• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پیش‌بینی کاهش نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی در مسیر اقیانوس آرام

پیش‌بینی کاهش نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی در مسیر اقیانوس آرام

توسط مکران
7 اردیبهشت 1403
در اخبار
0
0
پیش‌بینی کاهش نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی در مسیر اقیانوس آرام

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، بر‌اساس گزارش کانتینر‌نیوز ناوگان  کانتینری Linerlytica اعلام کرد: زمینه کاهش نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی در ماه می‌بر‌اساس ارزیابی کارشناسان و بررسی شاخص حمل کانتینر شانگ‌های SCFI صورت می‌گیرد.

به گفتۀ «Simon Heaney» تحلیلگر دریایی، متوسط کاهش نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی دراوایل  فوریه به ازای هر جعبه کانتینر ۹۴ دلار بالا رفت که این رقم افزایشی در ماه مارس به ۱۴۱ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید؛ اما در حال حاضر نرخ‌ها به طور متوسط با کاهش  ۷۰ دلاری به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده است.

Drewry و Linerlytica با بررسی‌های انجام شده اعلام کردند صاحبان خطوط کشتیرانی و اپراتور‌ها همچنین صاحبان کالا در حال مذاکره هستند تا با قرارداد‌های یکساله‌ای که بسته خواهد شد نرخ‌ها بین ۱۰ تا ۲۰ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یابد.

در همین حال کارگزار کشتی Braemar گفت: در حال حاضر شاخص اصلی حمل‌و‌نقل که پیش از این لحظه‌ای فزایش می‌یافت به ثبات نسبی رسیده و از فرسایش ملایم تری برخوردار است.

وی در ادامه گفت: انتظار داریم که در ماه می‌شاهد کاهش نرخ‌های نقطه‌ای و ادامه آن تا پایان سال باشیم.

تحلیلگر Linerlytica معتقد است: با استفاده از تمامی ظرفیت‌ها، همکاری شرکت‌های کشتیرانی، مالکان کشتی و اپراتور‌ها بازار با تقاضای قوی روبه‌رو شده که همین کار تا حدودی به کاهش نرخ‌ها منجر گشته است؛ اما نرخ‌های اجاره کشتی‌ها همچنان در سطح بالا قرار دارند.

به هر حال نرخ ها‌ی گیج کننده‌ای که در اوایل بحران دریای سرخ شاخص حمل‌و‌نقل کانتینری را تحت تأثیر قرار داد هم‌اکنون  روند مثبت تری دارد.

«Darron Wadey»، تحلیلگر Dynamar نیز معتقد است: نرخ‌ها در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ میلادی و اواخر ۲۰۲۳ میلادی روز به روز بالا رفتند، اما از ماه مارس به بعد شاخص حمل‌و‌نقل کانتینر با کاهش ۱۳ درصدی مواجه شد که بیانگر حل اختلافات بین مشتریان کالا و اپراتور‌های کشتی بود.

وی در ادامه خاطر‌نشان ساخت: شاخص اروپا، مدیترانه به طور متوسط ۲۳ درصد پایین آمد، اما شاخص درون آسیا به طور میانگین ۲۲ درصد بالا رفت.

در همین حال شاخص حمل‌و‌نقل کانتینری چین که نسبت به سایر شاخص‌ها ناپایدار بود در ماه فوریه حدود ۶۰ درصد بالا رفت، اما در دو ماه اخیر حدود ۳۰ درصد پایین آمده است.

«Simon Heaney» تحلیلگر ارشد دریایی گفت: در حال حاضر شاخص جهانی ترکیبی دریوری (WCI) با شاخص NCFI و CCFI مطابقت کامل دارد که نشان می‌دهد لغزش‌های دوازده هفته‌ای اخیر در ماه می‌به حالت عادی برگشته و به احتمال زیاد تعیین نرخ‌ها با کاهش مواجه خواهد شد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جاده ها در حال فروپاشی هستند

پست‌ بعدی

نصب علائم کمک ناوبری در مسیر تردد شناورهای دریایی گلستان

مرتبط پست ها

تغییر بلوک‌های ژئوپلیتیکی برای تغییر شکل زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا
اخبار

تغییر بلوک‌های ژئوپلیتیکی برای تغییر شکل زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا

9 بهمن 1404
ایران چهارراه مبادلات تجارت دریایی دنیاست
اخبار

ایران چهارراه مبادلات تجارت دریایی دنیاست

9 بهمن 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

بندر چابهار می‌تواند دروازه واردات و صادرات کشور باشد

9 بهمن 1404
یمنی‌ها بار دیگر کشتی‌های عبوری از دریای سرخ را تهدید کردند
اخبار

یمنی‌ها بار دیگر کشتی‌های عبوری از دریای سرخ را تهدید کردند

8 بهمن 1404
پس از اسنپ‌بک حتی یک مورد توقیف کشتی یا بار به استناد قطعنامه ۱۹۲۹ نداشته‌ایم
اخبار

پس از اسنپ‌بک حتی یک مورد توقیف کشتی یا بار به استناد قطعنامه ۱۹۲۹ نداشته‌ایم

8 بهمن 1404
برگزاری انتخابات هیئت مدیره انجمن کشتیرانی ایران با مشارکت حداکثری
اخبار

برگزاری انتخابات هیئت مدیره انجمن کشتیرانی ایران با مشارکت حداکثری

8 بهمن 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

باید در جنگ «روایت ها» در خصوص جزایر سه گانه ایرانی پیروز شویم

۱۲ هزار استاد دانشگاه ادعاها در خصوص جزایر سه گانه را محکوم کردند

1 سال پیش
برگزاری دوره مقدماتی آشنایی با بیمه شناورهای تجاری

برگزاری دوره مقدماتی آشنایی با بیمه شناورهای تجاری

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم