• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » همه چیز درباره راه اندازی تراموا در پایتخت

همه چیز درباره راه اندازی تراموا در پایتخت

توسط مکران
25 خرداد 1403
در اخبار
0
0
تراموا در تهران

در حالی که معاون حمل و نقل شهرداری تهران اعلام کرده که تا دو ماه دیگر تراموای آزمایشی چینی در مسیر میدان امام حسین تا پایانه شرق تردد خواهد کرد اما یک عضو شورای شهر تهران می‌گوید که زمان اجرای آن مشخص نیست و این طرح هنوز در مرحله مطالعاتی قرار دارد.

به گزارش پایگاه خبری ترابران، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران امروز اعلام کرد که چین تراموای رایگان در اختیار ایران قرار داده است.

او در بیان توضیحات بیشتر درباره این خبر با اظهار اینکه یک رام تراموا به صورت رایگان از چین در اختیار شهر تهران قرار خواهد گرفت، گفت: «احداث تراموا برای شهر تهران در طرح جامع

حمل و نقل پایتخت مصوب و مسیر  آن مشخص شده است و در مرحله انتخاب ناوگان هستیم.»

به گفته او مقرر شده که یک ناوگان نمونه از چین وارد کشور شود تا تست‌های اولیه روی آن صورت گیرد و سپس شهرداری تهران وارد مرحله انعقاد قرار داد بشود.

معاون حمل و نقل شهرداری تهران مدعی شده بود که قرار است این تراموا در مسیر میدان امام حسین(ع) تا پایانه فعلی شرق تردد کند. او زمان اجرای این فرآیند را دو ماه اعلام کرده است.

با یک طرح مطالعاتی روبه‌رو هستیم نه عملیاتی

با این حال سیدمحمد آقامیری، نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به ترابران می‌گوید که این طرح هنوز یک طرح مطالعاتی است و به صورت جامع تصویب نشده است.

او توضیح می‌دهد: «الان فقط می‌خواهند یک تست گرم بگیرند که ببیند اصلاً امکان تردد تراموا در شهر تهران وجو دارد یا خیر.»

آقامیری تاکید می‌کند: «ما اعلام کردیم تراموایی که قرار است در اختیار شهرداری تهران قرار گیرد نباید ریلی بلکه باید لاستیکی باشد تا نیاز نداشته باشیم که مسیر ریلی احداث کنیم. چون وقتی می‌خواهیم این طرح را به صورت آزمایشی اجرا کنیم نباید کلی هزینه برای ایجاد یک مسیر ریلی کرد.»

این عضو شورای شهر تهران در همین حال تاکید می‌کند: «اصلا در کل بنا بر این است که اگر قرار باشد تراموا در تهران تردد کند از نوع چرخ لاستیکی باشد نه ریلی. بنابراین تراموایی هم که قرار است چین به شهرداری تهران بدهد با چرخ لاستیکی است و نیاز به مسیر ریلی ندارد.»

او در پاسخ به این سوال که اجرای آزمایشی این طرح از چه زمانی آغاز می‌شود، می‌‌گوید: «هنوز مشخص نیست و باید ابتدا زیرساخت‌های آن فراهم شود که یکی از این زیرساخت‌‌ها تامین شبکه برقی است.»

آقامیری در پاسخ به این سوال که با توجه به مشکلات کشور در تامین برق و کمبود برق در فصل‌های سرد و گرم اصرار بر برقی کردن سیستم حمل و نقل عمومی چه توجیهی دارد، می‌گوید: «حتماً شهرداری تهران برای تامین برق فکرهای مختلف کرده است. این گزاره را همه تایید می‌کنند که هرقدر سوخت فسیلی کمتری استفاده کنیم بسیار بهتر است و از این طریق هم در سوخت صرفه‌جویی می‌شود و هم آلودگی محیط زیست کمتر خواهد شد.»

این عضو شورای شهر تهران در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا اصرار بر برقی‌سازی حمل و نقل عمومی منجر به فشار به نیروگاه‌ها برای سوزاندن مازوت بیشتر نمی‌شود می‌گوید: «در برنامه وزارت نیرو است که نیروگاه‌ها مازوت کمتری بسوزانند. الان هم در تهران مازوت‌سوزی نداریم. در هر حال دولت باید آن تدابیر کلی بیندشید و برق ناوگان حمل و نقل را برق تامین کند.»

آقامیری خاطرنشان می‌کند: «ما مسئولیم تاجایی که می‌توانیم مصرف بنزین را کاهش دهیم. این کاهش مصرف برای دولت منابع به همراه دارد و به نفع دولت خواهد بود. از آن طرف هم دولت می‌تواند از منابعی که از طریق صرفه‌جویی در مصرف بنزین به وجود می‌آید برای تامین برق ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کند.»

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تردد کشتی ها در کانال سوئز کم شد

پست‌ بعدی

چگونه باید با پروژه راه توسعه عراق رقابت کنیم

مرتبط پست ها

جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند
اخبار

جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند

4 تیر 1404
بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان
اخبار

بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان

4 تیر 1404
روسیه: چین به صادر کننده بزرگ انرژی تبدیل می‌شود
اخبار

چین به صادر کننده بزرگ انرژی تبدیل می‌شود

4 تیر 1404
جهان وامدار دریانوردان است
اخبار

جهان وامدار دریانوردان است

4 تیر 1404
کاهش روند رسوب کالا در بنادر و جلوگیری از ماندگاری بیش از حد کالاها با ورود دستگاه قضا
اخبار

بایدها و نبایدهای کسب درآمد از رسوب کالا در بنادر

4 تیر 1404
عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
پست‌ بعدی
نقشه راه توسعه

چگونه باید با پروژه راه توسعه عراق رقابت کنیم

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

غول فرونشست در دشت‌های فارس

غول فرونشست در دشت‌های فارس

2 سال پیش
۸۵ میلیون دلار از قرارداد ۱۲۰ میلیون دلاری سرمایه گذاری هندی ها در بندر چابهار محقق شد

۸۵ میلیون دلار از قرارداد ۱۲۰ میلیون دلاری سرمایه گذاری هندی ها در بندر چابهار محقق شد

6 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم