• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ۳۰ درصد ناوگان کشتیرانی جهان فاقد فنّاوری کربن‌زدایی است

۳۰ درصد ناوگان کشتیرانی جهان فاقد فنّاوری کربن‌زدایی است

توسط مکران
1 مرداد 1402
در اخبار
0
0
۳۰ درصد ناوگان کشتیرانی جهان فاقد فنّاوری کربن‌زدایی است

 
اختصاصی مانا- بر‌اساس تجزیه و تحلیل متخصصان مؤسسه آکزو نوبل  داده‌های جمع‌آوری شده دریافتی نشان می‌دهد باید ۳۰ درصد کشتی‌هایی که فاقد فنّاوری هستند سیستم‌های خود را بر‌اساس شاخص شدت کربن CII ارتقا دهند.در ادامه این گزارش آمده است در کمیته حفاظت از محیط زیست دریایی IMO (MEPC) که چندی پیش برگزار شد اعضا اعلام کردند برای دستیابی به  شرایط  ایده‌آل در صنعت کشتیرانی باید برای رسیدن به کاهش کربن حداقل ۴۰ درصد تا سال ۲۰۳۰ میلادی در مقایسه با سال ۲۰۰۸ میلادی اقدامات خود را انجام دهند تا بتوان به شاخص خالص صفر درصد کربن در سال ۲۰۵۰ میلادی دست یافت؛ و «کریس بیرکرت» مدیر بخش پوشش‌های دریایی آکزو نوبل در این زمینه گفت: آمار‌های اعلام شده از این امتیاز برخوردارند آمار‌هایی که جامعه دریایی از مدت‌ها پیش منتظر اعلام آن‌ها بود، زیرا این آمار‌ها نشان می‌دهند که مالکان کشتی باید تصمیم بگیرند که یا باید کشتی‌های خود را به فنّاوری کاهش گاز‌های گلخانه‌ای ارتقا دهند یا آن‌ها را به یارد‌های اوراق بفرستند؛ در واقع باید تصمیم بگیرند که کشتی‌های قبلی را با کشتی‌های جدید جایگزین کنند، در غیر این صورت هرگز به نتایج دلخواه نخواهیم رسید.وی افزود: اگرچه مطلع هستیم که دستیابی فنّاوری کاهش گاز‌های گلخانه‌ای و به صفر رساندن ردِ پای کربن نیازمند سرمایه‌گذاری زیادی است، اما آنان ناچارند تا کشتی‌ها را مطابق با قانون کاهش شدت کربن CII مطابقت دهند در واقع  باید سعی کنند کشتی‌های قدیمی را با کشتی‌های جدید جایگزین کنند و هیچ راهی جز این ندارند.  وی در پایان گفت: برای مالکان کشتی یک جدول زمانی به صورت یک بسته بین‌المللی وجود دارد تا خود را با داده‌های مربوط به انتشار گاز‌های گلخانه‌ای مطابقت دهند، این بسته بین‌المللی با نام Hullcare AkzoNobel با ابزار Intertrac مالکان و مدیران کشتی را راهنمایی می‌کند تا سطح انتشار گاز‌های گلخانه‌ای را برای گزارش دادن به سازمان IMO رصد کنند تا به وضعیت ایده‌آل برسند.

منبع خبر

برچسب ها: صنعت کشتیرانی،فناوری،کربن زدایی،گازهای گلخانه ای،حمل و نقل دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تصمیم افسر ارشد برای تولد خدمه کشتی حادثه ای وحشتناک رقم زد

پست‌ بعدی

از سرگیری تردد کشتی های شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بندر منطقه آزاد مصراته در لیبی

مرتبط پست ها

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
از سرگیری تردد کشتی های شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بندر منطقه آزاد مصراته در لیبی

از سرگیری تردد کشتی های شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بندر منطقه آزاد مصراته در لیبی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

جدول اختلاس کشتیرانی

اختلاس حدود 16 میلیون دلاری معاون گروه کشتیرانی در سال های 1394 تا 1398

1 سال پیش
قرارداد تجاری ساخت راه‌آهن رشت- آستارا در آستانه نهایی شدن/ شروع عملیات قبل از پایان سال

قرارداد تجاری ساخت راه‌آهن رشت- آستارا در آستانه نهایی شدن/ شروع عملیات قبل از پایان سال

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم