• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاهش سفارش ساخت کشتی‌های بزرگ فله خشک

کاهش سفارش ساخت کشتی‌های بزرگ فله خشک

توسط مکران
29 مهر 1402
در اخبار
0
0
کاهش سفارش ساخت کشتی‌های بزرگ فله خشک

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از safety4sea؛ «فیلیپ گوویا» تحلیلگر ارشد حمل‌و‌نقل مؤسسه بیمکو به کاهش قرارداد کشتی‌های فله‌بر به خصوص از نو‌ع  کیپ‌سایز اشاره کرد و یاد‌آور شده است: قرارداد ساخت کشتی‌های جدید فله‌بر کیپ‌سایز از سال ۲۰۱۳ میلادی تا‌کنون به تدریج کاهش یافته است و سالانه فقط ۵ درصد سفارشات به کشتی‌سازی‌ها به این نوع از کشتی‌ها اختصاص می‌یابد.  بر این اساس کشتی‌های کیپ‌سایز بزرگترین کشتی‌های فله‌بر خشک هستند که ظرفیت آن‌ها بین ۸۰۰۰۰ تا ۲۲۰۰۰۰ تُن است و بیشتر سنگ‌آهن را در مسیر چین حمل می‌کنند.  بر‌اساس این گزارش در سال ۲۰۲۱ میلادی قرارداد کشتی‌های جدید فله‌بر به ۱۷ میلیون DWT رسید که بالاترین رقم طی این سال‌ها به شمار می‌رود.  اما در سال ۲۰۲۲ میلادی قرارداد‌های ساخت کشتی‌های فله‌بر با کاهش مواجه شدند، زیرا شرایط اقتصادی چین با توجه به بحران کووید ضعیف‌تر شده بود.بیمکو تخمین می‌زند تحویل کشتی‌های کیپ‌سایز که قبلاً سفارش داده شده در سال ۲۰۲۳ میلادی به ۱۱ میلیون DWT برسد که ۳۷ درصد کمتر از میانگین پنج ساله است و با توجه به شرایط قبلی سفارش‌های داده شده در سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ میلادی، فقط هفت میلیون DWT کشتی کیپ‌سایز تحویل خواهد شد.  ۵۵ درصد کشتی‌هایی که سفارش داده شده قرار است مجهز به سوخت LNG، متانول یا آمونیاک باشند.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مسیر راه ابریشم به بندر اقیانوسی ایران باز می‌ شود؟

پست‌ بعدی

نقش راهبردی بندر ماخاچ‌کالا در روابط تهران-مسکو

مرتبط پست ها

کاهش روند رسوب کالا در بنادر و جلوگیری از ماندگاری بیش از حد کالاها با ورود دستگاه قضا
اخبار

بایدها و نبایدهای کسب درآمد از رسوب کالا در بنادر

4 تیر 1404
عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز

3 تیر 1404
ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز
اخبار

ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز

3 تیر 1404
پست‌ بعدی
نقش راهبردی بندر ماخاچ‌کالا در روابط تهران-مسکو

نقش راهبردی بندر ماخاچ‌کالا در روابط تهران-مسکو

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

چالش‌های اصلی صنعت و صنف دریانوردی

چالش‌های اصلی صنعت و صنف دریانوردی

1 سال پیش
آلوده نامرئی - ترابران

آلوده نامرئی – ترابران

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم