخیص

بازار واردات تن‌ماهیان در ایران طی سه سال اخیر از «راهکاری مکمل» به «جزء ثابت و استراتژیک امنیت غذایی» تبدیل شده است. جهش حجم واردات از حدود ۱۰ هزار تن در ۱۴۰۱ به بیش از ۳۰ هزار تن در ۱۴۰۳، و احتمال رسیدن به ۳۵ هزار تن در ۱۴۰۴، ناشی از سه محرک اصلی است:

  1. سیاست دولت برای مهار قیمت کنسرو ماهی.

  2. شکاف گونه‌ای میان صید داخلی (Yellowfin/Longtail) و نیاز صنعت کنسرو (Skipjack ارزان و گوشتی).

  3. شکل‌گیری دو بازار تازه و پرسود برای فیله و محصولات سوشی-گرید.


دینامیک عرضه و تقاضا در ایران (۱۴۰۲ – ۱۴۰۴)

سال صید داخلی (هزار تن) واردات (هزار تن) توضیح سیاستی
۱۴۰۱ ≈۲۷۰ ≈۱۰ سقف مقداری + محدودیت ارز
۱۴۰۲ ≈۲۸۰ ۲۳ – ۳۰ آزادسازی برای کنترل قیمت کنسرو
۱۴۰۳ — ۲۵ (۶ ماهه) توقف ثبت سفارش در پاییز
۱۴۰۴ (پیش) ≈۲۹۰ ۳۰ – ۳۵ درخواست شیلات؛ سقف ۲۵k تن دولت

نکتهٔ کلیدی: حتی با رتبهٔ نخست صید در غرب اقیانوس هند، فصلی‌بودن صید و ناهم‌خوانی گونه‌ها باعث می‌شود واردات نقشی بنیادین و پایدار داشته باشد.


تفکیک بازار مصرف و روند قیمت

  1. کنسرو حجمی

    • تولید سالانه: ۲۵۰ – ۳۰۰ میلیون قوطی

    • قیمت ۱۴۰۳–۱۴۰۴: از ۸۷٬۵۰۰ تا ۱۰۰٬۰۰۰ تومان

    • فشار هزینهٔ تولید بالا رفته؛ مصرف دهک‌های پایین ۲۰ – ۲۵٪ افت کرده است.

  2. فیله و استیک منجمد (خرده‌فروشی مدرن)

    • متوسط قیمت فیله پاک‌شده داخلی: ۴۶۰٬۰۰۰ تومان/کیلو

    • رشد سالانهٔ مرکب برآوردی (CAGR): ۱۵ – ۲۰٪

  3. بازار HORECA و سوشی-گرید

    • رستوران‌های لوکس تهران (کنزو، سوشی‌خونه، کاتسو …)

    • قیمت پلاتر سوشی اسپشیال گاه بالای ۴ میلیون تومان

    • حساسیت قیمت کم، حساسیت کیفیت بسیار بالا (فیله #1، دمای ULT ≤-۳۵ °C)


فرصت‌های استراتژیک

فرصت محصول هدف زیرساخت لازم حاشیهٔ سود سطح ریسک
بهینه‌سازی زنجیرهٔ کنسرو Skipjack منجمد کامل (#3) کانتینر یخچالی -۱۸ °C پایین ریسک سیاستی بالا
توسعهٔ خرده‌فروشی مدرن فیله/استیک #2 بسته‌بندی سردخانه -۲۵ °C، بسته‌بندی جذاب متوسط ریسک بازار متوسط
پیشگامی سوشی-گرید فیله #1 با گواهی میکروبی زنجیرهٔ سرد ULT یکپارچه بالا ریسک لجستیک بالا

منابع جهانی تأمین و قوانین بین‌المللی

  • هاب‌های فرآوری: تایلند، اکوادور، اسپانیا، فیلیپین، چین

  • مبدأهای عملیاتی ایران: امارات (هاب لجستیک و مالی)، غنا، سیشل

  • IOTC ۲۰۲۵: سهمیهٔ الزامی برای همهٔ گونه‌های گرمسیری؛ قیمت Skipjack در مسیر صعود ملایم.

  • گواهی MSC: هنوز در بازار داخلی اجباری نیست؛ در HORECA مزیت برندینگ جدی دارد.


زنجیرهٔ سرد و لجستیک

  1. انجماد سریع (Blast Freezing) در کشتی یا ساحل: -۴۰ °C تا رسیدن مغز ماهی به زیر -۱۸ °C.

  2. کانتینر ریفر ۴۰ فوت: دمای ثابت -۱۸ °C؛ برای سوشی-گرید: ULT -۳۵ °C.

  3. RCM/IoT: رصد لحظه‌ای دما؛ بیمهٔ فساد باید شامل قطعی برق و خرابی کمپرسور باشد.

  4. دموراژ: پس از دورهٔ آزاد، جریمهٔ روزانه (۱۴ – ۳۰ دلار)؛ برنامهٔ ترخیص دقیق حیاتی است.


فرآیند قانونی واردات (قدم‌به‌قدم)

۱. پیش‌فاکتور و ثبت سفارش در سامانهٔ جامع تجارت (کد۸رقمی).
۲. موافقت شیلات: تعیین سقف و نوع ارز (نیمایی، آزاد یا تهاتر صادراتی).
۳. مجوز قرنطینهٔ دامپزشکی: انطباق با IHR؛ گواهی سلامت مبدا باید دقیقاً عبارت Flash Frozen at -40 °C را داشته باشد.
4. گشایش LC یا حواله از دبی/چین (دور زدن محدودیت‌های دلاری).
5. حمل دریایی، بارنامهٔ یخچالی، بیمهٔ All-Risks + فساد کالا.
6. اظهار گمرکی، آزمون هیستامین (≤۵۰ ppm)، TVN و مطابقت وزنی.
7. پرداخت حقوق ورودی (۴٪ CIF) + مالیات ۹٪؛ از ۱۴۰۴ کنسرو نهایی معاف از VAT است، مادهٔ اولیه نه.
8. ترخیص، حمل داخلی با تریلی یخچال‌دار، استریلیزه و بازگردانی کانتینر.


تحلیل مالی جامع (نمونهٔ واقعی-نما)

پارامتر مقدار توضیح
حجم کانتینر ۲۵ تن ریفر ۴۰ فوت
قیمت FOB ۲٫۵ $/kg Glana Skipjack
کرایهٔ حمل ۳٬۵۰۰ $ CFR بندرعباس
بیمه (۱٪) ۶۶۰ $ All-Risks + فساد
حقوق گمرکی ۴٪ ۲٬۶۶۶ $ بر پایهٔ CIF
VAT ۹٪ ۶٬۲۳۹ $ بر کالا + حقوق
هزینه‌های بندری/ترخیص ۱٬۰۰۰ $ THC + نمونه‌برداری
جمع کل ۷۶٬۵۶۵ $ —
تمام‌شده/کیلو ۳٫۰۶ $ ۲۲٪ بالاتر از FOB

هر ۱۰٪ نوسان نرخ نیمایی، حدود ۸٪ هزینهٔ تمام‌شده را جابه‌جا می‌کند.


ریسک‌ها و راهکارهای کاهش آن

ریسک شدت راهکار عملی
تغییر سهمیه یا حذف ارز نیمایی بالا تنوع سبد (فیله و سوشی)، واردات مقابل صادرات، لابی با سندیکا
نوسان دلار بالا قرارداد فوروارد، تسویهٔ سریع، تسعیر پله‌ای قیمت فروش
شوک قیمت جهانی (IOTC) متوسط قرارداد بلندمدت چندمبدأ با سقف-کف شناور
خرابی زنجیرهٔ سرد متوسط پایش آنلاین، بیمهٔ فساد، کانتینر یدک
اشباع بازار داخلی متوسط زمان‌بندی ضدچرخه‌ای واردات، توافق خرید با کارخانه‌ها

توصیه‌های کاربردی برای بازیگران اصلی

واردکنندگان تازه‌کار

  • نیچ فیله بسته‌بندی یا سوشی-گرید را هدف بگیرید؛ رقابت حجمی سخت و کم‌سود است.

  • پیش‌نویس گواهی سلامت را حتماً قبل از ارسال بار تأیید کنید.

  • در Seafood Expo ها حضور یافته و تأمین‌کنندهٔ تاییدشدهٔ دامپزشکی بیابید.

کارخانجات کنسروسازی

  • واحد بازرگانی خارجی تخصصی راه‌اندازی کنید؛ خرید مستقیم از غنا/اکوادور هزینه را می‌شکند.

  • با کارخانه‌های همسایه سردخانهٔ مشترک -۲۵ °C بزنید؛ صرفهٔ اقتصادی بالا.

سرمایه‌گذاران مالی

  • روی حلقه‌های مفقوده، مثل انبار ULT حومهٔ تهران و خط بسته‌بندی MAP فیله، سرمایه‌گذاری کنید.

  • نرخ بازدهٔ داخلی (IRR) در بازار پریمیوم دو رقمی و ریسک سیاستی آن کمتر از بازار حجمی است.


 چشم‌انداز ۱۴۰۴ – ۱۴۰۶

متغیر روند پیش‌بینی پیام عملی
واردات کنسرو-محور ثابت ۳۰ – ۴۰k تن تداوم وابستگی؛ مذاکره بر سر ارز کلیدی
بازار فیله/استیک CAGR ۱۵ – ۲۰٪ فرصت حضور برندهای سلامت‌محور
سوشی-گرید HORECA رشد پایدار دو رقمی برندینگ با MSC و زنجیره ULT
قیمت جهانی Skipjack صعود ملایم پوشش ریسک با قرارداد چندمبدأ
فناوری لجستیک رشد IoT سردخانه کاهش فساد، امتیاز رقابتی

 نتیجه‌گیری

واردات تن‌ماهیان برای ایران دیگر «چارهٔ فصلی» نیست؛ ستون فقرات تغذیهٔ دریایی کشور است. آینده به بازیگرانی تعلق دارد که:

  1. زنجیرهٔ سرد یکپارچه تا -۳۵ °C اجرا کنند،

  2. پرتفوی متنوع (Skipjack صنعتی + فیله خانوادگی + سوشی-گرید) داشته باشند،

  3. تأمین چندمبدأ و ابزارهای مالی پوشش ریسک را تلفیق کنند،

  4. استانداردهای پایداری را زودتر از رقبا به مزیت برند تبدیل نمایند.

با این چهار محور، واردکنندگان و سرمایه‌گذاران می‌توانند سهم چشمگیری از رشد بازار ۱۴۰۶ به بعد را از آن خود کنند و در عین حال به ثبات قیمت سبد غذایی کشور کمک اساسی برسانند.

شرکت مکران آریا دریا که در سال ۱۳۹۴ پایه‌گذاری شده است، امروز به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین بازیگران حمل‌ونقل بین‌المللی ایران، با ناوگانی گسترده از کانتینرهای یخچالی پیشرفته و سامانه رهگیری آنلاین، خدمات «صفر تا صد» بار—از بارگیری و حمل تا ترخیص و تحویل نهایی—را ارائه می‌کند.
همین زیرساخت سردخانه‌ای مطمئن و تجربهٔ حمل کالاهای حساس به دما، این امکان را فراهم کرده است که مکران آریا دریا در کنار واردکنندگان تن‌ماهیان قرار گیرد و از تأمین کانتینر و هماهنگی حمل در مبدأ تا تشریفات گمرکی بندرعباس، تمام مراحل لجستیکی واردات ماهی تن را با کیفیت و شفافیت تضمین کند؛ به بیان ساده، اگر به فکر ورود یا توسعهٔ واردات تن‌ماهیان هستید، مکران آریا دریا می‌تواند شریک عملیاتی قابل اعتماد شما باشد.

درخواست آنلاین

مشاوره و درخواست نرخ :‌

۰۹۱۲۳۵۹۹۱۷۹

منبع: مکران آریا دریا
برچسب ها: تنماهی تنمقاله
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

کاهش تراز آب خزر معیشت ساحل‌ نشینان و کشتیرانی را تهدید می‌ کند

پست‌ بعدی

ایجاد فرصت های جدید در حمل ونقل دریایی با اجرای الزامات کاهش کربن IMO

مرتبط پست ها

صادرات پای مرغ از ایران: فرصت طلایی در بازارهای آسیایی
اقتصاد

صادرات پای مرغ از ایران: فرصت طلایی در بازارهای آسیایی

14 مرداد 1404
تحلیل واردات حبوبات ایران
حمل‌و‌نقل

تحلیل واردات حبوبات ایران

13 مرداد 1404
بندر گناوه: معرفی، تخفیف‌های گمرکی و مزایای ترانشیپمنت برای واردکنندگان
اقتصاد

بندر گناوه: معرفی، تخفیف‌های گمرکی و مزایای ترانشیپمنت برای واردکنندگان

12 مرداد 1404
حمل گروپاژ دریایی: گزینه‌ای منعطف برای واردات کم‌حجم و هوشمند
اختصاصی

حمل گروپاژ دریایی: گزینه‌ای منعطف برای واردات کم‌حجم و هوشمند

9 مرداد 1404
شناسنامه کانتینر چیست؟
اختصاصی

شناسنامه کانتینر چیست؟

8 مرداد 1404
راهنمای خرید کالای دست دوم از امارات و ارسال به ایران
تجارت

راهنمای خرید کالای دست دوم از امارات و ارسال به ایران

7 مرداد 1404
پست‌ بعدی
کوچک شدن کاسپین چه پیامدهای ترانزیتی دارد؟

ایجاد فرصت های جدید در حمل ونقل دریایی با اجرای الزامات کاهش کربن IMO

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم