وی با اشاره به فراهم شدن زیر ساخت ها برای انجام مبادلات تجاری گفت: مجتمع بندر انزلی در حال حاضر ظرفیت نگهداری یک میلیون تن و پذیرش سالانه ۱۰ میلیون تن انواع کالا را دارد.
خبر پربازدید دریایی را اینجا بخوانید:
تردد مسافر از راه آبی آبادان به واصلیه عراق در آستانه نهایی شدن
وی با اشاره به اقدامات انجام شده این اداره کل در راستای توسعه دریا محورگفت: بر اساس بندهای ۳، ۶ و ۸ سیاست های کلی توسعه اقتصاد دریا محور، اقدامات متعددی در حوزه زیرساخت، سرمایه انسانی و حمل و نقل دریایی انجام شده است.
وی با تاکید بر اینکه بند سوم سیاست های توسعه دریا محور بر تسهیل و توسعه سرمایه گذاری داخلی و خارجی تاکید دارد، تصریح کرد: ظرفیت مخازن روغن خام خوراکی توسط سرمایه گذار بخش خصوصی از ۱۶ هزار تن به ۵۶ هزار تن افزایش خواهد یافت؛ ضمن اینکه ظرفیت سیلوی غلات نیز توسط سرمایه گذار بخش خصوصی از ۱۹۱ هزار تن به ۲۳۴ هزار تن ارتقاء یافته است.
یونسی گفت: همچنین برای تأمین و ارتقای سرمایه انسانی و مدیریت کارآمد و ایجاد پشتوانه علمی و پژوهشی با همکاری دانشگاه گیلان برای راه اندازی رشته مهندسی دریا در دانشگاه گیلان و از طریق وزارت علوم، رشته مهندسی دریایی در مقطع کارشناسی برای اولین بار در استان گیلان راه اندازی شد.
وی ادامه داد: در گام بعدی نیز مقرر شده دانشگاه علوم دریایی در شهرستان ساحلی بندرانزلی از طریق دانشگاه مذکور راه اندازی شود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان افزایش سهم کشور در حمل و نقل دریایی و ترانزیت با ایجاد و تقویت شبکه حمل و نقل ترکیبی را از دیگر اولویت ها دانست و گفت: ارائه خدمات مطلوب بندری جهت صادرات کالا باعث رشد ۱۱ درصدی و ترانزیت غلات از روسیه به عراق و سوخت از روسیه به افغانستان موجب افزایش ۲۰۶ درصدی شده است.
وی در خصوص سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر گیلان تصریح کرد: سازمان بنادر با صدور شناسنامه فرصت های سرمایه گذاری و فراخوان های متعدد همواره در جذب سرمایه گذار بخش خصوصی فعال بوده است که در همین راستا اداره کل بنادر گیلان دارای ۱۷ قرارداد سرمایه گذاری با بخش خصوصی است و اکنون دو شرکت در دوره ساخت و ساز هستند.
یونسی با بیان اینکه علاقه مندی بخش خصوصی به سرمایه گذاری در حوزه مارینا و گردشگری وجود دارد، ادامه داد: هر سال فراخوان شناسایی سرمایه گذار برای احداث مجتمع گردشگری دریایی در بندر انزلی و چمخاله برگزار می شود که موانعی همچون هزینه بالای سرمایه گذاری، طولانی بودن بازگشت سرمایه و مدل قراردادی BOT از جمله چالش هاست.
وی به ظرفیت های کنونی بنادر گیلان اشاره و تصریح کرد: در بندر انزلی پایانه مکانیزه غلات با مساحت ۶ هزار مترمربع، مخازن روغن خام با مساحت پنج هزار مترمربع و مجتمع گردشگری دریایی با بیش از ۲ هکتار خشکی و پنج هکتار پهنه آبی احداث شده است. همچنین در بندر چمخاله مجتمع گردشگری دریایی بر زمینی به مساحت ۲۶ هکتار در حال بهره برداری است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان به اهمیت بندر آستارا نیز اشاره کرد و گفت: این بندر نخستین بندر بخش خصوصی ایران است و با قرارگیری در مرز شمالی، نقش راهبردی در تجارت و ترانزیت دارد. دسترسی آسان فعالان اقتصادی شمال غرب کشور، کاهش فاصله ترانزیتی زمینی حدود ۲۰۰ کیلومتر و کوتاه تر شدن مسیر دریایی تا ۱۵۰ مایل، ایجاد مزیت حمل و نقل چندوجهی با اتصال ریلی، دریایی و زمینی به کشور جمهوری آذربایجان و نقش مکمل برای مجتمع بندری انزلی از جمله مزایای این بندر است.
وی افزود: استقرار در مسیر کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب و تمایل تجار جمهوری آذربایجان به استفاده از بندر آستارا از دیگر ویژگی های این بندر است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
