کشتیها از کانال سوئز همچنان نزولی است” src=”https://mana.ir/files/fa/news/1404/12/4/117829_488.jpg” alt=”روند تردد کشتیها از کانال سوئز همچنان نزولی است” width=”600″ height=”360″/>
به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از Alphaliner؛ تردد ماهانه از دریای سرخ در دسامبر ۲۰۲۵ و ژانویه ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است.
در دسامبر ۲۰۲۵ حدود ۱۵۸ ترانزیت کشتی از کانال سوئز ثبت شد، در حالی که این رقم در دسامبر ۲۰۲۴ برابر با ۱۶۱ مورد بود.
بر اساس این گزارش، ژانویه ۲۰۲۶ ضعیفترین ماه در یک دهه اخیر بود که تنها ۱۵۰ عبور کشتی کانتینری در دو جهت ثبت شد؛ رقمی که نشاندهنده کاهش ۱۶.۷ درصدی نسبت به سال قبل است. دادههای اوایل فوریه نیز حاکی از آن است که این روند کاهشی، با وجود آتشبسی که اکتبر گذشته میان اسرائیل و غزه امضا شد، ممکن است برای پنجمین ماه متوالی ادامه یابد.
تفکیک دادهها بر اساس اندازه کشتیها الگوهای قابلتوجهی را نشان میدهد: کشتیهای زیر ۴۰۰۰ TEU که بیشترین بهره را از بحران دریای سرخ برده بودند، بیشترین سهم را در کاهش اخیر داشتهاند.
در دسامبر ۲۰۲۵ تعداد ۹۰ عبور و در ژانویه ۲۰۲۶ تعداد ۸۶ عبور از این نوع کشتی ثبت شد که کاهش ۳۳.۸ درصدی سالانه را نشان میدهد، هرچند هنوز بالاتر از سطح پیش از بحران هستند.
کشتیهای متوسط ۴۰۰۰ تا ۷۵۰۰ TEU با حدود ۴۰ عبور در ماه وضعیت نسبتاً باثباتی داشتهاند. این بخش در دسامبر رشد ۶۲.۵ درصدی و در ژانویه رشد ۲۱.۹ درصدی سالانه را ثبت کرده است.
کشتیهای بزرگ ۷۵۰۰ تا ۱۸۰۰۰ TEU از ژوئیه ۲۰۲۵ بهتدریج در حال بازگشت هستند. طی دو ماه گذشته بیش از ۵۰ سفر ثبت شده، اما این رقم همچنان بسیار کمتر از تعداد عبورهای ثبتشده در اوت ۲۰۲۳ است.
کشتیهای فوقالعاده بزرگ ۱۸۰۰۰ TEU نخستین عبور خود از کانال سوئز را پس از ۲۰ ماه در دسامبر ۲۰۲۵ انجام دادند و یک عبور دیگر نیز در ژانویه ثبت شد.
در پایان این گزارش آمده است: اگرچه روند بازگشت برای کشتیهای متوسط و بزرگ آغاز شده، اما ترافیک کلی همچنان تحت فشار کاهشی سالانه قرار دارد؛ بهویژه به دلیل اُفت محسوس در بخش کشتیهای کوچکتر کانتینری.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
