• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت ایجاد اکوسیستم هوشمند در صنعت کشتیرانی

ضرورت ایجاد اکوسیستم هوشمند در صنعت کشتیرانی

توسط مکران
5 مهر 1404
در اخبار
0
0
فیلم| پویش «جان بندر»؛ تلاشی برای حمایت از خانواده‌ های کارگران آسیب‌ دیده در حادثه بندرعباس

دبیر انجمن کشتیرانی گفت: استفاده از ظرفیت‌ های اقتصادی به ویژه بخش خصوصی و همچنین ایجاد اکوسیستم اقتصادی زمینه ساز کاهش آثار اسنپ بک خواهد شد.

تین نیوز |

دبیر انجمن کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران  اظهار داشت: تحریم‌ها به‌عنوان یک ابزار سیاسی، آثار و هزینه‌های خاصی را به همراه دارند. این آثار به‌گونه‌ای نیستند که بتوان آن‌ها را نادیده گرفت یا تصور کرد که تحریم‌ها هیچ‌گونه تأثیری ندارند. 

به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مسعود پل مه ادامه داد: در واقع، تحریم‌ها به‌عنوان مانع‌هایی در مسیر تجارت و تبادل کالا عمل می‌کنند و تأثیرات آن‌ها در رفتارها و تصمیمات اقتصادی مشهود است.

او با بیان اینکه با وجود آثار منفی تحریم‌ها، لازم به ذکر است که کشورها می‌توانند با آمادگی و استفاده از ابزارهای لازم، به مقابله با این تحریم‌ها بپردازند گفت: در حال حاضر، کشور در وضعیت آمادگی کامل برای مواجهه با تحریم‌ها قرار دارد و باید به دنبال ایجاد اکوسیستم اقتصادی هوشمند باشیم که بتواند مدیریت ریسک را بهبود بخشد و تاب‌آوری اقتصادی را افزایش دهد.

وی ادامه داد: امروز، با ورود اسنپ بک به حوزه لوجستیک، پیامدهایی برای ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی به وجود می‌آید. هرچند این شرکت ممکن است به نوعی به بهبود وضعیت کمک کند، اما چالش‌ها و محدودیت‌های موجود همچنان پابرجا هستند. به عنوان مثال، کشتی‌های تحت پرچم ایران با مشکلاتی مانند عدم امکان تأمین سوخت و عدم پذیرش در بنادر مواجه هستند.

پل مه اظهار کرد: ما باید با نگاهی واقع‌بینانه به تحریم‌ها و آثار آن‌ها، به بازنگری در سیاست‌های اقتصادی خود بپردازیم. به‌جای انکار تأثیرات تحریم‌ها، باید به دنبال شیوه‌های جایگزین برای انجام معاملات و تجارت باشیم. این شیوه‌ها می‌توانند شامل توافقات دو طرفه، دیپلماسی اقتصادی و استفاده از بازارهای محلی و منطقه‌ای باشند.

دبیر انجمن کشتیرانی اظهار کرد: تحریم‌ها تأثیرات ملموسی بر اقتصاد کشور دارند و نمی‌توان به سادگی از کنار آن‌ها گذشت. با این حال، با آمادگی و استفاده از روش‌های نوآورانه، می‌توان به کاهش آثار تحریمی پرداخت.

پل مه افزود: ورود اسنپ بک به حوزه لجستیک می‌تواند فرصتی برای بهبود وضعیت باشد، اما چالش‌های موجود همچنان نیاز به توجه و برنامه‌ریزی دقیق دارند.

وی یادآور شد: در شرایط کنونی تنها باید از ظرفیت‌های بخش خصوصی در جهت بهبود وضعیت کشتیرانی و کاهش آثار و تبعات اقتصادی آن به دست آورد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: مسعود پل مهمکانیسم ماشه
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

روز جهانی دریانوردی ۲۰۲۵؛ نقشه راه آینده پاک صنعت کشتیرانی

پست‌ بعدی

بیش‌ از ۹ هزار شناور بی‌ هویت در هرمزگان ساماندهی شد

مرتبط پست ها

فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

استقرار گمرک در درب ورود بندر شهید رجایی

26 مهر 1404
دغدغه های اتحادیه اروپا در صنعت حمل و نقل دریایی
اخبار

کارشکنی آمریکا در تصمیم‌ گیری سازمان بین‌ المللی دریانوردی

26 مهر 1404
نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری ۲۰۰ درصد بالاتر از سال ۲۰۱۹ است
اخبار

نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری ۲۰۰ درصد بالاتر از سال ۲۰۱۹ است

26 مهر 1404
روستای سهیلی
اخبار

روستای سهیلی در مسیر گردشگری جهانی

26 مهر 1404
رقابت پکن-واشنگتن؛ صنعت کشتیرانی هیئت مدیره‌ها را جابه‌جا می‌کند
اخبار

رقابت پکن-واشنگتن؛ صنعت کشتیرانی هیئت مدیره‌ها را جابه‌جا می‌کند

26 مهر 1404
مروری بر متن سیاست‌ های کلی توسعه دریا محور
اخبار

لزوم تحقق اتصال سرزمینی به دریا در سند توسعه دریایی کشور

26 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سامانه مدیریت تردد ناوگان حمل و نقل در بندر خرمشهر عملیاتی شد

اولین کشتی مسافری با ظرفیت بیش از ۲۰۰ نفر عازم عراق شد

1 سال پیش
اولین گام در اجرای سیاست‌ های کلی توسعه دریامحور، حذف قوانین معارض است

اولین گام در اجرای سیاست‌ های کلی توسعه دریامحور، حذف قوانین معارض است

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم