فرسودگی ناوگان دریایی ایران به یکی از چالش های بزرگ کشور تبدیل شده است؛ چالشی که محدودیت های جدی در تردد کشتی ها و کاهش توان صادراتی را به دنبال دارد.
تین نیوز |
فرسودگی ناوگان دریایی ایران به یکی از چالش های بزرگ کشور تبدیل شده است؛ چالشی که محدودیت های جدی در تردد کشتی ها و کاهش توان صادراتی را به دنبال دارد. سید سلمان ذاکر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خواستار اقدام فوری دولت برای نوسازی این ناوگان و بهره برداری از ظرفیت های اقتصادی دریامحور شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مارین نیوز، سید سلمان ذاکر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، به موضوع فرسودگی ناوگان دریایی کشور پرداخت و هشدار داد که این وضعیت می تواند محدودیت های جدی در تردد کشتی ها در آب های بین المللی و ممنوعیت پهلوگیری در بنادر دنیا را به دنبال داشته باشد. او در ابتدا به کمبود کشتی به عنوان یکی از چالش های بزرگ کشور اشاره کرد و گفت: “برای مثال، در حال حاضر ما نمی توانیم محصولات کشاورزی مانند سیب را به کشورهای هندوستان، پاکستان و اوراسیا به راحتی صادر کنیم. دلیل اصلی این است که ناوگان حمل ونقل دریایی ما پاسخگوی نیازها نیست.”
کشتی های فرسوده، هزینه های سنگین
ذاکر با تأکید بر تأثیر مستقیم کمبود کشتی بر افزایش هزینه های حمل ونقل افزود: “زمانی که کشتی ها کافی باشند، هزینه حمل و نقل کاهش پیدا می کند و در نتیجه صادرات افزایش می یابد. این موضوع می تواند کشاورزان را نیز منتفع کند. اما در شرایط کنونی، کشتی های فرسوده حتی ممکن است نتوانند بار را به مقصد برسانند، که این خود معضلی بزرگ است.”
وی نوسازی ناوگان دریایی را نیازمند بودجه ویژه دانست و تصریح کرد که این کار باید با مشارکت بخش خصوصی و شرکت های تعاونی انجام شود. “فرسودگی ناوگان فقط با اتکا به بودجه های دولتی برطرف نمی شود و باید سرمایه گذاری های بیشتری صورت گیرد.”
در ادامه، ذاکر به ابلاغ سیاست های کلی توسعه دریامحور توسط مقام معظم رهبری در سال گذشته اشاره کرد و گفت: “این سیاست ها بسیار تحولگرا هستند. برای مثال، جایگزینی معادن با نفت و توجه ویژه به اقتصاد دریامحور از موارد برجسته این سیاست هاست.”
او بر اهمیت صادرات از طریق دریا تأکید کرد و افزود: “اکثر صادرات ما از طریق دریا انجام می شود. با استفاده از ظرفیت های دریایی می توانیم نه تنها صادرات را افزایش دهیم، بلکه در حوزه اشتغال و تولید نیز اقدامات موثری انجام دهیم. اما متأسفانه تاکنون نتوانسته ایم مطابق با برنامه توسعه هفتم، این سیاست ها را به درستی اجرا کنیم.”
او خواستار اقدامات جدی تر دولت برای بهره برداری از ظرفیت های دریایی و دریاچه ای شد و اظهار داشت: “دولت باید در آینده نزدیک برنامه های عملیاتی مناسبی برای استفاده از این ظرفیت ها ارائه دهد.”
ناوگان جدید، افق های تازه
توسعه ناوگان دریایی ایران نه تنها یک ضرورت اقتصادی، بلکه راهکاری برای احیای جایگاه کشور در تجارت بین المللی است. کشتی های جدید، هزینه های حمل و نقل را کاهش داده و امکان صادرات گسترده تر را فراهم می کنند. این امر نه تنها کشاورزان و تولیدکنندگان را منتفع می سازد، بلکه اشتغال زایی و رونق اقتصادی را به دنبال خواهد داشت.
نوسازی ناوگان دریایی کشور ضرورتی انکارناپذیر
ضرورت نوسازی ناوگان دریایی کشور دیگر قابل انکار نیست. صدای هشدار کارشناسان و نمایندگان مجلس، پژواکی از نیاز مبرم به برنامه ریزی، سرمایه گذاری و حرکت به سوی تحول است. این گام حیاتی می تواند آینده ای روشن تر برای اقتصاد ایران رقم بزند و جایگاه کشور را در عرصه تجارت جهانی تثبیت کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
