وزیر راه و شهرسازی با اعلام افزایش 33 درصدی آمار ترانزیت بر توسعه و رشد شرکت‌های حمل‌ونقلی موجود و ایجاد شرکت‌های جدید برای نقش‌آفرینی در منطقه تاکید کرد و گفت: «حرف زدن از توسعه اقتصادی بدون تکمیل شاهراه‌های ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی حرفی شبیه شوخی است»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی، امروز (دوشنبه،27 آذرماه)، در آیین گشایش هفتمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته با بیان اینکه با تدوین نقشه «ایران‌راه» مسیر حرکت ما را در توسعه سخت‌افزاری و نرم‌افزاری راه‌های مواصلاتی مشخص شد، گفت: «وقتی برنامه جامع پروژه‌ها را تعیین کنیم، پروژه‌هایی در دستور کار قرار می‌گیرند که در نقشه پیشرفت کشور هستند. این کار نشان می‌دهد که وزارتخانه هر پروژه‌ای را قبول نمی‌کند.»
بذرپاش اظهار کرد: «وزارت راه خود را در توسعه کشور میدان‌دار اصلی می‌داند بنابراین بهانه‌هایی چون کمبود مالی، ضعف عملکرد و مباحث نظارتی نباید ما را از این مهم باز دارد.»
او با اشاره به افزایش 33 درصدی ترانزیت خاطرنشان کرد: «این اتفاق در حالی رخ داده است که نه منابع زیاد و نه تحریم‌ها کم شد، بلکه این افزایش ترانزیت حاصل برگزاری نشست‌های مختلف و مذاکرات متعدد با کشورهای دیگر اگر است.»
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه همیشه شعار «مرز جای عبور و مرور است نه توقف» در همه مذاکرات مدنظر ما بوده است، گفت: «اگر می‌خواهیم به نقشه کریدوری در منطقه برسیم باید پیگیری‌های اساسی‌تری انجام داد.»
او افزود: «اگر بخواهیم راه ابریشم جدید را که به‌خاطر کم‌کاری‌ها گرفته شده، برگردانیم باید عقب‌ماندگی را جبران کنیم. این اتفاق با کار معمولی و دستور دادن نمی‌افتد.»
به گفته بذرپاش؛ پروژه ریلی همدان به سنندج به بهره‌برداری رسید و کردستان را از بن بست ریلی خارج کرد. همچنین پروژه ریلی بستان‌آباد به تبریز به بهره‌برداری رسید.
او به انعقاد قراردادهای بین‌المللی اشاره کرد و با بیان اینکه همان‌قدر که ما در کشور بوروکراسی خسته‌کننده داریم در کشور عراق هم هست، اظهار کرد: «با این حال، بالاخره توانستیم پروژه احداث خط ریلی شلمچه – بصره را به مرحله اجرایی برسانیم.»
بذرپاش با یادآوری این موضوع که پروژه ریلی رشت به آستارا نیز در روزهای آینده اجرایی می‌شود، گفت: «توافق دیگر با کشور آذربایجان در تعریف کریدور ارس است.»
او با بیان اینکه حرف زدن از توسعه اقتصادی بدون تکمیل شاهراه‌های ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی حرفی شبیه شوخی است، گفت: «پیش از این ترانزیت متولی مشخصی در نظام‌های نهادی ما نداشت، اما اکنون در برنامه هفتم توسعه متولی آن مشخص شد و حوزه ترانزیت دارای جایگاه ویژه خواهد شد. در بحث لجستیک هم وضعیت همین بود و در برنامه هفتم نقش حوزه لجستیک متفاوت‌تری از قبل خواهد شد.»
وزیر راه و شهرسازی به اصلاح و تدوین قوانین جدید نیز اشاره کرد و گفت: «در کنار اتمام پروژه‌های باقی مانده از گذشته و تعریف پروژه‌های جدید، ترمیم قوانین مورد نیاز و تعریف قوانین جدید نیز در دستورکار قرارگرفت.»
او سپس با تاکید بر لزوم رشد توسعه نرم‌افزاری همپای توسعه سخت‌افزاری راه اظهار کرد: «شرکت‌های ما هنوز پذیرای بارهای بزرگ بین‌المللی نیستند. در کنار زیرساخت‌ها که وظیفه ماست احداث کنیم توسعه و رشد شرکت‌های موجود یا ایجاد شرکت‌های جدید برای نقش‌آفرینی در منطقه نیز بسیار مهم است.»
بذرپاش افزود: «امید است سال آینده بتوانیم چند شرکت بزرگ را که با همین نگاه تاسیس می‌شوند، معرفی کنیم.»
گفتنی است؛ هفتمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته از 27 تا 29 آذرماه در مصلای امام خمینی در حال برگزاری است. این نمایشگاه با شعار حملونقل هوشمند، ترانزیت و توسعه اقتصادی بزرگترین نمایشگاهی است که به‌صورت ترکیبی برگزار می‌شود و تولیدکنندگان و استفاده کنندگان را با هم آشنا می‌سازد. این رویداد حمل‌ونقلی امسال با حضور ۳۱۶ شرکت‌کننده بخش خصوصی و دولتی و مشارکت بیش از ۸۵ شرکت دانش‌بنیان و استارت‌آپ و نمایندگان خارجی برگزار شده است.
ضرورت تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقلی بزرگ در کشور
