• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » هدف ما تکمیل زنجیره فناوری دریاست

هدف ما تکمیل زنجیره فناوری دریاست

توسط مکران
25 آبان 1404
در اخبار
0
0
مهدی خراسانچی

نمایشگاه ملی توانمندی‌ های دانش‌ بنیان اقتصاد دریا‌محور با هدف حمایت حاکمیتی و دانشگاهی از توسعه فناوری‌ های دریایی و شکل‌دهی زنجیره ارزش اقتصاد آینده‌ ساز ایران برگزار می‌ شود.

تین نیوز |

  دبیر نمایشگاه ملی توانمندی‌ های دانش‌ بنیان اقتصاد دریا‌محور و دبیر برنامه ملی توسعه اقتصاد دریامحور معاونت علمی در نشست خبری نمایشگاه اعلام کرد: نمایشگاه اقتصاد دریامحور با هدف حمایت حاکمیتی، دانشگاهی و عمومی از توسعه فناوری های دریایی و تکمیل زنجیره ارزش در حوزه های مختلف اقتصاد دریا برگزار می شود تا هر ایرانی بتواند جایگاه خود را در این اقتصاد آینده ساز پیدا کند.

به گزارش تین نیوز، مهدی خراسانی، دبیر برنامه ملی توسعه اقتصاد دریامحور و دبیر  نمایشگاه ملی توانمندی‌های دانش‌بنیان اقتصاد دریامحور، با تشریح اهداف و برنامه های این رویداد گفت: «ضروری است که علاوه بر همگرایی اجرایی، ذهنیت مشترکی درباره اقتصاد دریامحور شکل بگیرد؛ اقتصادی که اگر درست توسعه یابد، می تواند سهم قابل توجهی در رشد ملی داشته باشد.»

او با بیان اینکه اقتصاد دریا یک مفهوم فرابخشی و زنجیره ای است، افزود: «از منابع زیستی، انرژی و آب تا معدن، گردشگری، لجستیک، دفاع و فناوری؛ همه این بخش ها زیرمجموعه اقتصاد دریا هستند و اگر یکی از حلقه ها رشد نکند، کل زنجیره دچار اخلال می شود.»

خراسانی با اشاره به مثال پرورش ماهی در قفس گفت: «در پایان برنامه ششم توسعه هدف تولید ۲۰۰ هزار تن تعیین شده بود اما اکنون فقط حدود ۲۹ هزار تن فعال است. ما اکنون ۳۵ هزار تن ظرفیت خالی قفس دریایی داریم چون برای بچه ماهی و زنجیره تکمیلی آن برنامه ریزی نشده است.»

وی یکی دیگر از چالش های اصلی را عقب ماندگی لجستیکی دانست و توضیح داد: «رتبه لجستیک ایران در سال های اخیر کاهش پیدا کرده و تا زمانی که کالای ترانزیتی در بنادر ما متوقف شود و هزینه افزایش یابد، جذابیتی برای مسیر ایران وجود نخواهد داشت.»

او با اشاره به تحولات جهانی در صنعت شناورسازی گفت: «دنیا به سمت شناورهای الکتریکی و سوخت های جایگزین حرکت کرده است و اگر ما به این تحول توجه نکنیم، در آینده سهمی از بازار نخواهیم داشت.»

دبیر نمایشگاه توسعه اقتصاد دریامحور خاطرنشان کرد که رویکرد معاونت علمی، حمایت صرف مالی نیست بلکه تکمیل زنجیره ها و تجاری سازی فناوری های اقتصادی است. به گفته او، چند پروژه پیشران در حوزه هایی مانند قفس پروری، شناورسازی، لجستیک هوشمند و بچه ماهی بومی در حال اجراست.

به گفته خراسانی، در این نمایشگاه تفاهم نامه هایی میان معاونت علمی، بانک ها و شرکت های پیشران برای تکمیل زنجیره پرورش ماهی در قفس امضا خواهد شد و نشست های تخصصی، ارائه نیازهای صنایع، رونمایی محصولات جدید، کارگاه صادرات به عمان و جلسات تأمین مالی برگزار می شود.

او تأکید کرد: «هدف این است که دولت، مجلس، شرکت های دولتی و خصوصی و جامعه دانشگاهی با توانمندی های جوانان در حوزه اقتصاد دریا آشنا شوند و بستر حمایت واقعی شکل بگیرد.»

خراسانی در پایان گفت: «رویای ما این است که اقتصاد دریا به خانه های مردم برسد. هر ایرانی با رشته های ظاهراً غیرمرتبط—باید بتواند تصور کند که در این پهنه بزرگ اقتصاد دریایی جایگاهی دارد و سهمی برمی دارد.»

گفتنی است  نمایشگاه ملی توانمندی‌های دانش‌بنیان اقتصاد دریامحور در ۷ موضوع در روزهای ۲۷ و ۲۸ آبان در مصلای امام خمینی (ره) برگزار می شود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: فناوری دریاییمترو قم
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تلاش انجمن کشتیرانی برای رفع محدودیتهای ماده ۳۸ تامین اجتماعی + ویدئو

پست‌ بعدی

چابهار دروازه نظم اقتصادی جدید اوراسیا

مرتبط پست ها

ترسیم نقشه راه توسعه کریدور سبز بین اروپا و آفریقای جنوبی
اخبار

ترسیم نقشه راه توسعه کریدور سبز بین اروپا و آفریقای جنوبی

25 آبان 1404
سرمایه گذاری مشترک امارات متحده عربی و فرانسه در بندر لاذقیه سوریه با حضور گروه AD و گروه CMA CGM در این کشور
اخبار

سرمایه گذاری مشترک امارات متحده عربی و فرانسه در بندر لاذقیه سوریه با حضور گروه AD و گروه CMA CGM در این کشور

25 آبان 1404
تلاطم آب‌های غرب خلیج فارس با تشدید باد‌های شمال‌غربی از فردا
اخبار

تلاطم آب‌های غرب خلیج فارس با تشدید باد‌های شمال‌غربی از فردا

25 آبان 1404
بندر جای انبار نیست، جای گذر بار است
اخبار

چابهار دروازه نظم اقتصادی جدید اوراسیا

25 آبان 1404
تلاش انجمن کشتیرانی برای رفع محدودیتهای ماده ۳۸ تامین اجتماعی + ویدئو
اخبار

تلاش انجمن کشتیرانی برای رفع محدودیتهای ماده ۳۸ تامین اجتماعی + ویدئو

25 آبان 1404
آموزش دریانوردان عقب‌تر از موج دیجیتالی شدن و کربن زدایی
اخبار

آموزش دریانوردان عقب‌تر از موج دیجیتالی شدن و کربن زدایی

25 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟

چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟

2 هفته پیش
تخلیه وبارگیری ۹۰ میلیون تن کالا در بنادر ایران طی پنج ماهه نخست ۱۴۰۲

هندی ها در چابهار فعالیت را از سر گرفتند

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم