به گزارش گروه بین‌الملل مانا، طبق گزارش مؤسسات تخصصی، هزینه حمل یک کانتینر ۴۰ فوت از چین به بنادر آمریکا طی سه ماه گذشته بیش از ۶۸ درصد کاهش یافته است. این اُفت نرخ در شرایطی رخ می‌دهد که تنها چند ماه پیش، بازار شاهد رکورد‌های بالای کرایه حمل بود.
عوامل این سقوط
– کاهش تقاضای مصرفی در آمریکا و اروپا در پی تورم بالا و رکود نسبی اقتصادی.
– عرضه مازاد ظرفیت ناوگان کانتینری پس از تحویل گسترده کشتی‌های مگامکس جدید در سال ۲۰۲۴–۲۰۲۵.
– کندی رشد تجارت جهانی به دلیل تنش‌های سیاسی، تعرفه‌های تجاری و جنگ‌های منطقه‌ای.
– فشار رقابتی شدید میان خطوط کشتیرانی بزرگ برای حفظ سهم بازار.
پیامد‌ها
– این اُفت نرخ حمل، به زیان مستقیم شرکت‌های کشتیرانی کانتینری بزرگ مثل Maersk، MSC و COSCO تمام خواهد شد و حاشیه سود آنها را به شدت کاهش می‌دهد.
-در مقابل، برای واردکنندگان و زنجیره‌های خرده‌فروشی در آمریکا و اروپا یک خبر مثبت است؛ چرا‌که هزینه لجستیک آنها به شکل محسوسی کاهش یافته است.
– سقوط کرایه‌ها همچنین می‌تواند منجر به ادغام یا ائتلاف‌های جدید میان خطوط کشتیرانی شود تا بتوانند از فشار رقابتی جان سالم به در ببرند.
سقوط نرخ‌های فریت جهانی هشدار می‌دهد که حتی در غیاب تنش‌های سیاسی، نیرو‌های اقتصادی و تجاری می‌توانند تعادل شکننده بازار حملونقل را به هم بزنند.
صنعت کشتیرانی در سپتامبر ۲۰۲۵ با ترکیبی از فشار‌های سیاسی–امنیتی در گوشه کنار دنیا و چالش‌های اقتصادی–بازاری روبه‌روست؛ شرایطی که آینده کوتاه‌مدت این صنعت را مبهم، اما بسیار پرتحول ساخته است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
