• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رمزگذاری پسا کوانتومی؛ سپر حمل‌ونقل دریایی

رمزگذاری پسا کوانتومی؛ سپر حمل‌ونقل دریایی

توسط مکران
5 خرداد 1404
در اخبار
0
0
رمزگذاری پسا کوانتومی؛ سپر حمل‌ونقل دریایی

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل سایت مارین لینک؛ در شیوه‌های جدید طراحی شده با به‌کارگیری فنّاوری هوش مصنوعی و محاسبات  پسا کوانتومی به صورت رمز‌گذاری، امنیت سایبری در برابر حملات بدافزاری و باج افزاری به منظور حفاظت از سیستم‌ها به گونه‌ای ایجاد می‌شود تا هیچ فرد و عاملی نتواند حتی با استفاده از هوش مصنوعی وارد مراحل  رمزگذاری شود.

براساس این گزارش اندرو ویلیامز، عضو هیئت مدیره شرکت امنیت سایبری SENTRIQS در این زمینه می‌گوید: شکستن طرح‌های رمزگذاری شده عملاً غیرممکن است. بدین ترتیب رمزگذاری پسا کوانتومی ممکن است بتواند با ارتقای سیتسم‌ها در آینده حملات سایبری را ریشه‌کن کند، زیرا برای این کار از دوعامل اصلی فنّاوری هوش مصنوعی و روش‌های پسا کوانتومی استفاده می‌شود که نفوذ بر چنین سیستم‌هایی حتی با به‌کارگیری از هوش مصنوعی توسط مجرمان سایبری نیز ممکن نخواهد شد.

ویلیامز می‌گوید: حملات سایبری از اوایل سال ۲۰۱۵ میلادی در بخش حمل‌ونقل شروع شد و سال به سال افزایش یافته‌اند. از دلایل چنین حملاتی این واقعیت است که صنعت دریایی از سیستم‌ها و پروتکل‌های قدیمی مقابله استفاده می‌کنند و آنها را روی کشتی‌هایی مستقر می‌کنند که معمولاً چرخه عمر ۲۰ تا ۳۰ ساله دارند و به‌روزرسانی‌های مهم فنّاوری آنها به ندرت انجام می‌شود.

اما امنیت سیستم‌هایی که از Rivest-Shamir-Adleman (RSA) و رمزنگاری منحنی بیضوی (ECC)  استفاده می‌کنند بر این اصل استوار است که با استفاده از روش پسا  کوانتومی و الگوریتم‌های مختلف، روش‌های رمزگذاری را امروزه عملاً غیرقابل شکستن می‌کند. به همین دلیل است که این طرح‌های رمزگذاری از ۴۰ سال  پیش تاکنون بیسابقه بوده است.

به گفتۀ وی فاکتورگیری برای اعداد بزرگ با استفاده از رایانه‌های کوانتومی و الگوریتم‌های کوانتومی می‌تواند به طور قابل توجهی سریع‌تر از سیستم‌های کلاسیک باشد. در حالی‌که سیستم‌های کلاسیک مسائل ریاضی را به صورت متوالی حل می‌کنند، رایانه‌های کوانتومی توانایی حل همزمان مسائل ریاضی را دارند و این امر آنها را برای برخی از مسائل ریاضی مانند مسائلی که برای حل رمزگذاری کلید استفاده می‌شوند، بسیار مناسب می‌کند.

هوش مصنوعی در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت است. تهدیدات مبتنی بر هوش مصنوعی اکنون شناسایی، استخراج (گرفتن داده‌ها) و تحلیل رمزنگاری را خودکار می‌کنند و به دشمنان این امکان را می‌دهند که آسیب‌پذیری‌های رمزگذاری را سریع‌تر از همیشه شناسایی و بهره‌برداری کنند.

بدین ترتیب تنها راه حل رمزنگاری پساکوانتومی است. فورچون مدیرعامل شرکت SENTRIQS می‌گوید: رمزنگاری پساکوانتومی به الگوریتم‌های رمزنگاری اشاره دارد که برای ایمن بودن در برابر قابلیت‌های محاسباتی رایانه‌های کوانتومی طراحی شده‌اند. این تکنیک‌های مقاوم در برابر کوانتومی شامل رویکرد‌های الگوریتمی متنوعی از جمله انواعی مانند تکنیک‌های مبتنی بر شبکه، مبتنی بر کد هستند. اساساً، آنها تلاش برای رمزگشایی داده‌های رمزگذاری شده را برای رایانه‌های کوانتومی بسیار دشوار می‌کنند.

رمزنگاری پساکوانتومی از اطلاعات و مکالمات در برابر حمله‌ای که توسط محاسبات کوانتومی هدایت می‌شود، محافظت می‌کند و همچنین از حملات کوتاه‌مدت که از هوش مصنوعی و سایر تکنیک‌های محاسبات انبوه استفاده می‌کنند، محافظت می‌کند.

ویلیامز می‌گوید: هوش مصنوعی در حال حاضر زمان سرقت داده‌ها تا بهره‌برداری را کاهش می‌دهد و این بدان معناست که اکنون باید به دنبال محافظت آینده‌نگر برای داده‌ها باشیم.  رمزنگاری پساکوانتومی این فرصت را فراهم می‌کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

100 فروند شناور تا 5سال آینده در کشور نیاز است

پست‌ بعدی

اولین شناور ژنرال کارگو کشتیرانی در شمال امسال تحویل می شود

مرتبط پست ها

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور

10 خرداد 1404
ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود
اخبار

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود

10 خرداد 1404
اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود
اخبار

اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود

10 خرداد 1404
کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار
اخبار

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

10 خرداد 1404
وضعیت کرایه‌های حمل دریایی  در مه ۲۰۲۵
اخبار

نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

10 خرداد 1404
مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر
اخبار

فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه‌ های آینده

10 خرداد 1404
پست‌ بعدی
ظرفیت خالی کشتی سازی داخلی و تلاش برای خرید شناور از چین

اولین شناور ژنرال کارگو کشتیرانی در شمال امسال تحویل می شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

رشد ۹۰ درصدی سود کشتیرانی در سال ۱۴۰۳

رشد ۹۰ درصدی سود کشتیرانی در سال ۱۴۰۳

2 هفته پیش
اقتصاد جزایر اقیانوس آرام و تأثیرات منطقه‌ای آن

اقتصاد جزایر اقیانوس آرام و تأثیرات منطقه‌ای آن

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم