• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » لزوم تکمیل پل خلیج فارس برای اتصال کریدور شمال-جنوب

لزوم تکمیل پل خلیج فارس برای اتصال کریدور شمال-جنوب

توسط مکران
10 دی 1403
در اخبار
0
0
لزوم تکمیل پل خلیج فارس برای اتصال کریدور شمال-جنوب

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در نامه ای به رئیس جمهور خواستار تسریع در سیاست گذاری های یکپارچه برای توسعه ترانزیت کالا از مسیر کریدور شمال-جنوب شد.

تین نیوز |

 رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در نامه ای به رئیس جمهور خواستار تسریع در سیاست گذاری های یکپارچه برای توسعه ترانزیت کالا از مسیر کریدور شمال-جنوب شد.

در این نامه تأکید شده است که حجم قابل توجهی از کالاهای تجاری بین هند، روسیه، کشورهای شرق و غرب دریای خزر و حتی اروپا که می توانند از مسیر کریدور شمال-جنوب از طریق ایران ترانزیت شوند، همچنان از مسیرهای سنتی مانند دریای سرخ و مدیترانه یا دماغه امید نیک در جنوب آفریقا مبادله می شوند.

لازم به ذکر است در شرایط کنونی سالانه ۲/۱ میلیون TEU کانتینر از حوزه خلیج فارس به کشورهای شمالی ترانزیت می شود ، این در حالی است که ایران می تواند با سیاست گذاری مناسب و توسعه زیرساخت های حمل و نقل، سهم بیشتری از این بازار جهانی به دست آورد.

یکی از چالش های اصلی در این حوزه، عدم اتصال بندر کاوه در جزیره قشم به کریدور شمال-جنوب به دلیل عدم تکمیل پل خلیج فارس است. این پروژه که از ۱۵ سال پیش آغاز شده، پیشرفت فیزیکی کمتر از ۱۰ درصد داشته و به عنوان مانعی جدی برای بهره برداری کامل از ظرفیت های بندر کاوه مطرح است.

در این نامه پیشنهاد شده است مدیریت بنادر کاوه در جزیره قشم و کاسپین در دریای خزر که تحت مدیریت سازمان های مناطق آزاد قشم و انزلی قرار دارند، به وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی واگذار شود. به گفته رئیس کمیسیون عمران، وزارت راه و شهرسازی آمادگی دارد در صورت واگذاری مدیریت این بنادر، سرمایه گذاری لازم برای تکمیل پل خلیج فارس و درآمدزایی از این بنادر و کریدورهای حمل ونقلی را انجام دهد.

در پایان این نامه از رئیس جمهور درخواست شده است با قید فوریت، دستورات لازم برای انجام توافقنامه ای میان وزرای راه و شهرسازی و امور اقتصادی و دارایی صادر شود تا این بنادر به سازمان بنادر و دریانوردی منتقل و روند تکمیل پروژه ها تسریع شود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: پل خلیج فارسرضایی کوچیکریدور شمال جنوب
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

دستاوردهای هیمکو در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل به روایت محسن نادری مدیرعامل این شرکت

پست‌ بعدی

موازی کاری در حوزه دریایی و بندری به زودی رفع می‌ شود

مرتبط پست ها

افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی
اخبار

افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی

3 شهریور 1404
مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران
اخبار

مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران

3 شهریور 1404
عبور از چالش نیروی انسانی با اتصال دانشگاه و صنایع دریایی
اخبار

مخالفت ایران و هفت کشور نفتی با مقررات تازه اقلیمی صنعت دریا

3 شهریور 1404
اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی
اخبار

اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی

3 شهریور 1404
ایزوایکو به دنبال پیاده سازی ۱۰ محور توسعه و بهبود عملکرد مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
اخبار

بزرگ‌ ترین کشتی‌ ساز ایران زیر سایه مشکلات مالی و ضعف مدیریتی

3 شهریور 1404
دعوت هند از عربستان برای سرمایه‌گذاری یک تریلیون دلاری دریایی
اخبار

دعوت هند از عربستان برای سرمایه‌گذاری یک تریلیون دلاری دریایی

3 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ابلاغ منشور اهداف و برنامه های عملیاتی HSE سازمان بنادر و دریانوردی

رتبه هشتم کشوری سازمان بنادر و دریانوردی

1 سال پیش
تاثیر افزایش نرخ ارز در مبادلات ترانزیت و حمل ونقل دریایی

تاثیر افزایش نرخ ارز در مبادلات ترانزیت و حمل ونقل دریایی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم