• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت آشنایی سرمایه‌گذاران با فرصت‌های سرمایه‌گذاری بنادر

ضرورت آشنایی سرمایه‌گذاران با فرصت‌های سرمایه‌گذاری بنادر

توسط مکران
13 تیر 1402
در اخبار
0
0
ضرورت آشنایی سرمایه‌گذاران با فرصت‌های سرمایه‌گذاری بنادر

تمام کشورهای صاحب بندر و دریا به سرمایه‌گذاری در بنادر اهمیت بسزایی می‌دهند چرا که درصد بالایی از حمل‌ونقل و تجارت از طریق دریا صورت می‌گیرد. بدین جهت مرسوم است اکثر سرمایه‌گذاری‌ها در بنادر توسط بخش خصوصی انجام شود چرا که این بخش در اقتصاد جهانی بیشترین اثربخشی را دارد، در ایران نیز بخش خصوصی نگاه مثبتی به سرمایه‌گذاری در بنادر و پسکرانه آن دارد اما به‌دلیل تحریم‌های ظالمانه، سرمایه‌گذاری خارجی تحت تاثیر قرار گرفته است، از این‌رو سیاست‌گذاران باید به گونه‌ای برنامه‌ریزی کنند تا با ارائه سیاست‌های تشویقی، سرمایه‌گذاران داخلی و کشورهای همسایه را جذب کنند. 
بنادر ایران بهترین محل برای سرمایه‌گذاری است؛ در موضوع سرمایه‌گذاری ریسک و سوددهی اهمیت قابل توجهی دارد، که خوشبختانه بنادر ایران دو وجه یاد شده را دارد؛ زمانی‌که سرمایه‌گذار از برگشت سرمایه و سود خود اطمینان داشته باشد تعللی برای فعالیت نخواهد داشت، از همین رو باید اطلاع‌رسانی دقیق صورت گیرد تا سرمایه‌گذاران نسبت به فرصت‌های سرمایه‌گذاری، مطلع شوند. نقش و جایگاه حمل‌و‌نقل دریایی روز به روز در حال افزایش است و در ایران نیز خیلی از کسانی که به دنبال رونق تجارت خود هستند، تجارت از طریق دریا را در اولویت قرار می‌دهند. 
سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان سازمان حاکمیتی نقش پررنگ و حساسی در جذب سرمایه‌گذاران دارد؛ این سازمان توانایی آن را دارد که با تعامل با شرکت‌های خارجی و بانک‌های داخلی، سرمایه‌گذاران را به سمت بنادر هدایت کند. برای اینکه بنادر بیش از گذشته رونق بگیرد و اقتصاد دریامحور در کشور پیاده سازی شود توصیه می‌کنیم که کارخانه‌ها و واحدهای صنعتی در جوار بنادر قرار گیرند، اگر چنین امری مهیا شود به طور قطع صادرات کالا افزایش خواهد یافت و هزینه واردات مواد اولیه تولید ارزان‌تر خواهد شد. به عنوان مثال می‌توان بخشی از سایت‌های خودروسازی را در بنادر جنوبی و شمالی کشور مستقر و در راستای آن صادرات خودرو را دنبال کرد. این امر علاوه بر صرفه‌جویی در هزینه، باعث رشد چشم‌گیر اشتغال و سوددهی می‌شود‌. 
در این میان بنادر جنوبی و شمالی کشور  علاوه بر موضوعات مربوط به صادرات واردات، آبزی‌پروری و دیگر خدمات دریایی برای کشاورزی و دامپروری هم پتانسیل بالایی دارند. معتقدم اگر ارگان‌های دریایی مثل شیلات، گمرک و‌… اگر از پایتخت جدا بودند و در نزدیکی بنادر قرار داشتند  می‌توانستیم در زمینه اقتصاد دریامحور با هزینه‌های کمتر، به رشد بیشتری دست پیدا کنیم. بنادر، محور تمام ارگان‌هاست و اقتصاد کشور در دریا شکل می‌گیرد 
بنابراین امیدوار هستیم سیاست‌گذاران، نگاه ویژه‌تری به بنادر داشته باشند و تعامل با شرکت‌های خصوصی داخلی و خارجی افزایش پیدا کند. 

منبع خبر

برچسب ها: ضرورت آشنایی سرمایه‌گذاران با فرصت‌های سرمایه‌گذاری بنادر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

توسعه ظرفیت لجستیک کانتینری بنادر ایران تا ظرفیت 9.5 میلیون TEU

پست‌ بعدی

ضرورت یکسان سازی سیاست‌ ها در کریدور شمال جنوب

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
ضرورت یکسان سازی سیاست‌ ها در کریدور شمال جنوب

ضرورت یکسان سازی سیاست‌ ها در کریدور شمال جنوب

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سود عملیاتی ۹ شرکت کشتیرانی در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۳ منفی شد

سود عملیاتی ۹ شرکت کشتیرانی در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۳ منفی شد

1 سال پیش
خط برگشت متروی پرند هنوز به بهره‌برداری نرسیده است

خط برگشت متروی پرند هنوز به بهره‌برداری نرسیده است

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم