به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، محمدرضا مدرس خیابانی، مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در یادداشتی که به نقش ناوگان ملی در رونق بخشی عملیات تخلیه و بارگیری در بنادر بزرگ کشور و فعال سازی بندر راهبردی چابهار پرداخته است.
اهمیت صنعت کشتیرانی و توجه ویژه به ظرفیت های حمل ونقل دریایی در دنیا و اثرگذاری آن بر تجارت جهانی، ظرف سال های گذشته دوچندان شده و این اهمیت، خود را در آمار و ارقام تجارت در دنیا بروز و ظهور داده است؛ به نحوی که بر اساس آخرین آمارهای بین المللی، بالغ بر 85 درصد تجارت جهانی از مسیرهای دریایی انجام می شود و بسیاری از کشورهای دنیا که از مزیت نزدیکی به آب های آزاد و بنادر برخوردارند، برنامه هایی راهبردی را برای توسعه صنعت کشتیرانی و حمل ونقل دریایی تدوین و عملیاتی کرده و می کنند.
جمهوری اسلامی ایران نیز با دارا بودن بیش از 8000 کیلومتر مرز دریایی، از این حوزه غافل نشده و ظرف سنوات گذشته تلاش کرده با تدوین اسناد بالادستی و حرکت بر مبنای ابلاغیه های صادره از سوی بالاترین مقامات حاکمیتی، در مسیر رشد و توسعه صنعت دریایی گام بردارد.
«گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران» نیز به عنوان ناوگان ملی کشتیرانی کشور کوشیده با تدوین سند راهبردی 5 ساله که به صورت سالانه و مستمر مورد بازنگری قرار می گیرد، در مسیر توسعه گام برداشته و علاوه بر نوسازی ناوگان و ورود شناورهای تازه نفس، با اتکای به ظرفیت های گسترده سرمایه های انسانی دریانورد خود، زمینه را برای کسب سهم بیشتر از تجارت جهانی دنیا فراهم آورد.
بر این اساس، کارنامه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ظرف سال های گذشته، حکایت از ثبت رکوردهای جابه جایی کالا به رغم شدیدترین تحریم های بین المللی علیه صنعت کشتیرانی ایران دارد و با حمل سالانه حدود 30 میلیون تن کالا توانسته سهم قابل ملاحظه ای را در واردات کالاهای مورد نیاز کارخانجات و خطوط تولیدی، نیز صادرات کالاهای ایرانی به کشورهای هدف صادراتی به نام خود به ثبت برساند. از سوی دیگر، نقش آفرینی این شرکت در رونق عملیات تخلیه و بارگیری در بنادر بزرگ کشور و فعال سازی بندر راهبردی چابهار نشان از نگاه توسعه ای و راهبردی به توسعه فعالیت های بندری دارد.
بر این اساس حضور جدی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار به عنوان یکی از مهم ترین پروژه های این شرکت، هم اکنون این بندر راهبردی را به دومین بندر کشور تبدیل کرده است.
مروری بر کارنامه عملکرد این شرکت در بندر چابهار حکایت از روند رو به رشد عملیات تخلیه و بارگیری دارد؛ به نحوی که از ابتدای سال جاری تاکنون، بالغ بر 75 هزار تی ای یو (TEU) عملیات تخلیه و بارگیری در این بندر انجام شده و پیش بینی بر آن است که این حجم از عملیات تا پایان سال 1404 از مرز 130 هزار تی ای یو (TEU) عبور کند؛ این در حالی است که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد با مشارکت در سرمایه گذاری های مورد نیاز از محل وجوه اداره شده، در مسیر استفاده حداکثری از ظرفیت های این بندر اقیانوسی گام بردارد.
نکته حائز اهمیت در این میان، توجه ویژه به دریانوردان به عنوان سرمایه های اصلی بخش دریایی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که ظرف سنوات گذشته همواره تلاش شده با ارائه آموزش های به روز و مطابق کنوانسیون های بین المللی، در مسیر افزایش سطح دانش و مهارت های تخصصی این بخش از نیروی انسانی گام برداشته شود. این در حالی است که به مدد برنامه ریزی های انجام شده، تعداد دریانوردان خارجی در ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به صفر رسیده و سکان ناوگان در دست دریانوردان خبره ایرانی قرار گرفته که در تمام آبراهه های بین المللی در حال ترددند و با افتخار پرچم جمهوری اسلامی ایران را برافراشته نگاه می دارند.
ضمن اینکه مطابق سرفصل های آموزشی برنامه ریزی شده، با جذب دانشجویان علاقه مند به شغل دریانوردی به صورت بورسیه از دانشگاه های حائز رتبه کشور، تلاش شده کمبود نیروی دریانورد در آینده که معضل جدی پیش روی شرکت های کشتیرانی دنیا در سال های آتی است، مدیریت و تداوم حضور دریانوردان خبره ایرانی روی ناوگان تضمین شود.
روز جهانی دریانوردی فرصت ارزشمندی است تا یک بار دیگر از تلاش های ارزشمند دریانوردان ایرانی و کارکنان شاغل در بخش های مختلف صنعت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قدردانی به عمل آید و خدمات ارزشمند، صادقانه و ملی گرایانه این بخش از اقتصاد کشور یادآوری شود.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
