• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تحریم‌ها مانع فعالیت‌های کشتیرانی نیست، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده است

تحریم‌ها مانع فعالیت‌های کشتیرانی نیست، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده است

توسط مکران
30 آذر 1404
در اخبار
0
0
پلمه: تحریم‌ها مانع فعالیت‌های کشتیرانی نیست، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده است

رئیس پنجمین همایش توسعه دریامحور با تاکید بر ظرفیت بالای بخش خصوصی در کشتیرانی اعلام کرد که تحریم‌ها مانع فعالیت ناوگان ایرانی نیست، اما گلوگاه‌های ریلی مسیر‌های استراتژیک مانند زاهدان-چابهار و رشت- آستارا نیازمند تکمیل هستند تا بهره‌وری اقتصاد دریامحور کشور افزایش یابد.

 

به گزارش مانا، مسعود پل‌مه امروز (شنبه) در نشست خبری پنجمین همایش توسعه دریا محور، حکمرانی و سرمایه‌گذاری، اظهار داشت: «برای توسعه حوزه دریامحور، تمامی زیرساخت‌ها، نرم‌افزارها و منابع انسانی بخش خصوصی از جامعیت لازم برخوردار هستند.»
وی با اشاره به مهم‌ترین گلوگاه‌های کریدورهای دریایی و ریلی کشور گفت: «اکنون حلقه مفقوده در این مسیر، اتصال سخت‌افزاری ریلی در مسیرهای رشت-آستارا و زاهدان-چابهار است. طبق وعده‌ها، خط ریلی زاهدان-چابهار تا پایان سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید و اتصال ریلی رشت-آستارا نیز با توجه به توافق ایران و روسیه، طی ماه‌های آینده اجرایی می‌شود؛ مدت زمان اجرای این پروژه دو سال در نظر گرفته شده است.»
پل‌مه همچنین به فعال شدن مکانیسم ماشه اشاره کرد و افزود: «اسنپ‌بک تنها یک عبارت تحریمی بود که پس از چند سال به ادبیات تحریم‌ها بازگشت، اما محدودیت‌های فعالیت‌های کشتیرانی ایران در فاصله دو تحریم گذشته تشدید نشد.»
وی با بیان اینکه تحریم‌ها افزایش هزینه‌ها و طولانی‌تر شدن دستیابی به اهداف برنامه‌ها را به همراه داشته‌اند، تصریح کرد: «تحریم‌ها مانع اصلی فعالیت‌ها نیستند، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده‌اند که شرایط نامساعد اقتصادی را تشدید می‌کند. با این حال، تجربه کافی برای بی‌اثر کردن تحریم‌ها وجود دارد.»
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران خاطرنشان کرد: «ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران محدودیتی برای تردد ندارد و کالاها را در زمان‌بندی مشخص به مقصد می‌رساند.»
وی با اشاره به سهم اندک بخش دریامحور در تولید ناخالص داخلی کشور گفت: «به دلیل بی‌توجهی به دریا در سال‌های گذشته، سهم این صنعت غیررسمی بین ۲ تا ۸ درصد تخمین زده می‌شود، در حالی که سهم متوسط اقتصاد دریا در درآمدهای ملی کشورها ۲۶ درصد است.»
پل‌مه افزود: «سهم وزارت راه و شهرسازی از تولید ناخالص داخلی ۴۵ درصد اعلام می‌شود که حداقل ۲۰ درصد آن به بخش دریایی تعلق دارد. از نظر ما، دریا یک فرصت بی‌نظیر و موهبت الهی است و فعالان بخش خصوصی تنها ۲۰ تا ۳۰ درصد فعالیت‌هایشان را در داخل کشور انجام می‌دهند و مابقی به همکاری‌های بین‌المللی اختصاص دارد.»
وی در پایان تاکید کرد: «دریا مزیت لازم برای ایجاد اشتغال و افزایش بهره‌وری در فعالیت‌ها را دارد و با ابلاغ سیاست‌های کلی دریامحور از سوی رهبر معظم انقلاب، شاهد تصمیم‌سازی و برنامه‌ریزی حداکثری در دولت در این حوزه خواهیم بود.»
شایان ذکر است در این نشست، از پوستر پنجمین همایش توسعه دریا محور، حکمرانی و سرمایه‌گذاری رونمایی شد.

 

پلمه: تحریم‌ها مانع فعالیت‌های کشتیرانی نیست، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده است

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

توسعه کریدورها در صدر اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی

پست‌ بعدی

حمل‌و‌نقل باید با فرماندهی واحد اداره شود

مرتبط پست ها

تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
اخبار

تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد

22 شهریور 1405
Capture
اخبار

بورس حمل‌ ونقل در مسیر صعود/ ورود پول حقیقی به کشتیرانی و ناوگان شدت گرفت

22 شهریور 1405
قفل‌ گشایی از بنادر شمالی/ چرا هم‌ گرایی گمرک و بنادر برای تجارت کشور حیاتی است؟
اخبار

قفل‌ گشایی از بنادر شمالی/ چرا هم‌ گرایی گمرک و بنادر برای تجارت کشور حیاتی است؟

22 شهریور 1405
پیمان شریفی
اخبار

هزینه تجارت را به تصمیم یک بندر خارجی گره نزنید / ضرورت بسته تنفس مالی برای بقای لجستیک

22 شهریور 1405
هم افزایی گمرک و بنادر برای تسهیل تسهیل فرآیند های تجاری
اخبار

هم افزایی گمرک و بنادر برای تسهیل تسهیل فرآیند های تجاری

22 شهریور 1405
شکست ترامپ در جنگ کشتی سازی؛ چین نه تنها عقب ننشست، بلکه سهمش را بیشتر کرد
اخبار

شکست ترامپ در جنگ کشتی سازی؛ چین نه تنها عقب ننشست، بلکه سهمش را بیشتر کرد

22 شهریور 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

گزارش عملکرد صنعت کشتیرانی در هفته شانزدهم ۲۰۲۶

گزارش عملکرد صنعت کشتیرانی در هفته شانزدهم ۲۰۲۶

5 ماه پیش
عملیات اجرایی فاز ۲ طرح احداث اسکله‌ های رمپ بندر دیر آغاز شد

موافقت دولت با اسکله بندر دیر به عنوان پایانه مجاز گمرکی برای تردد کالا و مسافر

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم