در آستانه تصمیمگیریهای کلیدی سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) درباره قیمتگذاری کربن در کشتیرانی، اختلافات داخلی اتحادیه اروپا بالا گرفته و موضع بروکسل را تضعیف کرده است؛ جایی که کشورهای مدیترانهای با پیوستن به صف مخالفان، فشارها بر کمیسیون اروپا برای عقبنشینی از سیاستهای سختگیرانه اقلیمی را افزایش دادهاند.
به گزارش گروه بینالملل مانا، اختلافات داخلی اتحادیه اروپا بر سر سیاستهای اقلیمی بخش کشتیرانی، موضع بروکسل را در آستانه تصمیمگیریهای مهم سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) بهشدت تضعیف کرده است. اسپانیا و ایتالیا در حال پیوستن به یونان، قبرس و مالت هستند تا در برابر طرح قیمتگذاری کربن پیشنهادی IMO صفآرایی کنند؛ اقدامی که میتواند کمیسیون اروپا را تحت فشار قرار دهد تا از مواضع سختگیرانه زیستمحیطی خود عقبنشینی کند.
بر اساس گزارش «لویدز لیست»، کمیسرهای اتحادیه اروپا درباره نحوه واکنش به تهدیدهای ایالات متحده و پیامدهای ژئوپلیتیکی آن دچار دودستگی شدهاند. در همین حال، IMO از بروکسل میخواهد برای دستیابی به اجماع جهانی، انعطاف بیشتری نشان دهد؛ هرچند راهکارهای پیشنهادی این نهاد نیز با چالشها و تبعات قابل توجهی همراه است.
یکی از گزینههای در دست بررسی، بازطراحی برنامه «چارچوب صفر خالص» (NZF) است؛ مدلی که ممکن است به نسخهای نزدیکتر به طرح «FuelEU Maritime» اتحادیه اروپا تبدیل شود. منتقدان هشدار میدهند چنین رویکردی میتواند به نفع صنعت گاز طبیعی مایعشده (LNG) تمام شود و گذار واقعی به سوختهای کاملاً بدون کربن را به تعویق بیندازد.
این تحولات در شرایطی رخ میدهد که صنعت کشتیرانی جهانی، همزمان با رشد پرقدرت تجارت کانتینری در سال ۲۰۲۵ و افزایش سفارش کشتیهای نوساز — از جمله توسعه قابل توجه قراردادهای مرسک با کشتیسازان چینی — وارد دورهای پرتنش اما از منظر تجاری پویاتر شده است.
به نظر میرسد شکافهای فعلی در اتحادیه اروپا نهتنها آینده سیاست اقلیمی دریانوردی این بلوک را در هالهای از ابهام قرار داده، بلکه میتواند مسیر مذاکرات جهانی در IMO درباره کاهش انتشار گازهای گلخانهای را نیز دستخوش تغییر کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
