به گزارش گروه بین‌الملل مانا، این ابتکار با هدف تسهیل و تقویت جابه‌جایی کالا بین دریای خزر و دریای سیاه، در نهایت موجب ارتباط نزدیک‌تر این مناطق با بازارهای اروپایی می‌شود.
منافع آذربایجان
آذربایجان از ایجاد مسیر «خزر – دریای سیاه» سود قابل توجهی خواهد داشت. آذربایجان با استفاده از این کریدور می‌تواند گزینه‌های حملونقل خود را متنوع کرده و اتکای خود را به مسیرهای موجود کاهش دهد. این تنوع نه تنها خطرات مرتبط با تنش‌های ژئوپلیتیکی را کاهش میدهد، بلکه نقش آذربایجان را به عنوان یک مرکز محوری در شبکه‌های تجاری اوراسیا تقویت می‌کند. بهبود ارتباط با گرجستان و رومانی رشد اقتصادی آذربایجان را از طریق تسهیل جریان‌های تجاری روان‌تر و جذب سرمایه گذاری در توسعه زیرساخت‌ها در طول این مسیر تقویت می‌کند.
سود ترکمنستان
برای ترکمنستان نیز مسیر حملونقل جدید فرصتی حیاتی برای گسترش قابلیت‌های صادراتی، به‌ویژه برای منابع انرژی این کشور است. دسترسی به دریای سیاه از طریق گرجستان و رومانی مسیرهای تجاری جایگزینی را می‌گشاید که مکمل خطوط حملونقل موجود ترکمنستان است. این تنوع، انعطاف‌پذیری اقتصادی ترکمنستان را افزایش میدهد و مسیر کارآمدتری برای صادرات این کشور برای رسیدن به بازارهای اروپایی فراهم می‌کند. علاوه بر این، بهبود اتصالات، سرمایه‌گذاری‌های زیربنایی را در ترکمنستان تحریک و توسعه اقتصادی و ایجاد شغل را تقویت می‌کند.
نقش محوری گرجستان
گرجستان به عنوان یک کشور ترانزیتی در مسیر خزر-دریای سیاه نقش محوری دارد و آسیای مرکزی و قفقاز را به اروپا متصل می‌کند. گرجستان با تقویت زیرساخت‌ها و قابلیت‌های لجستیکی خود در طول مسیر، می‌تواند موقعیت خود را به عنوان یک مرکز حملونقل و تجارت منطقه‌ای تقویت کند. افزایش ترافیک ترانزیتی، اقتصاد گرجستان را از طریق درآمدهای ترانزیت، خدمات مرتبط با حملونقل و جذب سرمایه گذاری‌های تولیدی و لجستیکی تقویت می‌کند. علاوه بر این، موقعیت استراتژیک گرجستان بیشتر آن را در شبکه‌های تجارت جهانی ادغام می‌کند و اهمیت ژئوپلیتیکی آن را افزایش میدهد.
تأثیر بر رومانی
برای رومانی، این توافق فرصت‌هایی را برای گسترش نقش خود در تسهیل تجارت اوراسیا ارائه میدهد. زیرساخت بندر دریای سیاه در رومانی می‌تواند به عنوان دروازه‌ای برای کالاهایی آذربایجان، ترکمنستان و سایر کشورهای دریای خزر عمل کند. این تقویت تجارت باعث تحریک رشد اقتصادی در بخش دریایی، صنعت لجستیک و بخش‌های خدمات مرتبط رومانی خواهد شد. علاوه بر این، ارتباطات پیشرفته با استراتژی اقتصادی گسترده‌تر رومانی برای تبدیل شدن به یک بازیگر کلیدی در زیرساخت‌های لجستیک و حملونقل اروپا همسو می‌شود.
بنابراین، ایجاد مسیر حملونقل بین‌المللی «خزر-دریای سیاه» نقطه عطفی در همکاری‌های منطقه‌ای و یکپارچگی اقتصادی آذربایجان، ترکمنستان، گرجستان و رومانی است. این ابتکار نه تنها ارتباط بین دریای خزر و دریای سیاه را بهبود می‌بخشد، بلکه موقعیت این کشورها را در شبکه تجارت جهانی تقویت می‌کند. کشورهای شرکت‌کننده با بهره‌گیری از مزایای جغرافیایی و افزایش سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی، آماده هستند تا فرصت‌های اقتصادی جدید را معرفی، رشد اقتصادی را تحریک و ثبات منطقه‌ای بیشتری را تقویت کنند.
این تلاش مشترک نشان‌دهنده پتانسیل مشارکت‌های سودمند متقابل برای تقویت اتصال و تقویت رونق اقتصادی در سراسر اوراسیا است. با اجرایی شدن این توافق، انتظار می‌رود که پیشرفت‌های بیشتر در تجارت، زیرساخت‌ها و همکاری‌های منطقه‌ای تسریع و الگویی برای تلاش‌های ادغام آتی در منطقه وسیع‌تر خزر-دریای سیاه ایجاد کند.
منبع: آذر نیوز
بلاگ خبری مکران آریا دریا
