حملونقل کانتینرهای یخچالی یکی از مهم‌ترین روش‌ها برای جابه‌جایی مواد غذایی فسادپذیر است. به‌ویژه وقتی صحبت از کالایی مانند پای مرغ میشود که نیازمند دمای مناسب (عموماً منفی ۱۸ درجه سانتی‌گراد) و حفظ شرایط فیزیکی ایده‌آل (مانند سطح صاف و بدون زخم روی پوست) است، رعایت این موارد به تضمین کیفیت محصول و جلب رضایت خریدار خارجی کمک می‌کند. در این مطلب، به یک مطالعه موردی درباره حمل پای مرغ در کانتینر یخچالی ۴۰ فوتی از بندرعباس به هایفونگ در ویتنام می‌پردازیم و چالش‌های فنی و مالی مرتبط با صادرات این کالا را بررسی می‌کنیم تا دید جامع‌تری برای صادرکنندگان فراهم شود.
صادرات پای مرغ با کانتینرهای یخچالی و چالش‌های آن
کانتینرهای یخچالی نقش کلیدی در تجارت جهانی دارند و بستر حمل محصولات فاسدشدنی از جمله میوه، سبزیجات، گوشت و محصولات دریایی را فراهم می‌کنند. برای پای مرغ، حفظ دمای منفی ۱۸ درجه سانتی‌گراد بسیار حیاتی است؛ چراکه عدم حفظ میانگین دما تنظیم شده ، میتواند باعث فساد بار و تغییر حالت انجماد مطلوب گردد.
در این مطالعه، برای حمل پای مرغ از بندرعباس به هایفونگ، از یک کانتینر یخچالی ۴۰ فوتی استفاده شده است:
- ابتدا کانتینر بارگیری و دمای آن روی منفی ۱۸ درجه سانتی‌گراد تنظیم میشود. همچنین سیستم انجماد کانتینر بررسی می‌گردد تا سالم باشد.
- آماده سازی اسناد و مدارک صادراتی کالا در جهت پیش برد فرآیند ارسال کالا و بارگیری هر چه سریع تر کانتینر بر روی کشتی ضروری است.
- پس از اتمام عملیات بارگیری کشتی در بندرعباس، کشتی به مقصد هایفونگ حرکت می‌کند. تمام کانتینرهای یخچالی در طول مسیر، به سیستم‌های مانیتورینگ و ثبت دما مجهز هستند تا ثبات دما و حفظ میانگین دما در طول سفر قابل بررسی در بندر تخلیه کانتینر باشد.
نمونه چالش‌های فنی در حملونقل
کانتینرهای یخچالی ممکن است با مشکلات رایجی مانند نشت گاز از سیستم خنک‌کننده، خرابی سوکت‌های برق و انسداد مجاری گردش هوا به‌دلیل چینش غیراصولی بار مواجه می‌شوند. پیش از تحویل کانتینر به مشتری، تکنسین‌های فنی سیستم خنک‌کننده کانتینر را بازبینی می‌کنند؛ اما علاوه بر این، طرز چیدمان بار نیز بسیار مهم است. بار نباید به گونه‌ای چیده شود که مانع گردش هوای سرد در عرض یا ارتفاع کانتینر گردد جهت پیشگیری از بروز مشکل به این دلیل در دیواره داخلی کانتینر، یک خط قرمز وجود دارد که حداکثر ارتفاع مجاز چینش بار را نشان می‌دهد.
در مطالعه حاضر، به موردی از حمل کانتینر توسط شرکت مکران آریا دریا اشاره شده است که در آن، نشت آب از کانتینر به هنگام تخلیه در بندر مقصد (هایفونگ) مشاهده شد. این نشتی ممکن است به علت خرابی در سیستم خنک کننده کانتینر و در نتیجه افزایش دما در طول مسیر ایجاد شده باشد. در چنین شرایطی عموماً وقوع دو فرض محتمل است:
- فرض اول: اگر دمای نمایشگر کانتینر دمای منفی 18 درجه سانتی گراد را نشان دهد ممکن است کانتینر دچار مشکل فنی قابل تعمیری شده اما روی کشتی توسط تکنیسین ها تعمیر شده است. در این حالت، دما مجدداً به منفی ۱۸ درجه سانتی‌گراد برگشته، اما ممکن است برای ساعاتی یا حتی روزهایی در طول مسیر، دما به اندازه مطلوب حفظ نشده باشد.
- سناریوی دوم: کانتینر دچار مشکل فنی شده و امکان تعمیر آن بر روی کشتی وجود نداشته است؛ در نتیجه دما در تمام یا بخشی از طول مسیر بالا رفته که در چنین شرایطی باید کانتینر در نخستین بندر توقف کشتی برای رفع مشکل تخلیه شود.
هر دو فرض می‌توانند بر کیفیت محصول صادراتی موثر باشند. بالا رفتن دما ممکن است باعث فساد بار شود و از آنجا که پای مرغ ارزش مالی زیادی ندارد، صادرکننده با ریسک اعتراض مشتری و رها کردن بار توسط گیرنده در بندر مقصد مواجه میشود. در چنین مواقعی، گیرنده بار که متوجه مشکل شده، ممکن است از تحویل گرفتن کانتینر و پرداخت هزینه های مقصد و همچنین پرداخت قیمت قرارداد به طرف صادرکننده خودداری کند و طرف صادرکننده کالا که طرف بوکینگ حمل صادراتی نیز می باشد ناچار به پرداخت هزینه‌های جانبی در مقصد مثل انبارداری، برق، دموراژ و حق توقف تا زمان یافتن خریدار جدید میشود که این امر در صورت عدم رسیدگی طرفین باعث بوجود آمدن چالش بین طرف صادر کننده، خط کشتیرانی ، گیرنده و گمرک مقصد میشود. یافتن راه حلی برای این چالش نیازمند ارتباط مداوم بین طرفین و تلاش برای رسیدن به نقطه مشترکی بین طرفین میباشد، در مواردی ممکن است توافقی بین طرفین ایجاد نشده و یا زمان زیادی برای رسیدن به توافق صرف شود. توجه داشته باشید که توقف کانتینر در بندر مقصد و ترخیص نشدن آن به دلیل افزایش روزانه هزینه های مقصد میتواند طرفین را با هزینه زیادی در هنگام ترخیص کالا مواجه کند .
نتیجه‌گیری
حملونقل کانتینرهای یخچالی فرآیندی پیچیده و چالش‌برانگیز است و برنامه‌ریزی دقیق و اجرای درست طبق برنامه زمانی مشخص در آن اهمیت زیادی دارد. با توجه به حساسیت بالای بارهای فاسدشدنی مانند پای مرغ، ضروری است همه ذینفعان (صادرکنندگان، فورواردرها، گیرندگان و مسئولان گمرک) با همکاری نزدیک و نظام مند عمل کنند. استفاده از فناوری‌های پیشرفته، صدور بیمه نامه متناسب و آموزش کافی کارکنان دخیل در امر حمل میتواند ریسک های احتمالی در صادرات کالا را کاهش دهد و فرآیند حملونقل را بهبود بخشد.
درست است که احتمال بروز خسارت را نمی‌توان به صفر رساند، اما با بهره‌گیری از تجربه و تخصص در حوزه کانتینرهای یخچالی، می‌توان خطر وقوع این مشکلات را به حداقل رساند و در زمان مناسب اقدامات لازم را انجام داد. از آنجا که هزینه‌های صادراتی کانتینرهای یخچالی (از جمله هزینه برق، دموراژ و حق توقف) بالاتر از کانتینرهای معمولی است، انتخاب یک متصدی حملونقل آشنا به این حوزه اهمیت زیادی دارد تا با اقدام به‌موقع، از افزایش غیرضروری هزینه‌ها جلوگیری کند.
شرکت مکران آریا دریا با در اختیار داشتن سهم عمده بازار کانتینرهای یخچالی، یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های حملونقل در این حوزه میباشد که قیمت مناسب و کیفیت بالای کانتینرها، این شرکت را از دیگر رقبا متمایز کرده است.چناچنه قصد صادرات پای مرغ را دارید می‌توانید با همکاران برای درخواست نرخ و یا مشاوره حملونقل، از راه‌های زیر اقدام فرمایید:
شماره تماس :
