• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سورشارژ در حمل و نقل دریایی (Surcharge)

سورشارژ در حمل و نقل دریایی (Surcharge)

توسط فاطمه سلطانی
28 مرداد 1404
در تجارت, حمل‌و‌نقل
0
0

حمل‌ونقل دریایی یکی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین روش‌های جابه‌جایی حجم بالای کالا در تجارت بین‌الملل است که به دلیل ظرفیت بسیار زیاد و هزینه نسبتاً پایین نسبت به سایر روش های حمل و نقل نقش کلیدی در زنجیره تأمین جهانی دارد. اما، علاوه بر هزینه های مستقیم حمل و نقل، برخی هزینه های اضافی نیز بر تجارت بین المللی تحمیل می شوند که به عنوان  سورشارژ یا “هزینه های اضافه” شناخته می شوند .

سورشارژ چیست و چرا اعمال می‌شود؟

سورشارژ در حمل دریایی به هزینه‌های اضافی گفته می‌شود که توسط شرکت‌های کشتیرانی یا فورواردرها، برای پوشش تغییرات و هزینه‌های غیرمنتظره علاوه بر نرخ پایه حمل (Freight Rate)، اعمال می‌کنند . این هزینه‌ها ممکن است به دلایل مختلفی اعمال شوند؛ از افزایش قیمت سوخت گرفته تا خطرات امنیتی، فصل‌های پرتقاضا، سیاست‌های زیست‌محیطی جدید یا مشکلات عملیاتی در بنادر باشد .

دلایل اعمال سورشارژ در حمل دریایی

  1. جبران و نوسانات قیمت سوخت

یکی از اصلی‌ترین دلایل اعمال سورشارژ در حمل دریایی، نوسانات قیمت سوخت است. با توجه به وابستگی صنعت حمل‌ونقل دریایی به سوخت‌های فسیلی، تغییرات در قیمت سوخت مستقیماً بر هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های کشتیرانی تأثیر می‌گذارد .

  1. مدیریت ریسک و امنیت

تغییرات در شرایط امنیتی، به ویژه در برخی از مناطق حساس مانند آب‌های نزدیک به کشورهای جنگ‌زده و اجرای مقررات امنیتی بنادر و کشتی‌ها منجر به افزایش هزینه‌های امنیتی می‌شود .

  1. شرایط خاص عملیاتی و بازار و تراکم در بنادر

در فصل‌های اوج بارگیری و ازدحام در بنادر پرترافیک جهانی و منجر به تأخیرهای طولانی‌مدت و افزایش هزینه‌های عملیاتی برای خطوط کشتیرانی شود .

  1. انطباق با الزامات قانونی و زیست‌محیطی

برای رعایت مقررات زیست‌محیطی مربوط به سوخت کم سولفور طبق IMO 2020 (LSS) (وابسته به خط کشتیرانی) همچنین سایر مقررات جدید حمل‌ونقل یا گمرکی دریافت می شود .

  1. تغییرات فصلی

فصول خاصی از سال، مانند قبل از تعطیلات کریسمس یا سال نو چینی، با افزایش تقاضا برای حمل‌ونقل کالا همراه است. این افزایش تقاضا باعث افزایش نرخ کرایه حمل می شود تا از کمبود ظرفیت جلوگیری شود .

انواع Surcharge‌های رایج در حمل و نقل دریایی

 

 

نوع سورشارژ توضیح وضعیت در صادرات از ایران
BAF (Bunker Adjustment Factor)

هزینه سوخت کشتی‌ها

برای جبران نوسانات قیمت سوخت کشتی‌ها استفاده می‌شود. معمولاً اعمال می‌شود، بسته به نرخ نفت
CAF (Currency Adjustment Factor)

تغییرات نرخ ارز

برای جبران نوسانات نرخ ارز بین کشورها اعمال می‌شود. کمتر رایج است در صادرات از ایران
PSS (Peak Season Surcharge)

فصل‌های پرتردد

در فصل‌های پرتقاضا (مثلاً قبل از تعطیلات) برای مدیریت تقاضا اضافه می‌شود. ممکن است در برخی مسیرها (مثل چین یا هند) اعمال شود
ISPS (Security)

امنیت کشتی و بندر

هزینه‌های مربوط به امنیت کشتی و بندر مطابق با قوانین بین‌المللی. برای بنادر ایران معمولاً بالاتر است به دلیل الزامات امنیتی بین‌المللی
WRS (War Risk Surcharge)

ریسک‌های جنگی

زمانی که کشتی از مناطق جنگی یا پرخطر عبور کند، اعمال می‌شود. روی ایران اغلب اعمال می‌شود به دلیل تنش‌های سیاسی/نظامی
Port Congestion Surcharge

شلوغی بندر

وقتی بندری بیش از حد شلوغ شود و تخلیه و بارگیری با تأخیر انجام گیرد. در برخی دوره‌ها (مثلاً بندرعباس)، ممکن است اعمال شود
Emergency Risk Surcharge (ERS)

ریسک اضطراری

در شرایط غیرعادی مانند تحریم‌ها، جنگ، یا بحران‌های سیاسی. –
LSS (Low Sulphur Surcharge)

مقررات سوخت کم‌سولفور IMO 2020

برای رعایت مقررات زیست‌محیطی مربوط به سوخت کم سولفور دریافت می‌شود. اعمال می‌شود (وابسته به خط کشتیرانی)

 

Diversion Surcharge

هزینه تغییر مسیر

در مواردی که به دلیل شرایط نامساعد جوی، مشکلات فنی، یا مسائل سیاسی، کشتی‌ها مجبور به تغییر مسیر می‌شوند . این هزینه‌ها به دلیل افزایش مسافت و زمان حمل و همچنین هزینه‌های اضافی مربوط به تغییر مسیر اعمال می‌شوند.

تأثیر سورشارژ بر هزینه‌های حمل و نقل دریایی

تأثیر Surcharge بر هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی بسیار مهم و قابل‌توجه است، چون این هزینه‌ها می‌توانند گاهی برابر یا حتی بیشتر از نرخ پایه حمل (Base Freight) باشند. اگر صادرکننده یا واردکننده به این هزینه‌ها توجه نکند، ممکن است با هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده و سنگین مواجه شود و بر تصمیم‌گیری‌های تجاری شرکت‌ها تأثیر بگذارند .

  1. افزایش مستقیم در نرخ کل حمل
  • نرخ اعلام‌شده توسط شرکت‌های حمل‌ونقل ممکن است فقط شامل Base Rate باشد .
  • اما در عمل، Surcahrgeها مانند BAF، ISPS، WRS وغیره به‌صورت جداگانه اعمال می‌شوند .
  • این باعث می‌شود هزینه نهایی گاهی 30 تا 70 درصد بالاتر از نرخ پایه باشد .

 

  1. تغییرات مداوم و غیرقابل پیش‌بینی
  • برخی سورشارژها مانند BAF یا WRS ممکن است به دلیل شرایط بازار یا سیاسی به‌سرعت تغییر کنند .
  • این نوسانات می‌تواند بر برنامه‌ریزی مالی صادرات یا واردات اثر منفی بگذارد .
  1. کاهش رقابت‌پذیری کالای صادراتی
  • اگر صادرکننده ایرانی نتواند هزینه‌های حمل خود را کنترل کند، قیمت نهایی کالا در بازار مقصد بالا می‌رود .
  • این ممکن است باعث شود مشتریان خارجی سراغ تامین‌کننده‌ای با هزینه حمل کمتر بروند .

مثال عددی ساده از تأثیر Surcharge:

فرض کنیم شما می‌خواهید یک کانتینر 20 فوت را از بندرعباس به بندر شانگهای بفرستید:

عنوان مبلغ (دلاری)
Base Freight 834
BAF 150
WRS 200
ISPS 50
THC 177
جمع کل (Freight + Surcharges) 1,377 دلار

در این مثال:

  • نرخ پایه فقط 834 دلار است .
  • اما با Surchargeها، 65٪  افزایش در هزینه نهایی ایجاد شده است .

چگونه سورشارژها را در قراردادهای حمل و نقل مدیریت کنیم؟

مدیریت Surchargeها در قراردادهای حمل‌ونقل دریایی یکی از کلیدی‌ترین اقدامات برای کنترل هزینه‌ها و جلوگیری از ریسک‌های مالی پیش‌بینی‌نشده است. این موضوع به‌ویژه در صادرات از کشورهایی مانند ایران که تحت تأثیر عوامل سیاسی و اقتصادی هستند، اهمیت دوچندان دارد. شرکت‌های تجاری و لجستیکی برای کاهش تاثیر Surcharge ها بر هزینه‌های خود می‌توانند از استراتژی‌های مختلفی استفاده کنند .

الف. درخواست نرخ‌های All-In  (نرخ نهایی شامل همه سورشارژها)

ب. درج بندهای شفاف در قراردادهای حمل‌ونقل

ج. بستن قراردادهای بلندمدت با نرخ ثابت

هـ. بستن قراردادهای بلندمدت با نرخ ثابت

د. استفاده از مشاوره تخصصی در حوزه لجستیک و بازرگانی بین‌الملل

هزینه‌های اضافی یا Surchargeها بخشی جدایی‌ناپذیر از حمل‌ونقل بین‌المللی، به‌ویژه حمل دریایی هستند. این هزینه‌ها اگرچه ممکن است در نگاه اول اضافه یا غیربه‌جا به نظر برسند، اما در واقع نقش مهمی در پوشش نوسانات بازار، افزایش ایمنی، و پایدارسازی خدمات لجستیکی ایفا می‌کنند و با برنامه‌ریزی مناسب، مذاکره شفاف با خطوط حمل و نقل و استفاده از بیمه‌ها و پوشش‌های حفاظتی، می‌توانید این هزینه‌ها را به حداقل برسانند.

در نهایت، موفق‌ترین بازرگانان کسانی هستند که با آگاهی از اجزای پنهان هزینه‌های حمل، همچون سورشارژها، مسیر تجارت بین‌المللی را هوشمندانه، شفاف و قابل پیش‌بینی طی می‌کنند .

 

 

در صورت نیاز به مشاوره یا خدمات تخصصی در زمینه حمل و نقل، با اطمینان خاطر با شرکت مکران آریا دریا تماس بگیرید؛ کارشناسان ما آماده پاسخ‌گویی و ارائه راهکارهای حرفه‌ای به شما هستند.

درخواست آنلاین

مشاوره و درخواست نرخ :‌

 ۰۹۱۰ ۵۶۸ ۱۳۵۲

منبع: مکران آریا دریا
برچسب ها: مقاله
اشتراک گذاری1توئیت4
فاطمه سلطانی

فاطمه سلطانی

مرتبط پست ها

راهنمای جامع اصطلاحات تخصصی در کشتیرانی و حمل و نقل کانتینری بین‌المللی
حمل‌و‌نقل

راهنمای جامع اصطلاحات تخصصی در کشتیرانی و حمل و نقل کانتینری بین‌المللی

26 مرداد 1404
صادرات سیب ایران: موفقیت بزرگ یا رشدی شکننده؟
صادرات

صادرات سیب ایران: موفقیت بزرگ یا رشدی شکننده؟

21 مرداد 1404
تحلیل صادرات پسته ایران در سال ۱۴۰۳
اختصاصی

تحلیل صادرات پسته ایران در سال ۱۴۰۳

20 مرداد 1404
راهنمای بارچینی در کانتینر یخچالی
حمل‌و‌نقل

راهنمای بارچینی در کانتینر یخچالی

19 مرداد 1404
راهنمای واردات ژنراتور در دوران اوج تقاضا
اختصاصی

راهنمای واردات ژنراتور در دوران اوج تقاضا

16 مرداد 1404
راهنمای گام‌به‌گام واردات ماهی تن؛ از ثبت سفارش تا ترخیص
اقتصاد

راهنمای گام‌به‌گام واردات ماهی تن؛ از ثبت سفارش تا ترخیص

15 مرداد 1404
پست‌ بعدی
توقف تراکنش‌های بین‌المللی پالایشگاه روسی در هند

توقف تراکنش‌های بین‌المللی پالایشگاه روسی در هند

کانال پاناما ۱۱۱ ساله شد/ تمرکز بر پایداری و کربن زدایی

کانال پاناما ۱۱۱ ساله شد/ تمرکز بر پایداری و کربن زدایی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم