نشست سالانه فدراسیون بین المللی انجمن های فورواردری (فیاتا) از تاریخ ۱۷ تا ۲۰ مارس ۲۰۲۵ در مرکز بین المللی کنفرانس ژنو (CICG) برگزار شد و موضوعات کلیدی مرتبط با حمل ونقل بین المللی، چالش های موجود در صنعت لجستیک و راهکارهای توسعه پایدار این بخش در دستور کار قرار گرفت.
تین نیوز |
نشست سالانه فدراسیون بین المللی انجمن های فورواردری (فیاتا) از تاریخ ۱۷ تا ۲۰ مارس ۲۰۲۵ در مرکز بین المللی کنفرانس ژنو (CICG) برگزار شد و موضوعات کلیدی مرتبط با حمل ونقل بین المللی، چالش های موجود در صنعت لجستیک و راهکارهای توسعه پایدار این بخش در دستور کار قرار گرفت.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ؛ در این رویداد، متخصصان، مدیران ارشد شرکت های فورواردر، نمایندگان نهادهای بین المللی، گرد هم آمدند تا در مورد مهم ترین تحولات و روندهای آینده صنعت حمل ونقل بحث و تبادل نظر کنند.
بررسی دیجیتالی سازی در حمل ونقل بین المللی
یکی از مباحث محوری این نشست، موضوع پیاده سازی بارنامه الکترونیکی فیاتا (eFBL) بود که به عنوان یک راهکار اساسی برای تسهیل تجارت جهانی و افزایش کارایی در حمل ونقل بین المللی معرفی شد. نمایندگان فیاتا و شرکت های لجستیکی تأکید داشتند که پذیرش این ابزار دیجیتالی هنوز با موانع حقوقی و عملیاتی در برخی کشورها مواجه است. در همین راستا، کارشناسان بر اهمیت هماهنگی میان ذینفعان مختلف، از جمله دولت ها، شرکت های حمل ونقل و نهادهای گمرکی، برای اجرای گسترده این فناوری تأکید کردند.
چالش ها و فرصت های تعامل میان فورواردرها و خطوط کشتیرانی
در بخش دیگری از نشست، تعامل بین فورواردرها و خطوط کشتیرانی بزرگ به عنوان یک موضوع کلیدی مطرح شد. با توجه به تحولات اخیر در صنعت حمل ونقل دریایی، شرکت های فورواردر نسبت به افزایش کنترل خطوط کشتیرانی بر زنجیره تأمین و کاهش قدرت مانور فورواردرها ابراز نگرانی کردند. برخی از شرکت کنندگان پیشنهاد کردند که چارچوب های قانونی جدیدی برای جلوگیری از انحصارطلبی خطوط کشتیرانی در زنجیره تأمین بین المللی تدوین شود.
توسعه کریدورهای جدید حمل ونقل و نقش ایران در ترانزیت منطقه ای
در نشست فیاتا، توجه ویژه ای به گسترش مسیرهای جدید حمل ونقل به آسیای میانه و تأثیرات آن بر رقابت منطقه ای شد. در این زمینه، کشورهایی مانند ترکمنستان، قزاقستان و ازبکستان برنامه هایی برای توسعه زیرساخت های لجستیکی خود ارائه کردند که نشان دهنده تغییر در نقشه ترانزیتی منطقه است.
مجید ورشوساز، رئیس هیئت مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، که به نمایندگی از انجمن در این رویداد حضور داشت، ضمن اشاره به مباحث مطرح شده، از عدم مشارکت جدی مجموعه های جاده ای ایران در این نشست و همچنین حذف مسیرهای ترانزیتی ایران از برخی گزارش های ارائه شده توسط کشورهای منطقه ابراز نگرانی کرد. وی تأکید کرد که باوجود پتانسیل بالای ایران در حوزه ترانزیت، نبود برنامه ریزی منسجم و تعامل ضعیف با مجامع بین المللی موجب کاهش سهم ایران در زنجیره لجستیکی منطقه شده است.
چالش های زیست محیطی و استانداردهای جدید حمل ونقل
از دیگر موضوعات موردبحث در نشست فیاتا، اثرات استانداردهای جدید زیست محیطی بر حمل ونقل بین المللی بود. با توجه به سیاست های سخت گیرانه کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، شرکت های حمل ونقل و لجستیک با چالش هایی در زمینه سرمایه گذاری برای جایگزینی فناوری های جدید مواجه هستند. برخی شرکت ها پیشنهاد کردند که سازمان های بین المللی، از جمله فیاتا، باید به دنبال راهکارهای تأمین مالی برای کمک به شرکت های کوچک و متوسط در فرآیند گذار به سیستم های حمل ونقل پایدار باشند.
جمع بندی و تأثیر حضور ایران در نشست فیاتا
حضور فعال انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در این نشست ها و مشارکت در برنامه های فیاتا، نشان دهنده رویکرد حرفه ای این تشکل در جهت تقویت جایگاه حمل ونقل بین المللی کشور و بهره گیری از فرصت های جهانی در این حوزه است. بااین حال، برای حفظ و ارتقای موقعیت ایران در مسیرهای ترانزیتی، لزوم تدوین سیاست های کلان و هماهنگی بیشتر میان نهادهای دولتی و بخش خصوصی بیش از گذشته احساس می شود
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
بلاگ خبری مکران آریا دریا
