• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سیر نزولی شاخص‌های جهانی حمل کانتینر

سیر نزولی شاخص‌های جهانی حمل کانتینر

توسط مکران
12 اسفند 1403
در اخبار
0
0
سیر نزولی شاخص‌های جهانی حمل کانتینر

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از کانتینر نیوز، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) در هفته منتهی به ۲۷ فوریه، با ۶ درصد کاهش به ۲۶۹۶ دلار به ازای هر کانتینر ۲۰ فوتی رسید. این کاهش نرخ حمل کانتینر، تعدیل‌شده نسبت به کاهش ۱۰ درصدی مشاهده‌شده در دوره هفت روزه قبل از آن است. در همین حال، شاخص حمل کانتینری شانگهای (SCFI) نیز در هفته گذشته با ۵ درصد کاهش به ۱۵۱۵.۲۹ واحد رسید.

براساس این گزارش، از زمانی که شبه‌نظامیان حوثی یمن اعلام کردند که دیگر به کشتی‌های حمل‌و‌نقل بین‌المللی، غیر از کشتی‌های تحت مالکیت یا با پرچم اسرائیل، حمله نمی‌کنند، نرخ حمل‌و‌نقل کانتینری به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. با این وجود، خطوط اصلی کانتینری در دریای سرخ هنوز به ترانزیت منطقه بازنگشته‌اند تا تعادل عرضه و تقاضا را کنترل کنند.

در این گزارش آمده است که توافقی برای حل بحران و بازگشت خطوط کانتینری به دریای سرخ و کانال سوئز در نیمه اول سال هنوز به سرانجام نرسیده و صنعت کشتیرانی با احتیاط کامل در این زمینه عمل می‌کند. اما هر زمان که بحران حل شود، بازگشت ظرفیت‌های منحرف‌شده به سمت دماغه امید نیک و آفریقا، با اضافه شدن عرضه انبوه کشتی‌های جدید، می‌تواند تعادل عرضه و تقاضا را به هم بزند و احتمالاً نرخ‌ها را پایین بیاورد و سود را به زیان تبدیل کند.

سال گذشته حدود ۱۱ درصد یا ۳ میلیون TEU ظرفیت جدید به مبادلات حمل‌و‌نقل کانتینری اضافه شد، اما این ظرفیت با انحرافات اضافی مورد نیاز از طریق دماغه امید نیک جذب شد. به گونه‌ای که کل ناوگان در خطوط تجاری اروپا ۳۱ درصد رشد یافت.

امسال قرار است ۲۰۰ فروند جدید دیگر نیز تحویل داده شود که ۲ میلیون TEU یا ۶ درصد به ناوگان اضافه می‌کند. تحلیلگران معتقدند که تحویل این کشتی‌های جدید حاکی از افزایش عرضه است، در حالی که تقاضا به اندازه کافی مشاهده نمی‌شود.

در پایان این گزارش آمده است که هنگامی که بحران دریای سرخ حل شود، پویایی عرضه و تقاضا به نفع حمل‌کنندگان تغییر خواهد کرد و ممکن است نرخ‌ها به همان سرعتی که افزایش می‌یابند کاهش یابند، یا برعکس، مانند سال ۲۰۲۴ میلادی جهان شاهد بالارفتن نرخ‌ها باشد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

رشد ۲۷ درصدی ترانزیت خارجی در بندرشهید رجایی

پست‌ بعدی

دولت ایجاد بنادر تخصصی را دنبال کند

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
اجرای سیاست های توسعه دریا محور مهمترین ﺍﻭﻟﻮﯾﺖ ﺳﺎﻝ ۱۴۰۳

دولت ایجاد بنادر تخصصی را دنبال کند

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

استقبال سازمان بنادر از سرمایه ‌گذاری خارجی در فعالیت‌های کشتیرانی، بندری و لجستیکی/ تردد سالانه ۱۳۰ هزار فروند کشتی به بنادر ایران

استقبال سازمان بنادر از سرمایه ‌گذاری خارجی در فعالیت‌های کشتیرانی، بندری و لجستیکی/ تردد سالانه ۱۳۰ هزار فروند کشتی به بنادر ایران

2 سال پیش
افزایش ۴۶ درصدی نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری

افزایش ۴۶ درصدی نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم