بزرگترین مالکان و اپراتورهای کشتی جهان اعلام کردند که تعویق یکساله تصمیم سازمان بینالمللی دریانوردی درباره قیمتگذاری کربن، تأثیری بر برنامههای سرمایهگذاری سبز آنها نداشته است.
به گزارش گروه بین الملل مانا به نقل از مریتایم اکسکیوتیو؛ طبق تحلیل دادههای ساخت کشتی تا سال ۲۰۲۸ میلادی، ۷۴ درصد سفارشهای جدید کانتینری و خودروبر به کشتیهای دوگانهسوز اختصاص دارد و سرمایهگذاری انجامشده در این بخش از ۱۵۰ میلیارد دلار عبور خواهد کرد.
اگرچه آمریکا و عربستان سعودی تصمیمگیری درباره عوارض ۳۸۰ دلاری پیشنهادی IMO را به تعویق انداختند، اما مقررات منطقهای بهویژه در اتحادیه اروپا همچنان محرک اصلی تقاضا برای سوختهای LNG، متانول و آمونیاک باقی مانده است.
مدیران ارشد صنعت با اشاره به چرخه عمر ۳۰ ساله کشتیها تأکید کردند که چارچوبهای نظارتی طی این دوره تغییر خواهد کرد و سرمایهگذاری در ناوگان کمکربن اجتنابناپذیر است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
