معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درباره امکان صدور بارنامه توسط راننده‌ها اعلام کرد: «به دلیل تعدد شرکت‌های حمل‌ونقلی، تنوع دستورالعمل‌ها و استقبال اندک از شرکت‌های خوداتکایی، فقط دستورالعمل و ضوابط شرکت‌های خوداتکایی تسهیل شد.»
به گزاش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، حمیدرضا شهرکی ثانوی، معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در یک نشست با خبرنگاران در هفتمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته در پاسخ به پرسش خبرنگار ترابران درباره چالش‌های صدور بارنامه توسط راننده‌ها تصریح کرد: «از چند سال گذشته موضوع ایجاد شرکت‌های خوداتکایی در دستور کارمان بود.»
حمیدرضا شهرکی افزود: «ما شرکت‌های مختلفی داریم که در حوزه‌های مختلف کار می‌کنند و همین تنوع شرکت‌ها باعث شده که دستورالعمل‌های مختلفی برای فعالیتشان لازم باشد.»
او تاکید کرد: «برای شرکت‌های خوداتکایی دستورالعمل و ضوابط وجود داشت که اکنون شرایط آن تسهیل شده است.»
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در ادامه درباره این شرکت‌ها گفت: «در طی این چندسالی که این شرکت‌ها وجود داشت استقبال کمی از آنها شده بود، بنابراین به‌منظور افزایش اقبال به این شرکت‌ها، مقررات کاهش پیدا کرده است.»
شهرکی با اعلام اینکه ۴۶۵۱ شرکت حملونقل داریم که رانندگان زیرمجموعه آن هستند، خاطرنشان کرد: «پدیده تک‌واحدی که تحت عنوان خودمالکی می‌شناسیم، حجم بالایی در کشور دارد و تسهیلی اتفاق افتاد که راننده به‌راحتی بتواند اگر بار پیدا کرد، آن را حمل کند.»
تاخیر در پرداخت کرایه و دلالی
او درباره دلالی بارنامه تصریح کرد: «یکی از مشکلات بخش این است که صاحبان کالا هنگام رسیدن بار به مقصد، مبلغ کرایه را دیر پرداخت می‌کنند و همین موضوع باعث دلالی و خریدوفروش بارنامه می‌شود.»
شهرکی‌ثانوی درباره اقدامات سازمان راهداری برای جلوگیری از این کار بیان کرد: «البته پنجره پرداخت الکترونیک کرایه به وجود آمده است که درگاه‌های مختلف نظام پرداخت دارد. عوارض و کل کسورات هم به همین شکل به‌صورت برخط کسر می‌شود و کرایه راننده آنلاین پرداخت می‌شود.»
او تصریح کرد: «البته ایجاد این شرایط طول کشید زیرا بارنامه فیزیکی حذف شده و اکنون زیرساخت الکترونیکی شدن کامل بارنامه فراهم شده است.»
توافق با شرکت‌های داخلی برای تولید اتوبوس
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درباره تولید اتوبوس یادآور شد: «اقدامات برای توسعه و نوسازی ناوگان از انتهای سال گذشته شروع شد و مذاکرات را با تولیدکنندگان داخلی شروع کردیم و در سال جاری موفق شدیم ۱۳ تفاهم‌نامه با تولیدکنندگان داخلی ببندیم.»
شهرکی‌ثانوی با بیان اینکه این اتوبوس‌ها در همین نمایشگاه به درخواست ما به نمایش درآمده است، افزود: «بر اساس این تفاهمنامه‌ها تولیدکنندگان داخلی برای تولید بالغ بر ۱۵۰۰ اتوبوس قرارداد خواهند بست.»
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درباره تعداد اتوبوس‌های حاضر گفت: «اکنون ۱۵ هزار و ۲۹۰ دستگاه اتوبوس در کشور موجود است که از طرف سازمان راهداری کارت هوشمند فعالیت دارند.»
شهرکی‌ثانوی با اعلام اینکه متوسط سن این اتوبوس‌ها 14.63 سال است، تصریح کرد: «با توجه به وضعیت سن، 50 درصد اتوبوس‌ها می‌توانند در مسافت‌های طولانی فعالیت کنند و اکثریت در مسافت‌های کوتاه فعالیت می‌کنند.»
سهم ۶۳ درصدی اتوبوس در جابه‌جایی مسافر
او با اعلام جابه‌جایی ۱۰۳ میلیون و ۶۳۳ هزار مسافر در یک‌سال، با افزایش ۱۴.۵ درصدی نسبت به مدت زمان مشابه اظهار کرد که سهم اتوبوس در این جابه‌جایی ۶۳ درصد بوده است.»
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با بیان اینکه تقاضای موجود در کشور برای جابه‌جایی مسافر بسیار زیاد است، تاکید کرد که علاوه بر توجه به کمیت تقاضا باید به کیفی‌سازی نیز توجه کرد.
ضرورت تسهیل سرمایه‌گذاری
شهرکی با اشاره به عزم ملی برای تولید و واردات اتوبوس خاطرنشان کرد: « در شرایطی که نمی‌خواهیم فشار نرخ‌گذاری بر مردم وارد شود، باید سرمایه‌گذاری تسهیل شود. حمایت‌های مالی برای سرمایه‌گذاران و شرایط اقتصادی برای سرمایه‌گذاری باید فراهم شود.»
فقط شرایط فعالیت برای شرکت‌های خوداتکایی حمل‌ونقلی تسهیل شد
