• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ۲۵۰ همت سرمایه در نیمه نخست ۱۴۰۳ در بنادر جذب شد

۲۵۰ همت سرمایه در نیمه نخست ۱۴۰۳ در بنادر جذب شد

توسط مکران
14 آبان 1403
در اخبار
0
0
۲۵۰ همت سرمایه در نیمه نخست ۱۴۰۳ در بنادر جذب شد

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، حسین یداللهی با اشاره به رویکردهای نوین سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور، اظهار داشت: نگاه نوینی در بخش جذب سرمایه گذاری غیردولتی در بنادر کشور از سوی سازمان بنادر و دریانوردی مدنظر قرار گرفته است و با توجه به تنوع پروژه های جذب سرمایه گذار خصوصی در حوزه دریایی و بندری و مقوله بسیار مهم توسعه دریامحور، می توان از این رویکرد نوین و همچنین ظرفیت سرمایه گذاری بخش غیردولتی به خوبی بهره برد.

قراردادهای منعقد شده با بخش غیردولتی

یداللهی در مورد قراردادهای منعقد شده سرمایه گذاری سازمان بنادر و دریانوردی با بخش تا پایان مهرماه ۱۴۰۳، اظهار داشت: طی این مدت، سرمایه گذاری تجمیعی انجام شده، معادل ۴۹۴ هزار و ۳۵۵ میلیارد ریال بوده است؛ این درحالی است که سرمایه گذاری تجمیعی صورت گرفته در سال ۱۴۰۰ معادل ۱۹۲ هزار و ۱۴۲ میلیارد ریال، در سال ۱۴۰۱ معادل ۲۱۸ هزار و ۶۰۶ میلیارد ریال و در سال گذشته معادل ۲۴۵ هزار و ۳۱۲ میلیارد ریال بوده است.

وی با بیان اینکه پروژه هایی که برای جذب سرمایه گذاری مدنظر قرار گرفته اند متنوع هستند، عنوان کرد: ایجاد زیرساخت ها به عنوان یک رویه جدید مدنظر قرار گرفته است و در راستای توسعه اقتصاد دریامحور می توان گام های بلندی را با همکاری و سرمایه گذاری بخش خصوصی برداشت.

جمع سرمایه گذاری جذب شده

یداللهی ادامه داد: جمع سرمایه گذاری جذب شده سازمان بنادر و دریانوردی با بخش غیردولتی در سال های ۱۴۰۰ تا پایان ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۳ روند صعودی داشته است، تا جایی که این رقم در سال ۱۴۰۰ معادل ۲۵ هزار و ۱۰۹ میلیارد ریال بود، در سال ۱۴۰۱ به ۲۶ هزار و ۴۶۴ میلیارد ریال رسید و پارسال معادل ۲۶ هزار و ۷۰۶ میلیارد ریال بود.

وی در مورد جمع سرمایه گذاری جذب شده تا پایان مهرماه سال جاری نیز اعلام کرد: جمع سرمایه گذاری جذب شده طی مدت مذکور، معادل 249 هزار میلیارد ریال است.

انعقاد ۳۶۴ قرارداد سرمایه گذاری

به گفته مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی، تاکنون بیش از ۵۰۰ فقره قرارداد سرمایه گذاری با بخش غیردولتی منعقد شده که برخی از آنها خاتمه یافته است و هم اکنون ۳۶۴ قرارداد سرمایه گذاری بخش غیردولتی در بنادر تجاری کشور فعال بوده، یا در حال ساخت و تکمیل و یا در حال بهره برداری است.

یداللهی افزود: در همین راستا ظرفیت های عملیاتی زیرساختی و روساختی بسیار مناسبی توسط بخش غیردولتی در بنادر کشور ایجاد شده است.

ظرفیت در حال ساخت بخش غیردولتی بنادر ایران

وی درخصوص ظرفیت در حال ساخت در بنادر ایران نیز گفت: ظرفیت در حال ساخت در بنادر ایران شامل انبار سرپوشیده به ظرفیت ۱۵۳ هزار و ۵۰۰ تن، سیلوی غلات به ظرفیت یک میلیون و ۸۴ هزار و ۷۰۰ تن، مخازن نفتی به ظرفیت یک میلیون و ۳۴۵ هزار تن و روغن خوراکی به ظرفیت ۴۰ هزار تن است.

مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد: با توجه به تغییر رویکرد سازمان در جذب سرمایه گذاری بخش غیردولتی در بنادر و تبیین منشور مربوطه و همچنین حرکت به سمت بنادر نسل بالاتر ، عملکرد نزدیک به سه دهه اخیر در این زمینه موجب حضور و انجام پروژه های سرمایه گذاری ۶۰ درصد به ۴۰ درصد به ترتیب از سوی بخش دولتی و همچنین بخش غیردولتی در بنادر شده است.

گفتنی است، بخش عمده سرمایه گذاری بخش دولتی در ایجاد زیرساخت ها و فضاهای حاکمیتی و حضور پررنگ بخش غیردولتی در ایجاد و توسعه روساخت ها و تامین تجهیزات غیر استراتژیک است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر ایرانتوسعه اقتصاد دریامحورجذب سرمایه گذار بخش خصوصیحسین یداللهیدریایی و بندریزیرساخت دریاییسرمایه گذاری بنادر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تاثیر فناوری بر لجستیک دریایی خاورمیانه؛ تحولی نوین در زنجیره تأمین

پست‌ بعدی

کاهش تقاضا و نرخ ها در بازار کشتی های فله بر و نفت کش

مرتبط پست ها

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟
اخبار

وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟

24 تیر 1404
استفاده از کشتی اقیانوس پیمای خزر جهت تحقیقات زیست محیطی
اخبار

استفاده از کشتی اقیانوس پیمای خزر جهت تحقیقات زیست محیطی

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
کاهش تقاضا و نرخ ها در بازار کشتی های فله بر و نفت کش

کاهش تقاضا و نرخ ها در بازار کشتی های فله بر و نفت کش

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اجرای سیاست های توسعه دریا محور مهمترین ﺍﻭﻟﻮﯾﺖ ﺳﺎﻝ ۱۴۰۳

سند اقتصادی دریا محور بوشهر تدوین شد

1 سال پیش
کانال پاناما، میدان نبرد استراتژیک ایالات متحده و چین

کانال پاناما، میدان نبرد استراتژیک ایالات متحده و چین

5 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم