• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » نرخ‌های نزولی صنعت کانتینری بازار اجاره کشتی‌ها را به هم ریخته است

نرخ‌های نزولی صنعت کانتینری بازار اجاره کشتی‌ها را به هم ریخته است

توسط مکران
5 آذر 1402
در اخبار
0
0
نرخ‌های نزولی صنعت کانتینری بازار اجاره کشتی‌ها را به هم ریخته است

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از آلفا‌لاینر؛ در حال حاضر نرخ‌ها انعطاف پذیری خود را از دست داده و روز به روز به سمت کاهش نرخ‌های اجاره کشتی می‌رود.  اگرچه برخی از کشتی‌هایی که با سایز پایین دارای نرخ‌های قابل قبولی هستند، اما نرخ کشتی‌های بزرگ به گونه‌ای است که در برخی مواقع برای اپراتور‌ها و مالکان بارگیری آن‌ها مقرون به صرفه نیست، اما همچنان مجبورند تَن به نرخ‌های موجود بدهند.بر این اساس تا زمانی‌که وضعیت بازار بهبود یابد اجاره کنندگان باید منتظر بمانند و در این زمینه نمی‌توان چیزی را استثنا کرد.  آنچه در حال حاضر در بخش اجاره صنعت کانتینر دیده می‌شود این است که نرخ‌ها در بسیاری مسیر‌ها پایین است و بعید به نظر می‌رسد که در مسیر پایدار بهبود یابد.  بدین طریق از دید تحلیلگران آلفا‌لاینر آینده به هیچ عنوان قابل پیش‌بینی نیست و سرنوشت کشتی‌های بزرگی که روز به روز از کارخانجات کشتی‌سازی بیرون می‌آیند معلوم و مشخص نیست؛ زیرا محموله‌ها به شکل دلخواه  در کار نیست و یا اگر باشد نرخ‌ها آنقدر پایین است که اجاره کنندگان ترجیح می‌دهد فقط در مسیر‌های کوتاه با کشتی‌های کوچک تردد کنند.  در این ارتباط بررسی‌های انجام شده از  نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری با تناژ ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ teu حاکی است نرخ‌ها در اواخر  ماه اکتبر نسبت به نیمه اول آن با کاهش مواجه شد.  برای مثال کشتی‌های ۸۵۰۰ teu در ۱۷ اکتبر ۳۸۰۰۰ دلار اجاره می‌شد که در ۳۱ اکتبر ۲۰۲۳ میلادی به ۳۶۰۰۰ دلار رسید یا کشتی‌های ۵۶۰۰ teu در همین مدت از ۲۵۰۰۰ دلار به ۲۳۰۰۰ دلار کاهش یافت.  کشتی‌هایی با ۲۵۰۰ teu از ۱۴۵۰۰ دلار به ۱۳۵۰۰ دلار رسید، بدین ترتیب با توجه به کاهش نرخ‌ها در مدت یک ماه معلوم نیست سرنوشت صنعت اجاره کانتینری در سال ۲۰۲۴ میلادی چه خواهد شد.  در ادامه این گزارش آمده است چالش‌های موجود در بخش اجاره اجاره کشتی‌های کانتینری در سال‌های اخیر کمتر قابل مشاهده بود، زیرا در سال ۲۰۱۷ میلادی نرخ اجاره کشتی‌های ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ teu تا ۳۰ هزار دلار نیز بالا رفته بود، یا اینکه در سال ۲۰۲۱ میلادی نرخ اجاره ۴۵۰۰۰  دلار در روز را تجربه کرد، اما در سال جاری میلادی وضعیت نه تنها چندان دلخوش کننده نیست بلکه برای اپراتور‌ها نگران کننده است.اوج فعالیت کشتی‌های اجاره کانتینری از ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ teu به سال‌های ۲۰۲۱  و ۲۰۲۲ میلادی برمی‌گردد.  اما نر‌خ‌ها هرچه از ابتدای سال ۲۰۲۲ میلادی دورتر شده و به سمت سال ۲۰۲۴ میلادی حرکت کرد به روند کاهشی ادامه دادند.  در این ارتباط باید گفت نرخ‌ها در بازار آسیا هفته به هفته تضعیف شده و رقم ثابتی نمی‌توان برای انواع کشتی در نظر گرفت.  در این میان از دید تحلیلگران آلفا‌لاینر افزایش هزینه‌ها را باید در نظر گرفت که باعث می‌شود اجاره کنندگان رغبت چندانی برای تردد مجدد نداشته باشند.  به گفتۀ یکی از اپراتور‌های مسیر آسیا به آمریکا در برخی مواقع نرخ اجاره با احتساب هزینه‌های تحمیلی به کشتی برابری می‌کند، بدین ترتیب ترجیح داده می‌شود که این سفر آخرین سفر باشد مگر آنکه شاهد افزایش نرخ‌ها در آینده باشیم.
 

جدول کاهش نرخ اجاره کشتی‌های کانتینر‌ی 1000 تا 8500 TEU از 17 اکتبر تا 31 اکتبر 2023
نمودار نوسان نرخ‌های اجاره کشتی‌های  کانتینری از سال 2012 تا 2023

منبع خبر

برچسب ها: صنعت کانتینری،حمل و نقل،آلفالاینر،اجاره کشتی،صنعت کانتینر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

هیئت‌مدیره جدید انجمن شرکت‌های هواپیمایی معرفی شد

پست‌ بعدی

افتتاح دفتر موسسه مجری بیمه‌های کارت سبز در ایران

مرتبط پست ها

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور

10 خرداد 1404
ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود
اخبار

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود

10 خرداد 1404
اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود
اخبار

اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود

10 خرداد 1404
کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار
اخبار

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

10 خرداد 1404
وضعیت کرایه‌های حمل دریایی  در مه ۲۰۲۵
اخبار

نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

10 خرداد 1404
مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر
اخبار

فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه‌ های آینده

10 خرداد 1404
پست‌ بعدی
افتتاح دفتر موسسه مجری بیمه‌های کارت سبز در ایران

افتتاح دفتر موسسه مجری بیمه‌های کارت سبز در ایران

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بندر شهید بهشتی با سرمایه گذاری هندی ها توسعه می یابد

اتصال خط آهن به بندر شهید بهشتی در آینده نزدیک

5 ماه پیش
افزایش صادرات کالا‌های روسیه در ماه جولای از طریق دریا و راه آهن

افزایش صادرات کالا‌های روسیه در ماه جولای از طریق دریا و راه آهن

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم