• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » چین در صدر قدرت دریایی کشور‌های آسیایی

چین در صدر قدرت دریایی کشور‌های آسیایی

توسط مکران
19 شهریور 1403
در اخبار
0
0
چین در صدر قدرت دریایی کشور‌های آسیایی

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از csis.org، این موضوع به دلیل عملکرد بی‌نظیر چین در سه بخش کشتیرانی، بندری و کانتینری است. سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک این کشور در توسعه بنادر و مسیرهای کشتیرانی جهانی، موقعیت برتر چین را در تجارت بین‌المللی دریایی تقویت می‌کند. همچنین، زیرساخت‌های دریایی گسترده، تأسیسات بندری پیشرفته و ناوگان کانتینری قابل‌توجه چین به برتری این کشور کمک شایانی کرده است.

از سوی دیگر، کشورهای آسیایی مانند مالزی، ژاپن، کره جنوبی و سنگاپور از نظر قابلیت‌های کشتیرانی بسیار به یکدیگر نزدیک هستند و این نزدیکی، رقابت شدید این کشورها را برجسته می‌کند. هر یک از این کشورها تلاش می‌کنند با توجه به ظرفیت‌های مشابهی که دارند نفوذ دریایی خود را افزایش دهند. عملکرد نسبتاً مشابه این کشورها نشان‌دهنده درجه بالای رقابت جغرافیایی-راهبردی در تجارت کشتیرانی است.

در این میان، سنگاپور و کره جنوبی از بازیگران کلیدی در چشم‌انداز دریایی منطقه به شمار می‌روند. سنگاپور با حفظ حضور قوی در تجارت جهانی، موقعیت خود را در این حوزه تثبیت کرده است. موقعیت استراتژیک سنگاپور، تأسیسات بندری پیشرفته و خدمات کارآمد کشتیرانی به تقویت قدرت دریایی این کشور کمک کرده‌اند.

در مقابل، کره جنوبی با کاهش جزئی در عملکرد دریایی خود مواجه شده است. در حالی که این کشور همچنان یک بازیگر قدرتمند باقی مانده، این کاهش ممکن است به دلیل چالش‌ها یا تغییرات بالقوه در استراتژی دریایی آن باشد.

این گزارش همچنین به مالزی و ژاپن اشاره می‌کند که همگرایی در قابلیت‌های دریایی خود را نشان داده‌اند. اگرچه هر دو کشور در مقیاسی کوچکتر نسبت به چین، سنگاپور و کره جنوبی فعالیت می‌کنند، اما پیشرفت‌های قابل‌توجهی در معیارهای خود نشان داده‌اند. تلاش‌های مالزی برای تقویت زیرساخت‌های بندری و گسترش ناوگان کانتینری، از قدرت دریایی رو به رشد این کشور حکایت دارد. در سوی دیگر، ژاپن از طریق سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک و ارتقاء در عملیات بندری و ناوگان خود، موقعیت دریایی‌اش را بهبود بخشیده است.

در پایان این گزارش آمده است که موارد مذکور نشان‌دهنده اهمیت استراتژیک قدرت دریایی در منطقه آسیا هستند. برتری چین در تجارت دریایی، نقش تأثیرگذار این کشور را در شکل‌گیری مسیرهای کشتیرانی جهانی و پویایی تجارت نشان می‌دهد. در حالی که چین همچنان رهبر اصلی بخش دریایی آسیا باقی مانده، رقابت میان سایر کشورهای آسیایی، چشم‌اندازی پویا و در حال تحول را در این حوزه ترسیم می‌کند. آنچه در تعیین موقعیت آینده این کشورها در عرصه دریایی بسیار حائز اهمیت است، توانایی آن‌ها برای تطبیق و نوآوری در واکنش به تغییر الگوهای تجارت جهانی خواهد بود.

چین در صدر قدرت دریایی کشور‌های آسیایی

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

توسعه اتصال ریلی به خارج و ترانزیت ترکیبی در دولت چهاردهم​

پست‌ بعدی

آیا نهنگ سفید جاسوس بود؟

مرتبط پست ها

اتحادیه اروپا به دنبال دریافت مجوز برای بازرسی کشتی‌های ناوگان تحریمی روسیه
اخبار

اتحادیه اروپا به دنبال دریافت مجوز برای بازرسی کشتی‌های ناوگان تحریمی روسیه

2 آذر 1404
دریانوردان قهرمانان ناشناخته/آلودگی های دریانوردی؛ تهدیدی جدی برای حیات اقیانوس ها
اخبار

همکاری شیلات، محیط‌زیست و بنادر در کاهش زباله‌ های پلاستیکی دریایی

2 آذر 1404
توقیف نفت‌کش با پرچم جزایر مارشال توسط سپاه حامل پیام روشنی برای واشنگتن بود/ اگر امنیت کشتیرانی ایران تهدید شود، قادر است در میدان عمل هزینه‌سازی کند
اخبار

توقیف نفت‌کش با پرچم جزایر مارشال توسط سپاه حامل پیام روشنی برای واشنگتن بود/ اگر امنیت کشتیرانی ایران تهدید شود، قادر است در میدان عمل هزینه‌سازی کند

2 آذر 1404
ارمنستان از بن‌بست ژئوپلیتیکی تا اتصال اوراسیایی
اخبار

ارمنستان از بن‌بست ژئوپلیتیکی تا اتصال اوراسیایی

2 آذر 1404
لازمه توسعه اقتصاد دریا ایجاد تعادل میان حفظ اکوسیستم است
اخبار

معرفی مرکز همکاری‌ های تحول و پیشرفت؛ پل ارتباطی نیازهای دریایی با شرکت‌ های دانش‌ بنیان

2 آذر 1404
حالِ خوب حمل‌ونقل فله خشک در سال ۲۰۲۶
اخبار

حالِ خوب حمل‌ونقل فله خشک در سال ۲۰۲۶

2 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

6 ماه پیش
دولت‌ ها در تکمیل کریدور شمال جنوب تسهیل‌ گری کنند

دولت‌ ها در تکمیل کریدور شمال جنوب تسهیل‌ گری کنند

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم