• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت راه‌اندازی کریدورهای لجستیکی در ایران

ضرورت راه‌اندازی کریدورهای لجستیکی در ایران

توسط مکران
27 آذر 1402
در اخبار
0
0
ضرورت راه‌اندازی کریدورهای لجستیکی در ایران

دوشنبه, 27 آذر 1402

رامتین موثق&nbspخبرنگار

معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه اگر بتوانیم کریدورهای لجستیکی ایجاد کنیم، بی‌شک تجارت در آنها جریان پیدا می‌کند، گفت: «به‌دنبال تعریف و استفاده از مدل‌های اقتصادی برای جذب سرمایه بخش خصوصی به حوزه حمل‌ونقل هستیم.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، شهریار افندی‌زاده‌، معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی امروز (دوشنبه،‌27 آذرماه) در آیین گشایش هفتمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته با برشمردن ویژگی‌های مثبت ایران در بهره‌گیری از کریدورها گفت: «کریدورهای ترانزیتی زیربنای کریدورهای اقتصادی و توسعه‌ای هستند.»
افندی‌زاده با اعلام اینکه ۳۱۶ شرکت دولتی و خصوصی و بیش از ۸۵ شرکت دانش‌بنیان در این نمایشگاه شرکت کردند، تصریح کرد: «در هفتمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته تلاش شده است که آخرین دستاوردهای بخش حمل‌ونقل به نمایش گذاشته شود.»
او بیان کرد: «در دنیا مقوله حمل‌ونقل با واسطه زیرساختی بودن حائز اهمیت است و می‌تواند زیرساخت مناسبی برای توسعه اقتصاد کشورها باشد.»
معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با طرح پرسشی مبنی بر اینکه چرا امروزه کریدورهای ترانزیتی مهم هستند، چرا کشورها سعی می‌کنند در کریدورها سهم قابل توجهی به خود اختصاص دهند، تصریح کرد: «خوشبختانه ایران با توجه به موقعیت مناسبی که در بحث حمل‌ونقل بین‌المللی دارد می‌تواند از فرصت ایجاد شده کاملاً استفاده کند و نقش عمده‌ای در حمل‌ونقل بین‌المللی و داخلی ایفا کند.»
افندی‌زاده تصریح کرد: «باتوجه به اینکه ایران با قرارگیری در تقاطع کریدورها می‌تواند در اتصال بین آسیا و اروپا نقش خوبی ایفا کند، اگر بتوانیم کریدورهای لجستیکی ایجاد کنیم، بی‌شک تجارت در آنها جریان پیدا می‌کند.»
او در پایان با تاکید بر اینکه از این فرصت‌ها باید استفاده کرد خاطرنشان کرد: «ما به دنبال این هستیم که یک مدل اقتصادی برای جذب سرمایه بخش خصوصی تعریف و از آن استفاده کنیم‌؛ به این معنی که بتوانیم در بخش حمل‌ونقل با مدل‌های اقتصادی سرمایه بخش خصوصی را جذب کنیم.»
گفتنی است‌؛ هفتمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته از 27 تا 29 آذرماه در مصلای امام خمینی در حال برگزاری است. این نمایشگاه با شعار حمل‌ونقل هوشمند، ترانزیت و توسعه اقتصادی بزرگ‌ترین نمایشگاهی است که به‌صورت ترکیبی برگزار می‌شود و تولیدکنندگان و استفاده کنندگان را با هم آشنا می‌سازد. این رویداد حمل‌ونقلی امسال با حضور ۳۱۶ شرکت‌کننده بخش خصوصی و دولتی و مشارکت بیش از ۸۵ شرکت دانش‌بنیان و استارت‌آپ و نمایندگان خارجی برگزار شده است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حمایت «ایرو» از ایران در رایزنی با شرکت‌های بیمه‌ بین‌المللی

پست‌ بعدی

هفتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته آغاز به‌کار کرد

مرتبط پست ها

بنادر امیرآباد و نوشهر فعال‌ اند
اخبار

بنادر امیرآباد و نوشهر فعال‌ اند

16 اسفند 1404
معافیت‌ های بندر چابهار برقرار شد / تداوم سرمایه‌گذاری اپراتور هندی
اخبار

پهلوگیری کشتی‌ های حمل کالای اساسی در بندر راهبردی چابهار

16 اسفند 1404
عبور با سرعت نفتکش‌ ها از تنگه هرمز
اخبار

برنامه ۲۰ میلیارد دلاری آمریکا برای بیمه نفتکش‌ ها در تنگه هرمز

16 اسفند 1404
معمای «جبل علی» در اقتصاد ایران
اخبار

بنادر جبل‌ علی و خلیفه از چرخه تجارت جهانی خارج شدند

16 اسفند 1404
دستور وزیر راه برای تسریع انتقال کالاهای اساسی از بنادر به پس‌ کرانه‌ ها
اخبار

دستور وزیر راه برای تسریع انتقال کالاهای اساسی از بنادر به پس‌ کرانه‌ ها

15 اسفند 1404
کلید بازگشت ما به دریای سرخ، تضمین امنیت کامل است
اخبار

تعلیق خدمات بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان در خاورمیانه

15 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

علت اصلی پسروی آب دریای خزر چیست؟

خطر خشکی کامل دریای خزر رد شد؛ کاهش تراز ادامه دارد

4 ماه پیش
شکستن رکورد ۱۴ ساله تجارت دریایی

چرا ایران پیشرفتی در اقتصاد اقیانوسی ندارد؟

9 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم