به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، چابهار طی سال های اخیر از یک بندر در حال توسعه به بازیگری تعیین کننده در شبکه لجستیکی کشور تبدیل شده است. موقعیت جغرافیایی این بندر و اتصال آن به آب های اقیانوسی که آن را از گلوگاه های پرریسک منطقه جدا می کند، سبب شده در برنامه ریزی های کلان تجارت دریایی ایران جایگاهی راهبردی پیدا کند.
افزایش ظرفیت انبارها، ارتقای تجهیزات پهلوگیری و سرمایه گذاری در خطوط حمل ونقل، همگی چابهار را به نقطه اتکای جدیدی برای مدیریت جریان کالا تبدیل کرده اند. افزایش حجم بار ورودی و خروجی از این بندر نیز تنها محصول توسعه زیرساختی نیست؛ بلکه نتیجه تغییر نگاه تصمیم گیران به جنوب شرق کشور است.
فعال شدن کریدورهای شرقی و طرح های ملی حمل ونقلی باعث شده چابهار نقش بیشتری در توزیع کالاهای اساسی و صادرات مواد اولیه بر عهده گیرد، این روند نشان می دهد چابهار در حال تبدیل شدن به حلقه ای مکمل و ضروری برای بنادر جنوبی کشور است.
تخلیه ۶ میلیون تن کالا در بندر چابهار
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان اظهار کرد: مجموع تخلیه و بارگیری کالا در بندر چابهار در سال گذشته به حدود ۶ میلیون تن رسیده که نسبت به سال پیش رشد ۴۵ درصدی داشته است.
مجیب حسنی با اشاره به ارتقای جایگاه این بندر گفت: چابهار اکنون پس از بندر شهید رجایی و بندر امام خمینی(ره)، سومین بندر کشور از نظر حجم عملیات است؛ عملکرد چابهار تنها به کالاهای عمومی محدود نیست بطوریکه در حوزه کالاهای غیرنفتی حدود ۸۰۰ هزار تن عملیات به ثبت رسیده که ۸۰ درصد نسبت به سال ۱۴۰۳ رشد داشته و میزان تخلیه و بارگیری کانتینری نیز با ۱۳ هزار TEU، رشد ۴۱ درصدی را نشان می دهد.
وی بر نقش روبه رشد چابهار در تأمین کالاهای اساسی کشور تاکید کرد و ادامه داد: بیش از یک میلیون و ۸۰۰ هزار تن کالای اساسی در سال گذشته از طریق این بندر وارد کشور شده که جهشی ۱۵۳ درصدی نسبت به سال قبل محسوب می شود، سهم ۶۰۰ هزار تنی برنج و واردات گسترده گندم، ذرت، جو و کنجاله سویا از دیگر محورهای فعالیت این بندر بوده است.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان با بیان اینکه در بخش صادرات نیز روند رو به رشد ادامه دارد، تصریح کرد: صادرات کالاهای معدنی با رشد ۷۳ درصدی به حدود یک میلیون و ۶۵۰ هزار تن در سال گذشته رسیده و واردات مواد معدنی نیز با افزایش ۶۶ درصدی، از مرز یک میلیون و ۷۰۰ هزار تن عبور کرده است.
وی چابهار را «ظرفیت راهبردی پشتیبان» تجارت کشور توصیف کرد و گفت: موقعیت منحصربه فرد این بندر که خارج از محدوده تنگه هرمز قرار دارد، باعث شده حتی در سناریوهای فشار تجاری نیز به عنوان مسیر جایگزین و پایدار تجارت ایران عمل کند.
حسنی تاکید کرد: توسعه راه آهن چابهار – زاهدان، تقویت ناوگان حمل ونقل جاده ای و تکمیل کریدورهای شرقی، نقشی تعیین کننده در تقویت تاب آوری اقتصادی کشور از مسیر این بندر خواهد داشت.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
