• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » فروش کانتینر‌های دستِ دوم در سال ۲۰۲۳ کاهش یافت

فروش کانتینر‌های دستِ دوم در سال ۲۰۲۳ کاهش یافت

توسط مکران
25 بهمن 1402
در اخبار
0
1
فروش کانتینر‌های دستِ دوم در سال ۲۰۲۳ پایین آمد

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، مؤسسه آلفا‌لاینر در گزارش هفتگی خود آورده است: میزان فروش کشتی‌های کانتینری دستِ دوم در سال گذشته میلادی نسبت به سال قبل ۱۰ درصد پایین آمد، بدین ترتیب در سال ۲۰۲۳ میلادی، ۳.۵ درصد از کل ناوگان کشتیرانی کانتینری و در سال ۲۰۲۲ میلادی، ۴.۲ درصد کل ناوگان و در سال ۲۰۲۱ میلادی حدود ۸.۳ درصد ناوگان کانتینری کاهش یافت.  

بازار کشتی‌های دستِ دوم در نیمه اول سال ۲۰۲۳ میلادی پُر قدرت ظاهر شد، اما از ماه ژوئن به بعد با حرکت بطئی مواجه شد، زیرا ۲۰۰ هزار TEU کانتینر جدید به ناوگان اضافه شد از سوی دیگر بر‌اساس مقررات، شدت کربن CII شناور‌های ۲۰ ساله باید از ناوگان حذف می‌شدند که ۳۲ درصد معاملات انجام شده در سال ۲۰۲۳ میلادی کشتی‌هایی با سن بیش از ۲۰ سال داشتند، اما برخی کشتی‌ها سن بالاتر از ۱۵ سال نیز داشتند.

براساس این گزارش خرید کشتی‌های دستِ دوم توسط خطوط بزرگ کشتیرانی ادامه داشت و در سال ۲۰۲۳ میلادی شرکت MSC در خرید کشتی‌های دست دوم در  رتبه  اول قرار گرفت و ۴۸ کشتی با ۲۲۰ هزار TEU را به خود اختصاص داد.  

در ادامه گزارش آمده است که شرکت‌های FESCO, Mahoney, Medkon, NPDL Transworld از جمله خریداران کشتی‌های دستِ دوم بودند.  

گزارشگران مؤسسه آلفا‌لاینر اعلام کردند در سال ۲۰۲۳ میلادی جالب‌ترین موردی که در بخش خرید کشتی‌های دستِ دوم شاهد بودیم این بود که تعدادی از خریداران چینی برای تأمین تناژ شرکت‌های خود کشتی‌هایی در اندازه ۲۰۰۰ تا ۵۰۰۰ teu خریداری کردند.  

خریداران چینی زمانی نسبت به این کار اقدام کردند که بعد از ایجاد بحران در دریای سرخ کشتی‌های کوچکتر به منظور دوری از بحران دریای سرخ مورد نیاز بسیاری از مالکان است.  

در پایان این گزارش آمده است بیشترین تعداد کشتی‌های فروش رفته دستِ دوم بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ میلادی مربوط به سال ۲۰۱۷ است که حدود ۴۵۰ کشتی فروخته شد و در سال ۲۰۲۱ میلادی بیش از ۶۰۰ کشتی دستِ دوم در این سال فروش رفته است.

فروش کانتینر‌های دستِ دوم در سال ۲۰۲۳ کاهش یافت

فروش کانتینر‌های دستِ دوم در سال ۲۰۲۳ کاهش یافت

فروش کانتینر‌های دستِ دوم در سال ۲۰۲۳ کاهش یافت

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

غرق شدن یک شناور در اثر تصادف دریایی با یک دستگاه لندیکرافت

پست‌ بعدی

گردشگری دسترس‌پذیر نیازمند عزم ملی

مرتبط پست ها

نشست خبری همایش توسعه دریامحور- 11 شهریور ماه
اخبار

پیوند دانشگاه و صنعت در پنجمین همایش ملی توسعه دریامحور

11 شهریور 1404
هوشمندسازی بنادر؛ کلید تاب‌ آوری اقتصاد دریامحور در شرایط تحریمی
اخبار

هوشمندسازی بنادر؛ کلید تاب‌ آوری اقتصاد دریامحور در شرایط تحریمی

11 شهریور 1404
مرکز لجستیک اوراسیا در بندر شهید رجایی ایجاد می شود
اخبار

ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر کشور در سال اول دولت چهاردهم به ۳۰۰ میلیون تن رسید/ رشد چشمگیر توسعه زیرساخت های لجستیکی و فناوری های نوین بندری

11 شهریور 1404
ممنوعیت حمل خودروهای برقی در دریا!
اخبار

ممنوعیت حمل خودروهای برقی در دریا!

11 شهریور 1404
آنچه در ماه آگوست ۲۰۲۵ بر صنعت کشتیرانی گذشت
اخبار

آنچه در ماه آگوست ۲۰۲۵ بر صنعت کشتیرانی گذشت

11 شهریور 1404
توسعه تجارت و ترانزیت ایران در کریدورهای بین المللی/ تبدیل چابهار به هاب منطقه ای
اخبار

توسعه تجارت و ترانزیت ایران در کریدورهای بین المللی/ تبدیل چابهار به هاب منطقه ای

11 شهریور 1404

دیدگاه‌ها 1

  1. بازتاب: منتخب اخبار هفته آخر بهمن‌ماه | بلاگ مکران آریا دریا

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

برگزاری دومین همایش HSE در بنادر و صنایع وابسته

برگزاری دومین همایش HSE در بنادر و صنایع وابسته

2 سال پیش
ظرفیت خالی کشتی سازی داخلی و تلاش برای خرید شناور از چین

ظرفیت خالی کشتی سازی داخلی و تلاش برای خرید شناور از چین

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم