• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سرمایه‌گذاری ۲۰۰ میلیون دلاری امارات برای توسعه بندر سانتوس برزیل

سرمایه‌گذاری ۲۰۰ میلیون دلاری امارات برای توسعه بندر سانتوس برزیل

توسط مکران
25 آذر 1402
در اخبار
0
0
سرمایه‌گذاری ۲۰۰ میلیون دلاری امارات برای توسعه بندر سانتوس برزیل

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از ترید ویندز؛ این میزان سرمایه‌گذاری برای اجرای پروژۀ توسعه، نوسازی و افزایش ظرفیت سالانه کانتینری این بندر است.  بدین ترتیب قرار است ظرفیت سالانه جابه‌جایی کانتینر در بندر سانتوس با سرمایه‌گذاری شرکت اماراتی از ۱.۲ میلیون TEU به ۱.۴ میلیون TEU افزایش یابد. بدین ترتیب تعداد اسکله‌های این بندر افزایش می‌یابد.وی گفت: یکی از فعالیت‌هایی که قرار است DP World علاوه بر افزایش ظرفیت کانتینری در این بندر انجام دهد، برقی کردن تجهیزات و جرثقیل‌های دیزلی این بندر است که در حال حاضر مصرف گازوئیلی بالایی دارند و با اجرای پروژه توسط شرکت اماراتی مصرف گازوئیل ترمینال‌های کانتینری ۶۰ درصد پایین خواهد آمد که همه این فعالیت‌ها بخشی از پروژه کربن زدایی کشور برزیل محسوب می‌شود.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بازار سهام هنگ کنگ حکایت از تسلط رو به رشد چین دارد

پست‌ بعدی

بارگیری محموله ترانزیتی افغانستان به جمهوری هند از بندر چابهار

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
بارگیری محموله ترانزیتی افغانستان به جمهوری هند از بندر چابهار

بارگیری محموله ترانزیتی افغانستان به جمهوری هند از بندر چابهار

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تردد دریایی تا هفتم فروردین ۱۴۰۳

الزام شناور‌های فعال برای دریافت گواهینامه فنی و ایمنی

6 ماه پیش
عدم تاثیر پذیری آیمو از تحریم‌های یکجانبه/ لزوم حمایت حداکثری آیمو از حقوق دریانوردان ایرانی

عدم تاثیر پذیری آیمو از تحریم‌های یکجانبه/ لزوم حمایت حداکثری آیمو از حقوق دریانوردان ایرانی

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم