• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

توسط مکران
10 خرداد 1404
در اخبار
0
0
وضعیت کرایه‌های حمل دریایی  در مه ۲۰۲۵

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، بر اساس شاخص جهانی حمل کانتینر Drewry World Container Index (WCI)، میانگین نرخ کرایه حمل کانتینر ۴۰ فوت در ماه می ۲۰۲۵ به بیش از ۳۸۰۰ دلار رسیده است که نسبت به ماه مارس ۲۰۲۵ افزایش چشمگیر ۲۸ درصدی داشته است. این افزایش عمدتاً در مسیر‌های شرق آسیا به اروپا و شرق آسیا به آمریکای شمالی مشاهده شده و ناشی از اختلالات زنجیره تأمین، تنش‌های امنیتی در دریای سرخ، و تغییر در مسیر‌های حمل است.

مسیر‌های کلیدی و نرخ‌های فعلی

الف) مسیر آسیا – اروپا

• نرخ کرایه برای کانتینر ۴۰ فوت در این مسیر در ماه می ۲۰۲۵ میلادی به حدود ۵٬۵۰۰ دلار رسیده است.

• این رقم در ماه فوریه ۲۰۲۵ میلادی حدود ۳٬۳۰۰ دلار بود و افزایش حدود ۶۵ درصدی را نشان می‌دهد.

• دلایل عمده: ناامنی در دریای سرخ، دور زدن مسیر کانال سوئز و افزایش هزینه‌های سوخت.

ب) مسیر آسیا – آمریکا (ساحل غربی)

• نرخ کرایه حمل کانتینر ۴۰ فوت از چین به لس‌آنجلس به ۴٬۷۰۰ دلار رسیده است.

• این افزایش در پی افزایش تقاضا برای واردات تابستانی و نگرانی‌ها از اعتصابات بنادر آمریکا رخ داده است.

ج) مسیر آسیا – آمریکای جنوبی

• نرخ حمل به برزیل و آرژانتین نیز رشد ۲۰ تا ۳۰ درصدی را تجربه کرده است و به ۶ هزار دلار در هر کانتینر ۴۰ فوت رسیده است.

د) مسیر‌های آفریقا و جنوب آسیا

• مسیر‌هایی همچون هند – آفریقا و آسیای جنوب‌شرقی به آفریقا نیز با افزایش نرخ مواجه شده‌اند، اما به‌دلیل ظرفیت محدود کشتیرانی در این مناطق، نرخ‌ها نوسانی‌تر هستند.

عوامل افزایش نرخ‌ها

بحران امنیتی در دریای سرخ

حملات به کشتی‌های تجاری در منطقه دریای سرخ باعث شده بسیاری از خطوط کشتیرانی مانند Maersk, MSC, و Hapag-Lloyd مسیر‌های خود را به دور دماغه امیدنیک تغییر دهند. این موضوع باعث افزایش ۱۰ تا ۱۴ روزه زمان سفر و ۱۵ تا ۳۰ درصدی هزینه سوخت شده است.

افزایش تقاضای فصلی

آماده‌سازی خرده‌فروشان برای فصل خرید تابستان در آمریکا و اروپا باعث افزایش تقاضا برای واردات از آسیا شده است. با وجود افزایش نرخ‌ها، بسیاری از واردکنندگان ناچار به حفظ زنجیره تأمین خود هستند.

کاهش ظرفیت فعال

به‌دلیل طولانی‌تر شدن مسیر‌ها و نیاز به گردش زمانی بیشتر کشتی‌ها، ظرفیت عملیاتی کاهش یافته است. همچنین برخی خطوط برای انجام تعمیرات زیست‌محیطی یا بازسازی کشتی‌ها در پاسخ به الزامات IMO، بخشی از کشتی‌های خود را موقتاً از مدار خارج کرده‌اند.

افزایش هزینه‌های سوخت

افزایش قیمت سوخت‌های دریایی به‌ویژه سوخت‌های کم‌گوگرد (VLSFO) در ماه می ۲۰۲۵ میلادی به حدود ۶۹۰ دلار در هر تُن رسیده است که در مقایسه با اوایل سال ۲۰۲۵ رشد ۲۰ درصدی داشته است.

تحلیل منطقه‌ای مسیر‌های نوظهور و الگو‌های جدید

مسیر هند – اروپا

• به‌دلیل اختلال در مسیر کانال سوئز، صادرات هند به اروپا از طریق مسیر‌های دریایی جایگزین افزایش یافته است.

• نرخ حمل کانتینر ۲۰ فوت از هند به بنادر مدیترانه به ۲٬۲۰۰ دلار رسیده که نسبت به ماه آوریل ۴۰ درصد رشد داشته است.

مسیر آمریکای جنوبی – آسیا

• افزایش صادرات محصولات کشاورزی از برزیل و آرژانتین به چین و آسیای جنوب‌شرقی باعث رونق این مسیر شده است.

• نرخ حمل کانتینر در این محور بین ۵٬۵۰۰ تا ۶٬۵۰۰ دلار در نوسان است.

پیامد‌های اقتصادی افزایش نرخ‌ها

الف) افزایش قیمت کالا‌های مصرفی

• قیمت لوازم الکترونیکی، پوشاک، تجهیزات صنعتی و اسباب‌بازی در آمریکا و اتحادیه اروپا با رشد ۵ تا ۱۵ درصدی مواجه شده‌اند.

• گزارش OECD نشان می‌دهد که این افزایش نرخ‌ها می‌تواند تورم جهانی را تا ۰.۴ درصد افزایش دهد.

ب) فشار بر کسب‌وکار‌های کوچک و متوسط

• بسیاری از شرکت‌های کوچک که قرارداد بلندمدت با خطوط حمل ندارند، با نرخ‌های لحظه‌ای بالا مواجه شده‌اند.

• این فشار منجر به توقف واردات، کاهش سودآوری یا حتی ورشکستگی برخی از آنها شده است.

ج) افزایش هزینه‌های لجستیک داخلی

• شرکت‌های لجستیک در کشور‌های مقصد، هزینه‌های حمل داخلی را نیز به‌دلیل رشد نرخ حمل بین‌المللی افزایش داده‌اند.

• در آمریکا، UPS و FedEx اعلام کرده‌اند که ممکن است نرخ‌های حمل درون‌شهری نیز بازنگری شود.

آینده‌پژوهی بازار در نیمه دوم ۲۰۲۵

در صورت بازگشت امنیت به دریای سرخ و مدیریت بهتر ظرفیت‌ها توسط خطوط، نرخ‌ها می‌توانند در نیمه دوم سال کاهش یابند. پیش‌بینی Clarksons برای نرخ آسیا-اروپا: کاهش به ۳٬۸۰۰ دلار است.

تداوم بحران و افزایش نرخ‌ها

در صورت تشدید بحران‌های ژئوپلیتیکی، نرخ‌ها در مسیر آسیا – اروپا ممکن است تا ۶٬۵۰۰ دلار نیز برسد و مسیر‌های دیگر نیز جهش مشابهی داشته باشند.

افزایش ظرفیت با ورود کشتی‌های جدید

ورود کشتی‌های جدید در نیمه دوم ۲۰۲۵ می‌تواند عرضه را بهبود بخشد. شرکت‌هایی، چون Yang Ming و ONE برنامه ورود بیش از ۲۰ کشتی جدید تا پایان ۲۰۲۵ را اعلام کرده‌اند.

نتیجه‌گیری

افزایش نرخ‌های حمل دریایی در ماه می۲۰۲۵ میلادی، حاصل تلاقی چند عامل پیچیده ژئوپلیتیکی، اقتصادی و ساختاری است. شرکت‌های بزرگ با تنوع‌بخشی در مسیر‌ها و مدیریت قرارداد‌ها توانسته‌اند بخشی از شوک بازار را کنترل کنند، اما کسب‌وکار‌های کوچک‌تر و مصرف‌کنندگان در معرض آسیب هستند.

برای نیمه دوم سال، سناریو‌های متعددی بسته به متغیر‌های امنیتی و عرضه قابل تصور است. آنچه مسلم است، اهمیت روزافزون تحلیل داده‌ها، قرارداد‌های حمل منعطف، و سرمایه‌گذاری در زنجیره تأمین تاب‌آور برای تمام بازیگران بازار است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه‌ های آینده

پست‌ بعدی

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

مرتبط پست ها

راه اندازی کریدور حمل و نقل بین المللی دریای خزر دریای سیاه؛ به زودی
اخبار

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند/ افزایش مراوده بین دریای خزر و اقیانوس هند از طریق ایران

12 مرداد 1404
مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!
اخبار

مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!

12 مرداد 1404
هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟
اخبار

هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟

12 مرداد 1404
فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

آخرین وضعیت پرداخت خسارت به خودروها و کانتینرهای خسارت‌دیده در بندر رجایی

12 مرداد 1404
مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟
اخبار

آغاز جبران خسارت کانتینرهای آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 مرداد 1404
جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴
اخبار

جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴

12 مرداد 1404
پست‌ بعدی
کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

محیط‌زیست پیشمرگ توسعه - ترابران

محیط‌زیست پیشمرگ توسعه – ترابران

2 سال پیش
هشدار دومین شرکت اقیانوس‌پیمای جهان

هشدار دومین شرکت اقیانوس‌پیمای جهان

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم