• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » به خطر افتادن کشتیرانی تجاری در دریای خزر در پی کاهش کم سابقه سطح آب

به خطر افتادن کشتیرانی تجاری در دریای خزر در پی کاهش کم سابقه سطح آب

8 آذر 1402
در اخبار
0
0
به خطر افتادن کشتیرانی تجاری در دریای خزر در پی کاهش کم سابقه سطح آب

به گزارش مانا، بانک جهانی با صدور بیانیه‌ای نسبت به کاهش سطح آب دریای خزر و عواقب آن برای پروژه عمرانی بنادر ساحلی این دریاچه هشدار داد.
بر‌اساس این گزارش، بانک جهانی در بیانیه خود مشخصاً به دو بندر ساحلی اَلِت در جمهوری آذربایجان و آکتائو در قزاقستان اشاره کرده و تاکید کرده است که در صورت ادامه وضعیت کاهش سطح آب دریای خزر برای سال ۲۰۲۴میلادی، مشکلات بزرگی در روند ساخت بنادر ساحلی این دریاچه ایجاد خواهد شد.
گفته می‌شود سطح آب دریای خزر به شکلی کم سابقه کاهش یافته و این موضوع، مواردی چون راهبری دریایی، سیر کشتی‌های تجاری و همچنین ساخت بنادر را با مشکلاتی جدی مواجه ساخته است.
بانک جهانی همچنین تأکید کرده است که در حال حاضر نیز بسیاری از کشتی‌های تجاری که برای سال‌ها مشغول سیر در آب‌های دریای خزر بودند، امکان سیر در این دریاچه را ندارند.
این در حالیست که جمهوری آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان سرمایه‌گذاری عظیمی برای ساخت بنادر ساحلی خود طی سال‌های گذشته نموده و از سوی دیگر، کریدور میانی کمربند و جاده چین که از آن با نام کریدور ترانس کاسپین یاد می‌شود نیز از این دریا عبور می‌کند.

منبع خبر

برچسب ها: بانک جهانی،کشتیرانی تجاری،دریای خزر،بنادر،کمربند و جاده چین
اشتراک گذاری1توئیت3

مرتبط پست ها

شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی
اخبار

شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی

19 مرداد 1404
11111
اخبار

افت ملایم شاخص حمل‌ ونقل با درخشش سهم‌ های بندری

19 مرداد 1404
استراتژی ریل بندر، پاشنه آشیل سیاست های حمل و نقلی دولت چهاردهم
اخبار

هشدار نماینده اراک درباره موانع اجرای کریدورهای ترانزیتی کشور

19 مرداد 1404
لزوم تقویت حمل کانتینری و طراحی خطوط مستقیم در بندر چابهار
اخبار

لزوم تقویت حمل کانتینری و طراحی خطوط مستقیم در بندر چابهار

19 مرداد 1404
چرا شرکت های کشتیرانی مجبور به افزایش نرخ می شوند؟
اخبار

نقشه‌ راه توسعه بندری، لجستیکی و صنعتی تا افق ۲۰۳۵

19 مرداد 1404
تجارت دریایی ترکیه و اسرائیل سه برابر شد
اخبار

تجارت دریایی ترکیه و اسرائیل سه برابر شد

19 مرداد 1404
پست‌ بعدی
واسطه‌گری چینی‌ها در توسعه فرودگاه امام به‌جای سرمایه‌گذاری

واسطه‌گری چینی‌ها در توسعه فرودگاه امام به‌جای سرمایه‌گذاری

یکپارچه‌سازی اقتصاد دریا محور نیاز به افراد متخصص دارد

یکپارچه‌سازی اقتصاد دریا محور نیاز به افراد متخصص دارد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

پاسخ‌های راهبردی هند به ایمن‌سازی مسیر‌های دریایی انرژی

پاسخ‌های راهبردی هند به ایمن‌سازی مسیر‌های دریایی انرژی

6 ماه پیش
تحریم‌ های جدید آمریکا علیه «ناوگان دریایی پنهان ایران»

تحریم‌ های جدید آمریکا علیه «ناوگان دریایی پنهان ایران»

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم