• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه نجات تجار ایرانی از مسقط؟

راه نجات تجار ایرانی از مسقط؟

توسط مکران
9 خرداد 1404
در اخبار
0
0
راه نجات تجار ایرانی از مسقط؟

راه نجات تجار ایرانی از مسقط است؟ فعالان اقتصادی ایران ، مسقط را سکوی پرش ی می دانند که می توانند با آن در حوزه ای صنایع غذایی، دارویی، لجستیک و گردشگری همکاری مشترک کنند.

تین نیوز |

به گزارش تین نیوز به نقل از اکوایران؛  در شرایطی که بسیاری از مسیرهای تجارت خارجی ایران به دلیل تحریم ها و محدودیت های سیاسی بسته شده اند، عمان به عنوان نقطه امیدی آرام و مطمئن برای تجار ایرانی در حال تبدیل شدن است. امیررضا اعتمادی، کارشناس اقتصادی، در گفت وگو با «اکوایران» ، از روند رو به رشد تمایل بخش خصوصی ایران به تجارت با عمان و اهمیت این کشور در شرایط کنونی سخن گفت.

 اعتمادی توضیح داد که علاقه روزافزون تجار ایرانی به عمان دیگر یک شایعه یا انتخاب فردی نیست، بلکه یک روند هوشمندانه و آینده نگر از سوی بخش خصوصی ایران برای نجات تجارت و بازسازی اعتماد در فضای بین الملل محسوب می شود. او افزود در شرایطی که روابط ایران با بسیاری از کشورهای همسایه و قدرت های جهانی به دلیل تنش های سیاسی پیچیده شده است، عمان با چهره ای خنثی، آرام و حرفه ای، خود را به عنوان «شریک بی سروصدا، اما قابل اعتماد ایران» تثبیت کرده است.

اعتمادی تاکید کرد که شهرهای مسقط، صحار و صلاله دیگر فقط نام چند شهر ساحلی نیستند، بلکه دروازه های جدید ایران به اقتصاد جهانی به شمار می روند.

زیرساخت های امن

او در پاسخ به چرایی انتخاب عمان گفت که در نگاه نخست ممکن است عمان کشوری کوچک با جمعیتی محدود و اقتصادی وابسته به نفت به نظر برسد، اما عمان استثنایی در میان کشورهای شورای همکاری خلیج فارس است. او افزود عمان با سیاست خارجی متعادل، عدم وابستگی به ائتلاف های منطقه ای، زیرساخت های مدرن و فضای تجاری شفاف توانسته بستری امن و مطمئن برای تجارت بین المللی فراهم کند که بخش خصوصی ایران می تواند کسب وکار خود را از مسیرهای پیچیده و پرهزینه به سوی مسیری روان، شفاف و جهانی هدایت کند.

اعتمادی گفت که تجار ایرانی که پیش از این در ترکیه، دبی، ارمنستان یا شرق آسیا فعالیت داشتند. اکنون بیش از گذشته به عمان گرایش پیدا کرده اند. عمان درک دقیقی از شرایط تحریمی ایران دارد و  بستر حقوقی و اداری مدرنی را فراهم کرده که برای بخش خصوصی ایران به مانند اکسیژن در فضای خفقان آور داخلی عمل می کند.

کارشناس اقتصادی درباره زیرساخت های عمان افزود که موقعیت ژئوپلیتیک استراتژیک عمان، با تسلط بر تنگه هرمز و دسترسی بی واسطه به اقیانوس هند، آن را به شاهراه تجاری جنوب غرب آسیا تبدیل کرده است. همچنین بنادر پیشرفته و مناطق آزاد نوینی مانند صحار و الدقم در حال تبدیل شدن به قطب های صادرات مجدد و لجستیک با تخلیه و بارگیری سریع، زیرساخت های مدرن و تعرفه های رقابتی هستند.

استقلال تجار ایرانی در مسقط

اعتمادی از مزیت دیگر عمان را امکان ثبت شرکت بدون نیاز به شریک عمانی دانست و گفت که تجار ایرانی اکنون می توانند شرکت مستقل ثبت کنند، حساب بانکی بین المللی باز کنند و به طور رسمی با جهان تجارت کنند. او  ثبات و شفافیت اقتصادی عمان را نیز عامل مهمی در جذب سرمایه گذاران ایرانی عنوان کرد و گفت عمان برخلاف برخی کشورهای منطقه که ثبات اقتصادی ندارند، با برنامه ریزی دقیق در حال عبور از وابستگی نفتی و توسعه اقتصاد غیرنفتی است.

او درباره گرایش تجار ایرانی به عمان تاکید کرد که این علاقه صرفاً ناشی از محدودیت در بازارهای دیگر نیست بلکه نتیجه درک هوشمندانه ای از ظرفیت های عمان و بن بست های ساختاری اقتصاد ایران است. انتقال پول دشوار، محدودیت های صادرات و هزینه بالای واردات، عمان را به لنگرگاه بخش خصوصی ایران تبدیل کرده است.

اعتمادی افزود که از صادرات مصالح ساختمانی و محصولات صنعتی گرفته تا واردات مواد اولیه و تجهیزات پزشکی، عمان به شاه کلید تنوع بخشی بازارهای هدف ایران تبدیل شده است. همچنین برخی از بزرگ ترین شرکت های بازرگانی ایران دفاتر مرکزی یا شعبه های راهبردی خود را به عمان منتقل کرده اند تا از مزایای تجارت آزاد، دسترسی بین المللی و ثبات حقوقی بهره مند شوند.

در زمینه دیپلماسی اقتصادی، اعتمادی گفت که در شرایطی که مذاکرات رسمی ایران با جهان اغلب به بن بست رسیده، دیپلماسی اقتصادی در عمان موفق تر عمل کرده است. ایجاد شورای مشترک تجاری، برگزاری نمایشگاه های تخصصی، همکاری اتاق های بازرگانی، صدور ویزای تجاری و تسهیل خدمات گمرکی نشان دهنده نگاه راهبردی عمان به ایران است.او تصریح کرد که اگر قرار است گره تجارت خارجی ایران باز شود، احتمالاً این گره در سواحل عمان است.

آینده روشن

اعتمادی آینده همکاری های اقتصادی ایران و عمان را فراتر از مبادلات فعلی دانست و گفت عمان به عنوان هاب صادرات مجدد در منطقه، این امکان را به ایران می دهد که کالاهای خود را با برند و بسته بندی جدید به بازارهای آفریقایی و آسیای جنوب شرقی صادر کند. فرصت های سرمایه گذاری مشترک در صنایع غذایی، دارویی، لجستیک و گردشگری نیز می تواند پایه گذار روابط بلندمدت اقتصادی باشد.

او  افزود که عمان به عنوان پناهگاه امن سرمایه گذاران و تجار تحریم شده، تجربه منحصربه فردی در مواجهه با تجارت تحت فشار کسب کرده که برای ایران فرصت تاریخی محسوب می شود.

 اعتمادی تاکید کرد که اگر ایران بخواهد از بن بست اقتصادی خارج شود، باید شرکای راهبردی هوشمند انتخاب کند و عمان یکی از این شرکا است که بدون هیاهو ، با درک عمیق از تجارت می تواند پل نجات ایران در عرصه تجارت خارجی باشد. او  افزود که حالا نوبت دولت و سیاست گذاران است که با رفع موانع اداری، تقویت تعاملات بانکی و تسهیل مقررات صادرات، این مسیر را هموارتر کنند.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: ایران و عمانتجارت ایرانگردشگری عمانمسعود پزشکیان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

راه‌ اندازی خط کشتیرانی «چابهار

پست‌ بعدی

اقتصاد دریامحور زیر ذره‌ بین کارشناسان حمل‌ و نقل

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
گزارش تصویری| اولین نشست همایش اقتصاد دریامحور ایران

اقتصاد دریامحور زیر ذره‌ بین کارشناسان حمل‌ و نقل

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ناظر در شورای عالی صنایع دریایی تعیین شد

ناظر در شورای عالی صنایع دریایی تعیین شد

10 ماه پیش
سامانه مدیریت تردد ناوگان حمل و نقل در بندر خرمشهر عملیاتی شد

اولین کشتی مسافری با ظرفیت بیش از ۲۰۰ نفر عازم عراق شد

10 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم