• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » نوآوری، آموزش و هوشمندسازی؛ سه‌ضلعی نجات و جهش اقتصاد دریایی ایران

نوآوری، آموزش و هوشمندسازی؛ سه‌ضلعی نجات و جهش اقتصاد دریایی ایران

توسط مکران
27 شهریور 1404
در اخبار
0
0
رویداد بین‌المللی فناوری و کارآفرینی دریایی

چهارمین «رویداد بین‌المللی فناوری و کارآفرینی دریایی» که ۲۵ و ۲۶ شهریور ۱۴۰۴ در مرکز همایش‌های بین‌المللی دانشگاه شهید بهشتی برگزار شد، با انبوهی از ایده‌ها و نگاه‌های نو به خط پایان رسید. از تأکید بر نوسازی فناوری و آموزش نیروی انسانی گرفته تا هشدار درباره فاصله فناورانه و لزوم استفاده هوشمندانه از فناوری‌های نو.

تین نیوز |

چهارمین دوره «رویداد بین المللی فناوری و کارآفرینی دریایی» با محور توسعه فناوری های نوین دریایی، هوشمندسازی بنادر و پیوند دانشگاه و صنعت، ۲۵ شهریور ۱۴۰۴ در مرکز همایش های بین المللی دانشگاه شهید بهشتی آغاز شد. این برنامه با حضور مدیران و کارشناسان برجسته صنعت، استادان داخلی و بین المللی و شرکت های دانش بنیان برگزار شد و فرصتی برای طرح دیدگاه های تخصصی درباره آینده دریانوردی و بنادر ایران فراهم کرد.

 

مرزبان: توسعه دریایی بدون فناوری نوین و آموزش متخصص ممکن نیست

علی اکبر مرزبان، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، در سخنان خود با تأکید بر ضرورت تغییر رویکرد از سیستم های سنتی به فناوری های روز دنیا گفت: «عملیات بندری ما هنوز به شکل سنتی انجام می شود. بهره گیری از هوش مصنوعی، اینترنت اشیا، سوخت های پاک و رعایت استانداردهای بین المللی، تنها راه حفظ رقابت پذیری و پیشرفت در حوزه های بندری و دریایی است.»

او به الزامات جدید سازمان های بین المللی از جمله IMO اشاره کرد و توضیح داد: «تحریم ها چالش ایجاد می کنند، اما ظرفیت شرکت های دانش بنیان داخلی می تواند این فاصله فناورانه را جبران کند.»

مرزبان سه رکن پیشرفت نیروهای انسانی را «آموزش پایه در دانشگاه، دوره های تخصصی کوتاه مدت و آموزش حین خدمت» دانست و تأکید کرد که رشته های تخصصی مانند حقوق و بیمه دریایی باید در دانشگاه ها ایجاد شود.

ضیایی: بخش خصوصی و جوانان موتور محرک تحول اقتصادی دریایی

دکتر حسن ضیایی، دبیر علمی رویداد و مدیرعامل آکادمی دریایی سیراف، با صراحت بر نقش بخش خصوصی در پیشبرد صنایع دریایی کشور تأکید کرد و گفت: «اگر دولت اقدامی نکند، این بخش خصوصی است که باید مسئولیت را بر دوش بگیرد و برای تحول اقتصادی پیش قدم شود.»

وی با اشاره به افزایش مشارکت دانشجویان در این دوره افزود: «آینده متعلق به شما جوانان است. صرف مطالبه گری کافی نیست؛ برای ساخت آینده باید دانش، مهارت و سخت کوشی داشت.»

ضیایی ضمن هشدار درباره فاصله فناورانه ایران با اقتصاد جهانی گفت: «اگر روزی اقتصاد ما کاملاً به اقتصاد جهانی وصل شود، سرعت رشد فناوری تعیین کننده جایگاه ما خواهد بود. تأخیر در توسعه صنعتی، به معنای عقب ماندگی بیشتر است.»

او با ذکر نمونه های تاریخی از تاب آوری ملت ایران در برابر بحران ها، خطاب به جوانان تأکید کرد: «حکومت ها می آیند و می روند، اما ایران باقی می ماند. اگر امروز ضعف یا اشتباهی را می بینید، شما باید نسخه درست آن را اجرا کنید.»

رویداد بین‌المللی فناوری و کارآفرینی دریایی

صاحبی: بنادر هوشمند، کلید ورود اقتصاد دریایی ایران به عصر دیجیتال

دکتر حسین صاحبی، مدیرعامل شرکت هدایت کشتی خلیج فارس، با محوریت تاریخ دریانوردی و آینده نگری بندری سخنرانی خود را آغاز کرد و گفت: «برای فهم اهمیت فناوری های نوین در بنادر باید به مسیر تاریخی توسعه تمدن ها نگاه کنیم. مطالعه تاریخ دریایی پنج فایده دارد: پرهیز از تکرار اشتباهات، الگوگیری از موفقیت ها، افزایش بصیرت، تقویت هویت و یادگیری با کمترین هزینه.»

وی در ادامه با مرور نقش بنادر در دوره های مختلفfrom بندر بصره و سیراف در دوران اسلامی تا شانگهای و روتردام در روزگار مدرنتوضیح داد که «در جهان، بنادر مراکز توسعه و ثروت اند، اما در ایران بسیاری از بنادر در مناطق محروم اند و باید تغییر استراتژیک در این وضعیت ایجاد شود.»

صاحبی بنادر هوشمند را آینده اقتصاد دریایی دانست و گفت: «فناوری هایی مانند اینترنت اشیا، بلاکچین و هوش مصنوعی می توانند زمان پهلوگیری کشتی ها را کاهش دهند، ازدحام در لنگرگاه ها را برطرف کنند و فرآیندهای گمرکی را دیجیتالی کنند.»

او همچنین نقدی جدی به نگاه مطلق گرایانه به هوش مصنوعی وارد کرد: «هوش مصنوعی ابزار قدرتمندی است اما جایگزین عقل طبیعی انسان نمی شود. خلاقیت، ابتکار و شناخت بومی شرایط ایران قابل شبیه سازی الگوریتمی نیست.»

رویداد بین‌المللی فناوری و کارآفرینی دریایی

چهارمین رویداد بین المللی فناوری و کارآفرینی دریایی امسال نشان داد که مسیر پیشرفت صنعت دریایی ایران، از گذرگاه نوآوری و همکاری جمعی می گذرد. سه گانه «فناوری نوین»، «سرمایه انسانی توانمند» و «هم افزایی ملی و بین المللی» نه تنها پیام مشترک کارشناسان حاضر، که نقشه راه آینده این حوزه بود. حال، این پرسش پیش روی سیاست گذاران و فعالان صنعت قرار دارد که آیا می توان از فرصت امروز برای پرکردن فاصله فناورانه، توانمندسازی نسل آینده و رساندن بنادر ایران به جایگاه شایسته اش در اقتصاد جهانی بهره برد؟ پاسخ، بستگی به تصمیم ها و اقدام هایی دارد که از همین لحظه آغاز می شوند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریاییعلی اکبر مرزبانفناوری دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

استفاده صنعت کشتیرانی از هوش مصنوعی برای مقابله با آتش‌سوزی‌های بار

پست‌ بعدی

افزایش سرعت قطارهای باری و اتصال ریل به بنادر؛ گامی در مسیر اقتصاد دریامحور

مرتبط پست ها

اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز
اخبار

اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز

20 مهر 1404
عربستان، پیشگام در گردشگری دریایی ؛ جایگاه ایران کجاست؟
اخبار

خطوط کشتی کروز مسافربری برای تردد در سواحل ایران مجوز میگیرند

20 مهر 1404
بهره برداری از ۷ پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار
اخبار

اهمیت استراتژیک بندر چابهار برای هند؛ چرا دهلی در برابر تحریم‌ های آمریکا عقب‌ نشینی نمی‌ کند؟

19 مهر 1404
آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا؛ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد
اخبار

آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا/ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد

19 مهر 1404
کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران
اخبار

کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران

19 مهر 1404
پکن با تعرفه‌های بنادر، وارد جنگ دریایی با واشنگتن شد/ وضع تعرفه‌های چین بر آمریکا از ۱۴ اکتبر
اخبار

پکن با تعرفه‌های بنادر، وارد جنگ دریایی با واشنگتن شد/ وضع تعرفه‌های چین بر آمریکا از ۱۴ اکتبر

19 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

هشدار دبیرکل IMO نسبت به ترفند دزدان دریایی در خلیج گینه در پی تغییر مسیر کشتی‌ها

هشدار دبیرکل IMO نسبت به ترفند دزدان دریایی در خلیج گینه در پی تغییر مسیر کشتی‌ها

2 سال پیش
جزئیات جدید از اختلاس کارمند امور مالی مجتمع بندری امام

انعقاد قراردادهای سرمایه گذاری بخش خصوصی به ارزش ۱۱ هزار میلیارد تومان در منطقه ویژه اقتصادی بندرامام

6 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم