به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، در یکی از بزرگ ترین پروژه های تعمیراتی سال های اخیر در حوزه دریایی کشور، مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) موفق شد تعمیرات اساسی و بازسازی کامل یک نفتکش غول پیکر را با موفقیت به پایان برساند. این عملیات گسترده که با هدف ارتقای ایمنی، نوسازی فنی و انطباق با الزامات بین المللی دریانوردی اجرا شد، نمادی از توان مهندسی داخلی و اقتدار صنعتی ایران در حوزه تعمیرات سنگین دریایی است.
این نفتکش با ابعاد قابل توجه ۲۴۸ متر طول، ۴۳ متر عرض و ۱۹.۸ متر ارتفاع و ظرفیت بارگیری حدود ۱۴۹ هزار تن (DWT)، پس از انجام تعمیرات سنگین و تجهیز به فناوری های نوین دریایی، بار دیگر به ناوگان عملیاتی بازگشت؛ موضوعی که نقش مهمی در تداوم صادرات نفت کشور و کاهش وابستگی به خدمات تعمیراتی خارجی دارد.
نصب سامانه تصفیه آب توازن مطابق با الزامات سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، از مهم ترین استانداردهای زیست محیطی در عرصه کشتیرانی است.
اجرای کامل این پروژه در داخل کشور و توسط مهندسان ایرانی، نشان از بلوغ فنی صنعت دریایی ایران دارد؛ صنعتی که با وجود محدودیت های ناشی از تحریم، توانسته است جایگاه خود را در تعمیرات کشتی های غول پیکر تثبیت کند.
اجرای کامل این پروژه در داخل کشور و توسط مهندسان ایرانی، نشان از بلوغ فنی صنعت دریایی ایران دارد؛ صنعتی که با وجود محدودیت های ناشی از تحریم، توانسته است جایگاه خود را در تعمیرات کشتی های غول پیکر تثبیت کند.
این پروژه تنها یک عملیات فنی نبوده بلکه بخشی از راهبرد کلان کشور برای حفظ موقعیت خود در بازار جهانی انرژی و دریانوردی است.
موفقیت ایزوایکو در این مسیر، پیامی روشن برای منطقه و جهان است: ایران نه تنها قادر به حفظ استقلال در زیرساخت های حیاتی خود است، بلکه می تواند به قطب مهمی در حوزه تعمیرات و خدمات کشتی سازی در غرب آسیا بدل شود.
نمایش توان فنی ایران در استانداردهای جهانی
کشتی‌سازی «ایزوایکو» و بومی‌سازی فناوری‌های دریایی در تراز جهانی” height=”427″ src=”https://img9.irna.ir/d/r2/2025/07/10/3/171974002.jpg?ts=1752133944628″ width=”640″ loading=”lazy”/>
مهندس داریوش دست یافته، مدیر پروژه، این عملیات در همین راستا بیان کرد: تجهیز نفتکش غول پیکر به فناوری های نوین دریایی با اجرای مجموعه ای از فعالیت های مهندسی، مکانیکی و زیست محیطی، به عنوان یکی از پیشرفته ترین پروژه های تعمیراتی در سال های اخیر شناخته می شود.
وی با تشریح جزئیات فنی پروژه؛ از بازسازی سازه ای تا نوسازی تجهیزات حیاتی، گفت: این پروژه در دو بخش اصلی، یعنی عملیات ساختاری و بازسازی تجهیزات حیاتی کشتی، تعریف شده است.
مهم ترین اقدامات صورت گرفته در جریان این پروژه عملیات فنی و ساختاری بود که شامل؛ تعویض ۶ هزار و ۶۱۹ متر لوله در سیستم های مختلف کشتی، جایگزینی ۱۶ هزار و ۷۷۳ کیلوگرم ورق فولادی در بدنه و دک ها و نصب ۸۵ هزار و ۱۹۴ کیلوگرم تجهیزات اوت فیتینگ شامل قطعات سازه ای و جانبی بود.
دست یافته اضافه کرد: همچنین سندبلاست ۱۷ هزار و ۵۵۷ متر مربع از بدنه کشتی، وت بلاست ۱۱ هزار و ۲۴۶ متر مربع از سطوح داخلی، رنگ آمیزی کامل بدنه و دک، بازسازی بخش هایی از دکوراسیون داخلی از دیگر عملیات ساختاری در این شناور بود.
وی با اشاره به بازسازی تجهیزات حیاتی، افزود: اورهال و بروزرسانی موتور اصلی، سیستم رانش و سیستم سکان، تعمیر کامل هشت دستگاه و ینچ و چهار جرثقیل سنگین، بازسازی الکتروموتورها، پمپ ها، بویلرها و ولوها، نصب سامانه تصفیه آب توازن (BWTS) طبق الزامات سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، ابعاد راهبردی پروژه؛ گامی در مسیر خودکفایی و حفظ جریان صادرات و نصب سامانه BWTS نه تنها یک اقدام فنی بلکه بخشی از الزامات جهانی برای مقابله با آلودگی های زیستی در آب های بین المللی است.
اجرای موفق آن در داخل کشور، بدون نیاز به متخصصان خارجی، نشان دهنده بلوغ فنی و توانمندی مهندسان ایرانی است.
علاوه بر بُعد زیست محیطی، این پروژه از منظر راهبردی نیز اهمیت ویژه ای دارد؛ چرا که با احیای این شناور غول پیکر، یکی از ارکان مهم ناوگان نفتکش کشور مجدداً وارد چرخه عملیاتی شد و به حفظ جریان پایدار صادرات انرژی کمک می کند.
مجتمع ایزوایکو بار دیگر توانست جایگاه خود را به عنوان ستون فنی کشور در حوزه تعمیرات سنگین دریایی تثبیت کند. این پروژه، نه تنها توان فنی کشور در پاسخ به نیازهای پیچیده و استانداردهای بین المللی را نشان داد، بلکه گامی موثر در کاهش وابستگی، توسعه فناوری داخلی و تقویت موقعیت ایران در صنعت دریایی منطقه محسوب می شود.
نمایش توان داخلی در شرایط تحریم
در شرایطی که رعایت استانداردهای زیست محیطی به یکی از پیش نیازهای اصلی حضور کشتی ها در بنادر بین المللی تبدیل شده است، مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با اجرای موفق پروژه نصب سیستم مدیریت آب بالاست (BWMS) روی یک نفتکش غول پیکر، گامی مهم در مسیر حفظ جریان صادرات نفت ایران و تثبیت اقتدار صنعتی کشور برداشت.
مهندس سعید جعفری، مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره ایزوایکو، با بیان اینکه این پروژه صرفاً یک اقدام فنی نبوده، بلکه گامی راهبردی و حیاتی برای تضمین تداوم صادرات نفت کشور به شمار می رود، گفت: مطابق با کنوانسیون بین المللی مدیریت آب بالاست (BWM) که از شهریور ۱۴۰۳ لازم الاجرا خواهد بود، کشتی هایی که فاقد سامانه تصفیه آب بالاست باشند، از پهلوگیری در بسیاری از بنادر دنیا محروم خواهند شد. این مسأله می توانست زنجیره صادرات نفت کشور را با اختلال جدی مواجه کند.
وی با اشاره به اجرای این عملیات بر روی یکی از بزرگ ترین نفتکش های فعال منطقه، تصریح کرد: ظرفیت مهندسی و زیرساخت های ایزوایکو در حوزه تعمیرات سنگین دریایی، هم اکنون در تراز جهانی قرار دارد.
کشتی سازی” height=”311″ src=”https://cdn.tinn.ir/servev2/k4sJMNQpyquk/hhF3zQUm1m4,/%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C+%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C.jpg” width=”627″ loading=”lazy”/>
جعفری افزود: ما توانستیم با تکیه بر مهندسان و متخصصان داخلی، تمامی مراحل تعمیر، بازسازی و نصب سیستم BWMS را در زمان مقرر به پایان برسانیم؛ سیستمی که نبودِ آن می توانست به طور مستقیم بر عملکرد صادراتی کشور تأثیر بگذارد.سیستمی که نبودِ آن می توانست به طور مستقیم بر عملکرد صادراتی کشور تأثیر بگذارد.
مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره ایزوایکو با اشاره به شرایط حساس کشور، بر تعهد ایزوایکو در پشتیبانی از صنعت حمل ونقل دریایی تأکید کرد و گفت: ما در ایزوایکو خود را متعهد می دانیم که حتی در دشوارترین شرایط، پشتیبان ناوگان ملی باشیم. استمرار فعالیت های تعمیراتی، نوسازی و به روزرسانی فناوری در ناوگان نفتی و باری کشور، سندی بر تعهد ما به اقتصاد دریامحور و تداوم صادرات است.
حرکت صنعت کشتی سازی فراساحل به سوی فناوری های نوین زیست محیطی
بله؛ ایزوایکو با اجرای این پروژه بار دیگر جایگاه خود را به عنوان بازیگر اصلی تعمیرات سنگین دریایی در منطقه تثبیت کرد. به گفته کارشناسان، تکرار این موفقیت ها می تواند منجر به جذب پروژه های مشابه از سوی کشورهای منطقه و تقویت نقش ایران در زنجیره خدمات فنی دریایی خلیج فارس شود.
مهندس علی عزیزی مدیر گروه شناورهای بزرگ ایزوایکو با اشاره به اجرای کامل سامانه تصفیه آب توازن (Ballast Water Treatment System) بر روی یک نفتکش غول پیکر، این پروژه را نمادی از ورود صنعت کشتی سازی ایران به مرحله ای پیشرفته تر از توانمندی های داخلی توصیف کرد و گفت: این دستاورد، نقطه عطفی در ارتقاس ظرفیت های مهندسی، طراحی و اجرای صنعتی کشور به شمار می رود.
وی با تأکید بر ضرورت انطباق ناوگان ملی با الزامات جدید زیست محیطی بین المللی، اظهار داشت: استقرار کامل سامانه تصفیه آب توازن بر روی این نفتکش، علاوه بر اهمیت فنی، از منظر راهبردی نیز دارای ارزش بالایی است؛ چرا که این پروژه، نمادی از بلوغ مهندسی بومی و توانمندی های کشور در اجرای پروژه های پیچیده صنعتی در سطح بین المللی است.
عزیزی با اشاره به بهره گیری از ظرفیت های طراحی سه بعدی، مهندسی دقیق و مدیریت هماهنگ در تمامی مراحل پروژه، افزود: اجرای این سامانه تخصصی، نیازمند برنامه ریزی مرحله ای، استفاده از ابزارهای پیشرفته طراحی و نظارت مداوم از ابتدا تا راه اندازی نهایی بود.
وی همچنین خاطرنشان کرد که این پروژه، افزون بر ارتقای توان رقابت جهانی ایران در حوزه تعمیرات دریایی، آغازگر مسیر توسعه فناوری های زیست محیطی نوین در کشور است و در آینده می تواند زمینه ساز حضور ایران در بازار صادرات خدمات فنی و تعمیرات سنگین دریایی شود.
کشتی سازی” src=”https://cdn.tinn.ir/servev2/yPd55xkbkAWj/hhF3zQUm1m4,/%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C+%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C.jpg” loading=”lazy”/>
ابعاد فنی و ژئوپلیتیکی تعمیرات اساسی و بازسازی نفتکش غول پیکر
کنوانسیون BWM یکی از مهم ترین پیمان های بین المللی دریانوردی است که با هدف جلوگیری از انتقال گونه های مهاجم از طریق آب توازن کشتی ها تدوین شده است. عدم رعایت این مقررات، نه تنها تهدیدی برای محیط زیست دریایی محسوب می شود، بلکه می تواند باعث ممانعت از ورود کشتی های ایرانی به بنادر اصلی جهان شود.
در چنین شرایطی، اجرای موفق این پروژه در داخل کشور، نقطه عطفی در مسیر بومی سازی فناوری های پیچیده دریایی و شکستن انحصار شرکت های خارجی در حوزه تجهیزات استاندارد دریایی به شمار می رود. اقدام ایزوایکو همچنین پیامی روشن برای صنعت جهانی حمل ونقل دریایی دارد: ایران به رغم فشارها، در حال ارتقا و انطباق با الزامات بین المللی است.
اهمیت زیست محیطی و فنی تعمیرات اساسی و بازسازی
سامانه تصفیه آب توازن یکی از مهم ترین الزامات زیست محیطی وضع شده توسط IMO برای مقابله با انتقال گونه های مهاجم دریایی از طریق آب توازن کشتی هاست. نصب این سامانه ها به ویژه برای نفتکش ها و شناورهای بزرگ، به دلیل پیچیدگی فنی و الزامات دقیق مهندسی، تاکنون یکی از چالش های اصلی صنعت کشتیرانی در کشورهای در حال توسعه بوده است.
اجرای کامل این سامانه در داخل کشور، نقطه عطفی در صنعت کشتی سازی و تعمیرات دریایی ایران به شمار می رود و نشان دهنده بلوغ فنی، خوداتکایی مهندسی و هم راستایی صنعت دریایی ایران با الزامات جهانی است. همچنین این اقدام می تواند زمینه ساز کاهش ریسک های محیط زیستی و افزایش اعتبار بین المللی ناوگان دریایی ایران شود.
موفقیت در اجرای کامل BWTS، مزایایی فراتر از ابعاد فنی و زیست محیطی دارد. با توجه به تحریم ها و محدودیت دسترسی به خدمات مهندسی خارجی، بومی سازی این فناوری در داخل کشور، اقدامی راهبردی برای حفظ استقلال صنعتی، تداوم عملیات صادراتی نفتکش ها، و افزایش رقابت پذیری ایران در بازار خدمات دریایی منطقه است.
نصب موفق این سیستم در یکی از بزرگ ترین نفتکش های عملیاتی کشور، پیام روشنی به جامعه بین المللی ارسال می کند: ایران در مسیر ارتقای استانداردهای زیست محیطی و فنی ناوگان خود، گام های علمی و عملی برداشته است.
مجتمع ایزوایکو نیز با این اقدام، بار دیگر نقش کلیدی خود را در هدایت صنعت دریایی کشور به سوی فناورمحوری و توسعه پایدار تثبیت کرد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
