• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » فعالیت کانال پاناما با رشد عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌ها به حالت عادی برگشت

فعالیت کانال پاناما با رشد عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌ها به حالت عادی برگشت

توسط مکران
24 شهریور 1403
در اخبار
0
0
فعالیت کانال پاناما با رشد عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌ها به حالت عادی برگشت

 

به گزارش گروه بین الملل مانا به نقل از hellenicshippingnews، در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی، ترمینال CCT پاناما متعلق به شرکت Evergreen رشد ۲۲ درصدی را تجربه کرده است.

«ویلیام الیوت»، رئیس CCT، در مورد رشد فعالیت این ترمینال گفت: بحران دریای سرخ منجر به تغییر مسیر‌های تجاری شده است و ازدحام بندری در دیگر مراکز حمل و نقل، از جمله در دریای کارائیب، نیز در جهت افزایش حجم و انتقال کالا به ترمینال CCT مؤثر بوده است. در این ارتباط، با افزایش ترانزیت کشتی‌ها و نزدیک شدن تعداد آنها به حد نصاب (که ماه به ماه بیشتر می‌شد)، کانال پاناما به طور کلی عملکرد مثبتی داشته است.

ترمینال SSA Marine MIT، دیگر ترمینال پاناما، نیز رشد ۱۰.۵ درصدی داشته است. «مانوئل پینزون»، مدیر کل این ترمینال، در این زمینه گفت: این افزایش را می‌توان به عوامل عرضه و تقاضا نسبت داد. در بخش عرضه، کاهش تعداد کشتی‌های عبوری از کانال پاناما و کشش مجاز کشتی‌ها (به دلیل کمبود بارندگی در حوضه آبخیز کانال) فرصتی را برای کشتیرانی اقیانوسی ایجاد کرد تا از پل زمینی پاناما به طور مؤثرتر بهره‌برداری شود.

وی افزود: توانایی اتصال کانتینر‌ها از طریق راه آهن یا کامیون بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام، حجم کانتینر‌های حمل شده توسط ترمینال SSA Marine MIT و سایر پایانه‌های کانتینری در پاناما را افزایش داده است؛ زیرا زنجیره‌های تأمین جهانی همچنان به دنبال مسیر‌های کارآمد برای عبور از چالش‌های تجاری و لجستیکی هستند.

در بخش تقاضا، بهبود اقتصاد جهانی پس از دوران همه‌گیری کرونا به طور قابل توجهی باعث افزایش ظرفیت کانتینری شده است. واردات به آمریکای لاتین نزدیک به ۱۰ درصد و صادرات از این منطقه بیش از ۷ درصد افزایش یافته است. با افزایش حجم تجارت بین‌الملل با احیای بازار‌های جهانی، شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوسی به طور فزاینده‌ای به کانال پاناما برای تسریع خدمات خود بین مراکز بزرگ اقتصادی متکی شده‌اند.

در ادامه این گزارش آمده است که بندر Hutchison پاناما رشد ۱۴.۷ درصدی حجم کانتینر را ثبت کرده است و بندر Cristobal پاناما شاهد افزایش ۳۰.۵ درصدی حجم کانتینر بوده است.» «Jared Zerbe، مدیر بندر Hutchison، در این زمینه گفت: یک عامل کلیدی در رشد بندری، گسترش استراتژیک عملیات ما برای انطباق با افزایش حجم منحرف شده از کانال بوده است. علاوه بر این، افزودن خدمات جدید خطوط کشتیرانی در هر دو بندر، به ما اجازه می‌دهد تا حمل‌و‌نقل چندوجهی را تقویت کنیم و عملیات کشتی به کشتی را با حمل‌و‌نقل ریلی و جاده‌ای یکپارچه کنیم.

ترمینال PSA پاناما نیز افزایش ۲۶ درصدی را در حجم ثبت کرده است.

«انریکه پیکراس»، مدیر کل PSA پاناما، در این زمینه گفت: در این ترمینال، ما از نزدیک با مشتریان خط کشتیرانی خود کار می‌کنیم تا جایگزین‌های مناسب برای پاسخ به خشکسالی تأثیرگذار بر کانال پاناما ارائه دهیم. علاوه بر این، از طریق کارایی به دست آمده، ظرفیت ورودی خود را افزایش دادیم و انتقال کانتینر‌ها از طریق زمینی بین اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس را تسهیل کردیم که به رشد ۲۵ درصدی عملیات ما در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی کمک کرد.

رئیس اداره کانال پاناما در زمینه افزایش عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌های این کانال گفت: با افزایش تردد کشتی‌های کانتینری از کانال در ماه اوت، شرایط از ۷ ماه قبلی هم بهتر بود؛ زیرا ترانزیت کشتی‌ها در حال حاضر به حد استاندارد قبل از خشکسالی رسیده و این امر باعث افزایش راندمان ترمینال‌ها شده است که آمار‌های آن به زودی منتشر می‌شود.

فعالیت کانال پاناما با رشد عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌ها به حالت عادی برگشت

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

چرا «توسعه دریامحور و اقتصاد دریا» برای «اقتصاد ایران» مهم است؟

پست‌ بعدی

سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

مرتبط پست ها

عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز

3 تیر 1404
ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز
اخبار

ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز

3 تیر 1404
حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد
اخبار

حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد

2 تیر 1404
پست‌ بعدی
سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

فسخ قراردادهای ریلی

شرکت‌های ریلی قراردادهای خود را فسخ می‌کنند

1 سال پیش
اقدامات برای اجرای مصوبه نوسازی ناوگان شورای عالی صنایع دریایی ادامه دارد/به بندر چابهار رونق داده‌ایم

اقدامات برای اجرای مصوبه نوسازی ناوگان شورای عالی صنایع دریایی ادامه دارد/به بندر چابهار رونق داده‌ایم

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم