• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » هزارتوی مشکل ترخیص کالا، از سامانه‌ های ناکارآمد تا موازی‌ کاری‌ های مخرب

هزارتوی مشکل ترخیص کالا، از سامانه‌ های ناکارآمد تا موازی‌ کاری‌ های مخرب

توسط مکران
17 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
هزارتوی مشکل ترخیص کالا، از سامانه‌های ناکارآمد تا موازی‌کاری‌های مخرب

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، احمدرضا فرشچیان با اشاره به حادثه دلخراش انفجار در بندر شهید رجایی و انتقاد رئیس جمهوری از دپوی طولانی مدت کانتینرها در بنادر، افزود: بررسی ها نشان می دهد این معضل ناشی از ترکیبی از مشکلات ساختاری، ناکارآمدی سامانه های الکترونیکی و موازی کاری های مفرط دستگاه های مختلف است.

رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران ویرایش ثبت سفارش ترخیص کالا و اختلال در سامانه جامع توسعه تجارت را یکی از عوامل مهم شکل گیری صف در ترخیص کانتینرها و کالاها در بنادر و گمرکات کشور دانست و اظهار داشت: هر کشوری قوانین و مقررات تعریف شده ای در حوزه واردات دارد اما بی نظمی و بی برنامگی های مختلف این فرایند را با چالش روبرو می کند.

وی اضافه کرد: به طور مثال وقتی فرایند ثبت سفارش انجام می شود، تخصیص ارز صورت می گیرد و بعد از اینکه کالا وارد شد زمان ثبت سفارش به هر دلیلی منقضی شده بنابراین تمدید زمان ثبت سفارش باید سیستمی تبدیل شود که واردکنندگان با چالش قطعی ۴۰ روزه سامانه جامع توسعه تجارت روبرو می شوند و کالای مردم برای یک ویرایش ساده جهت ترخیص در گمرکات باقی می ماند.

معضل تاخیر چندماهه در ثبت سفارش کالا

فرشچیان مشکلات سامانه های هوشمند گمرکی، دستگاه های موازی، بحران زمان بندی، اختلال در سامانه جامع تجارت برای عملیات ویرایش، قطعی های مکرر و طولانی مدت سامانه ها بدون برنامه ریزی قبلی و تاخیرهای ۵ تا ۶ ماهه در ثبت سفارش ها و ایجاد صف های طولانی را از چالش های جدی برشمرد و گفت: عدم پذیرش نتایج آزمایش ها در سازمان های دیگر، نبود هماهنگی بین دستگاهی در فرآیندهای مشترک و نمونه برداری و آزمایش های تکراری توسط سازمان های استاندارد، بهداشت و دامپزشکی یکی از مشکلات موازی کاری دستگاه های مذکور است.

وی تصریح کرد: نبود چارچوب زمانی مشخص برای انجام آزمایشات قرنطینه، نبود مکانیسم پاسخگویی برای دستگاه های متخلف و تاخیرهای سیستماتیک در تمام مراحل ترخیص واردکنندگان را با چالش روبرو می کند که این امر موجب انباشت کالا در بنادر گاهی تا ۶ ماه و هزینه های سرسام آور خواب انبار و جریمه ها و تاخیر می شود.

خسارت روزانه میلیاردی ناشی از دپو کالا در بنادر

رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران افزود: دپو کالا در گمرکات و بنادر سبب افزایش قیمت تمام شده کالاها، اختلال در زنجیره تامین تولیدکنندگان داخلی، کاهش شدید اعتماد فعالان اقتصادی به سیستم تجاری و خسارت روزانه میلیاردی به اقتصاد ملی می شود.

وی راهکار این مشکل را یکپارچه سازی کامل سامانه های گمرکی، ایجاد پلتفرم واحد برای تمام دستگاه های ذیربط، حذف آزمایش های تکراری با پذیرش متقابل نتایج، ایجاد پنجره واحد برای تمام مراحل ترخیص و تعیین زمان بندی قانونی برای هر مرحله با ضمانت اجرایی، ایجاد سامانه رصد و گزارش دهی عملکرد دستگاه ها، مکانیسم های تنبیهی برای تعلل های غیرموجه و شفاف سازی کامل فرآیندها و زمان بندی ها عنوان کرد.

فرشچیان گفت: حل این بحران نیازمند تحولی اساسی در نگرش و عملکرد دستگاه های اجرایی است. تجربه جهانی نشان می دهد با به کارگیری فناوری های روز و حذف موازی کاری ها، می توان زمان ترخیص کالا را به کمتر از ۴۸ ساعت کاهش داد.

وی افزود: این تحول نه تنها به رونق تجارت خارجی می انجامد بلکه تاثیر مستقیمی بر کنترل تورم و قیمت های داخلی خواهد داشت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: احمدرضا فرشچیانانفجار در بندر شهید رجاییبندر شهید رجاییترخیص کالا از بنادرحادثه بندرعباس
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ماجرای بندر شهید رجایی؛ وقتی کندی ترخیص، منبع درآمد است

پست‌ بعدی

نقاط ضعف و قوت مدیریت بحران در حادثه بندر شهید رجایی

مرتبط پست ها

تهیه بلیت آنلاین سفر دریایی به کشورهای حاشیه خلیج فارس مهیا شد
اخبار

اعلام ساعات دقیق حرکت و بازگشت شناورها بین ایران و امارات

31 خرداد 1404
بستن تنگه هرمز حق مشروع ما است
اخبار

انسداد تنگه هرمز توسط ایران چه پیامدهایی خواهد داشت؟

31 خرداد 1404
عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع
اخبار

توقف پهلوگیری کشتی‌ های «مرسک» در بندر حیفای اسرائیل

31 خرداد 1404
اطلاعیه مهم شرکت کشتیرانی والفجر در مورد مسیر‌های مسافری و نرخ‌های مصوب بلیت
اخبار

اطلاعیه مهم شرکت کشتیرانی والفجر در مورد مسیر‌های مسافری و نرخ‌های مصوب بلیت

31 خرداد 1404
پیامد‌های بستن تنگه هرمز برای اقتصاد جهان
اخبار

پیامد‌های بستن تنگه هرمز برای اقتصاد جهان

31 خرداد 1404
خسارت ۱۸۰ میلیون دلاری تاخیر ورود و خروج کالاهای اساسی در بنادر
اخبار

شکست طرح کریدور آیمک با حمله موشکی ایران به بندر حیفا

31 خرداد 1404
پست‌ بعدی
فیلم| انفجار بندر شهید رجایی و چند سوال مهم از مسئولان

نقاط ضعف و قوت مدیریت بحران در حادثه بندر شهید رجایی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تخصیص ۶۰ میلیارد به جاده دسترسی بندر نگین بوشهر​​

۷ هزار میلیارد ریال تجهیزات بندری در راه بوشهر

2 ماه پیش
گرفتار گرداب آشفتگی - ترابران

گرفتار گرداب آشفتگی – ترابران

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم